一种发动机后悬置支架的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种发动机后悬置支架。
【背景技术】
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[0002]发动机后悬置支架是装配在发动机的后侧下侧，起到稳定、固定发动机的作用。现有的发动机后悬置支架的结构比较简单，安装后稳定性较差，容易松动，不便于安装，强度低，隔音的效果差，导致发动机的噪音较大。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，发动机噪音小的发动机后悬置支架。
[0004]解决的技术问题所采用以下的技术方案:
[0005]—种发动机后悬置支架，其特征在于:包括本体，所述的本体的中侧设置有一个中间固定孔，本体的两端侧设置有端侧固定孔，本体的以边侧设置有边侧固定孔，所述的本体的外边侧且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔相互连接之间设置有筋板，所述的本体上且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔之间的上侧也设置筋板。
[0006]所述的本体为铸造的一体式结构。
[0007]所述的端侧固定孔和边侧固定孔的直径大小相等。
[0008]所述的中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔两端侧的孔端面齐平。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，发动机噪音小。
【附图说明】
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[0010]图1为本实用新型主视结构示意图。
[0011]图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
【具体实施方式】
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[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1和2所示，一种发动机后悬置支架，包括本体1，本体I的中侧设置有一个中间固定孔2，本体I的两端侧设置有端侧固定孔3，本体I的以边侧设置有边侧固定孔4，本体I的外边侧且位于中间固定孔2、端侧固定孔3和边侧固定孔4相互连接之间设置有筋板5，本体I上且位于中间固定孔2、端侧固定孔3和边侧固定孔4之间的上侧也设置筋板5。本体I为铸造的一体式结构。端侧固定孔3和边侧固定孔4的直径大小相等。中间固定孔2、端侧固定孔3和边侧固定孔4两端侧的孔端面齐平。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种发动机后悬置支架，其特征在于:包括本体，所述的本体的中侧设置有一个中间固定孔，本体的两端侧设置有端侧固定孔，本体的以边侧设置有边侧固定孔，所述的本体的外边侧且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔相互连接之间设置有筋板，所述的本体上且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔之间的上侧也设置筋板。2.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于:所述的本体为铸造的一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于:所述的端侧固定孔和边侧固定孔的直径大小相等。4.根据权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于:所述的中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔两端侧的孔端面齐平。
【专利摘要】一种发动机后悬置支架，涉及汽车零部件技术领域，其特征在于：包括本体，所述的本体的中侧设置有一个中间固定孔，本体的两端侧设置有端侧固定孔，本体的以边侧设置有边侧固定孔，所述的本体的外边侧且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔相互连接之间设置有筋板，所述的本体上且位于中间固定孔、端侧固定孔和边侧固定孔之间的上侧也设置筋板。本实用新型结构简单合理，使用方便，稳定性好，安便于安装，强度高，发动机噪音小。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN204845507
【申请号】CN201520509989
【发明人】郦伟良
【申请人】宁国市永泰实业有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月13日