机车与车站电台的直接耦合装置的制作方法

专利名称：机车与车站电台的直接耦合装置的制作方法
专利说明
背景技术：
本实用新型涉及一种在电气化铁路区段上用于机车和车站间通信的设备。该设备可以将机车电台或车站电台的收、发信号直接馈入电压为27.5v的高压接触网上，以接触网作为传输线进行信号传输。
本实用新型的目的是这样实现的机车与车站电台的直接耦合装置，包括电容器、结合滤波器、调谐匹配盒，并按上述顺序由电缆连接而成。
本实用新型投入使用后，可消除信号传输中的空间衰耗和空间辐射，提高系统的信噪比，展宽频带。由于使用本实用新型替代天线后，消除了空间辐射波，系统已不属于无线通信范畴，因此就省去了频率申请手续。该实用新型设备简单，便于安装和维修。


图1为通信系统示意图。
图2为直接耦合装置示意图。
图中，1为直接耦合装置，2为机车电台，3为车站电台，4为接触网，5为高压耦合电容器，6为结合滤波器，7为调谐匹配盒，8为接地闸刀，9为避雷器，10为排流线圈，11为匹配变换器，12为放电器，13为电容器。
本实用新型作为电气化铁路区段机车和车站电台的配套装置使用。直接耦合装置1由高压耦合电容器5、结合滤波器6、调谐匹配盒7依次连接组成。用于车站台时，高压耦合电容器5的上端直接与接触网4连接；用于机车台时，高压耦合电容器5的上端经机车的导电杆、受电弓与接触网4相连。高压耦合电容器5的下端与结合滤波器6的线路侧端子连接，结合滤波器6的电缆侧端子通过电缆与调谐匹配盒7输出端子连接，电缆屏蔽层与结合滤波器6外壳接地端子连接，调谐匹配盒7的电台端子通过电缆与机车电台2或车站电台3连接。
机车电台2所发射的信号经机车直接耦合装置1耦合到接触网4上，并沿接触网4传输，车站的直接耦合装置1接收到由接触网4传输的信号后送至车站电台3，反之亦然。
权利要求1.机车与车站电台的直接耦合装置，其特征在于该装置包括高压耦合电容器(5)、结合滤波器(6)、调谐匹配盒(7)，并按上述顺序由电缆连接而成。
2.根据权利要求1所述的直接耦合装置，其特征在于所述的结合滤波器(6)的构成包括接地闸刀(8)、避雷器(9)、排流线圈(10)、匹配变换器(11)、放电器(12)、电容器(13)。
3.根据权利要求1或2所述的直接耦合装置，其特征在于所述的结合滤波器(6)独立放置在一个盒体内。
专利摘要本实用新型机车与车站电台的直接耦合装置，其特征在于该装置由高压耦合电容器(5)、结合滤波器(6)、调谐匹配盒(7)依次连接构成。使用该装置可消除通信过程中的信号空间衰耗和空间辐射，使系统信噪比提高，频带展宽，而且无需办理无线频率申请。由于该装置设备简单，因此便于施工安装和维修。
文档编号B61L3/12GK2523655SQ02202759
公开日2002年12月4日 申请日期2002年1月30日 优先权日2002年1月30日
发明者刘化山, 曹元生, 林永硕 申请人:郑州铁路局西安科学技术研究所