本发明涉及充电模块智能调度，具体涉及一种基于多桩充电模块的智能调度方法及系统。、现有的多桩充电调度技术主要可分为两类典型方法，一类是基于静态规则的方法，如按照先到先得、固定优先级或轮转分配的原则直接为车辆指定充电桩与功率，另一类则是基于集中式优化模型的方法，通常通过建立包含电网容量、用户需...

本发明涉及车辆掉头，尤其涉及一种辅助车辆掉头的方法及装置。、随着智能驾驶功能的开发，在驾驶员驾车进行掉头时，可以为不同的驾驶员提供统一的掉头辅助功能，无法针对驾驶员的驾驶习惯和风格做出有效的区分。并且，目前的掉头辅助功能受限于车辆硬件参数、最小转弯半径等，对掉头空间的宽度具有一定的要求，若...

本发明涉及一种操作系统，其可用于操作自走式工程机械，例如自走式地面压实机等。、由于自走式工程机械具有多种功能，这些功能可以由操作员选择性地激活或停用，或者例如在其强度上变化，因此有必要设置可以选择和激活或停用各种功能的操作系统。例如，可以使用所谓的旋转/按压调节器，借助于该旋转/按压调节器...

本发明涉及供电系统。、例如，在日本特开平－号公报中，公开了以深夜的电力时间段的电力对多台电动汽车充电的充电控制装置。在该充电控制装置中，对多台电动汽车各自的放电量进行测定，根据放电量来决定充电时间。以在深夜的电力时间段的开始时刻开始多台电动汽车中的充电时间最长的电动汽车的充电、并在深夜的电...

本公开涉及一种管理设备。、日本未审查专利申请公开第-号（jp - a）公开了一种管理设备。当该管理设备从实现自动驾驶功能的高级驾驶辅助系统（adas）应用程序接收到关于车辆加速度的请求时，该管理设备基于该请求控制多个致动器。当该管理设备从多个adas应用程序接收到请求时，该管理设备在通过对...

本公开涉及用于确定和/或管理车辆续航里程和/或能量消耗的技术。、地面车辆可以在多种地面(诸如，沥青、混凝土、泥土、沙地等)上操作。车辆在地面上的行驶可能受到各种状况或现象(诸如，地面上的水分量、湿度水平、温度、坑洼、颠簸等)影响。在地面上操作的地面车辆可以由电力和/或可燃燃料提供动力，并且...

本发明涉及一种驾驶辅助装置，其辅助调整能够牵引拖车的车辆的速度的驾驶操作。、提出了一种驾驶辅助装置，其辅助调整能够牵引拖车的车辆（本车辆）的速度的驾驶操作（例如，参考下述专利文献）。该驾驶辅助装置（以下，称为“现有装置”。）的处理器执行定速行驶处理，所述定速行驶处理通过控制本车辆的驱动装置...

本发明涉及一种能够跟随车辆的自主行驶车辆。、当车辆作为跟随车辆而跟随作为先导车辆的其他车辆时，作为此时可利用的技术，存在下述专利文献中所记载的技术。该技术为根据跟随车辆的行驶参数向先导车辆的车内提供辅助跟随行驶的信息之类的技术。、专利文献：日本特开-号公报技术实现思路、上述专利文献中记载的...

现代车辆装备有自适应巡航控制(acc)系统，该系统可操作用于响应于其动态变化的环境而动态地修改车辆的地面速度。主车辆(“主车”)的acc系统采用车载处理器和一套远程传感器来检测位于主车路径中的对象，例如位于主车前方并在同一车道中行驶的目标车辆(“目标”)。在主车的操作者设定期望的速度并且主车从后面...

本申请涉及车辆，特别涉及一种悬架、悬架控制方法、车辆悬架系统、车辆悬架的控制方法、车辆、电子装置、计算机可读存储介质及计算机程序产品。、随着车辆设计工艺的升级和人民生活水平的提高，越来越多的人们购买车辆以满足个人或家庭的出行需求，也因此，车辆的行驶场景越发丰富和多样化。然而，在用户驾驶车辆...

关于一种电子设备的信息处理系统与方法，特别有关一种整合车机影像的信息处理系统与方法。、随着科技快速发展，使得数字影像的摄像装置的体积可以更加迷你外，所拍摄的影像品质也更加提高。因此更多厂商将摄像装置应用在行车记录中。使用者在行驶的过程中，行车影像也将会被即时的录制并储存于摄像装置中。将行车...

本申请涉及汽车座椅的，尤其涉及一种侧向支撑枕、座椅组件和车辆。、人们在长时间的行车过程中容易疲累，但是目前的汽车座椅无法为驾乘人员提供舒适的睡眠头枕，例如，头枕对人体的颈部位置没有支撑，使得人体颈部悬空。当人体处于颈部悬空的状态时，车辆在过弯的情况下会出现甩头的现象，甚至对人体的头部产生严...

本发明涉及轮胎，特别是用于乘用车辆的轮胎。术语“轮胎”应当理解为意指旨在通过与安装支撑件（例如轮辋）相互作用以形成腔体的轮胎外胎，该腔体能够加压至大于大气压力的压力。轮胎的结构具有围绕轮胎的主轴线呈现旋转对称性的基本上环形的形状，该主轴线与轮胎的转动轴线重合。、旨在安装至乘用车辆的轮胎是现...

本发明涉及一种用于具有带至少一个闸衬片或至少一个闸瓦的制动器的铁路车辆的铁路制动系统。本发明还涉及一种包括至少一个这种铁路制动系统的铁路制动装置。本发明还涉及一种包括这种铁路制动装置的铁路车辆。、具有闸衬片或闸瓦的制动器的铁路车辆可以配备有铁路制动装置，该铁路制动装置包括一个或多个铁路制动...

本发明涉及一种铁路设施，其包括流体输送网络、连接到流体输送网络并构造为根据流体压力上限阈值和流体压力下限阈值而被激活或停用的至少一个设备、以及用于激活和停用所述至少一个设备的激活和停用装置，所述激活和停用装置在入口处连接到流体输送网络，在出口处连接到所述至少一个设备。本发明还涉及一种包括这种设施的...

本发明涉及行驶辅助方法以及行驶辅助装置。、提出了以轮胎的滑移率、前后车轮速度差这样的轮胎状态量不超过允许限度的方式设定前轮与后轮之间的制动/驱动力的技术。例如在下述专利文献中记载了一种传递扭矩可变机构，该传递扭矩可变机构以使前轮的滑移率与后轮的滑移率的关系成为设定关系的方式控制传递扭矩可变...

本发明涉及一种汽车扶手，特别是一种电动升降扶手结构。、扶手是汽车内饰中不可缺少的功能件，随着消费者生活水平及汽车制造业工业设计的提高，为满足顾客情绪价值，扶手功能化越来越丰富，逐渐出现前后伸缩扶手、悬停扶手、侧翻扶手等不同方案。、但是现有扶手无法根据需求自定义高度，这样就无法满足不同身高的...

本申请涉及受电弓领域，尤其是涉及一种侧受电弓。、矿用自卸车是矿山领域的主要设备，传统矿用自卸车采用柴油机供能，近年来，也有采用纯电的矿用自卸车，但是纯电矿用自卸车补能效率慢、电池体积重量大。因此矿用自卸车引入了顶部受电的方案，为矿车持续供电。、现有技术中的顶部受电弓在矿山隧道净空受限等特殊...

本申请涉及无线充电，具体而言，涉及一种车辆充电方法、车辆、系统和存储介质。、随着新能源汽车与无线充电技术的协同发展，无线充电系统在无人驾驶与智能化场景中的应用日益广泛。相关技术中，无线充电系统通常由地面端与车载端通过磁谐振耦合实现能量传输，车载端的弱电控制单元依赖于车辆电池经直流-直流（d...

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种基于非侵入式脑电感知的人机共驾控制方法、车辆、介质及产品。、随着高级驾驶辅助系统和智能驾驶技术的发展，车辆可以基于摄像头、毫米波雷达等环境感知设备识别道路目标、交通参与者和行驶风险，并结合驾驶员状态监测结果进行辅助控制。在人机共驾场景中，车辆控制通常需要兼顾...