专利名称：铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆转向架悬挂式输送线的转向架检修机械手行走的 轨道。
背景技术：
转向架悬挂式输送线上的转向架检修机械手行走的轨道目前正在使用的结构是 走行的两轨道用龙门构架支承起来，整条线及线下设备都包容在一排龙门架里，其结果是 1，两侧的通道被龙门柱子占用物料进出不便；2，吊车不能进入悬挂线下工作，出问题的转 向架检修机械手及线下设备不能使用吊车配合，维修极为不便。本实用新型很好地解决了 这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的是解决目前转向架悬挂式输送线上的转向架检修机械手行走 的轨道存在的问题而设计的一种全新结构。本实用新型提供的技术方案是它包括直线轨道，圆弧轨道和半龙门支承，其特征 是直线轨道采用上下两方钢焊接加工构成，圆弧轨道采用钢板焊接构成，半龙门支承采用 钢板切割焊接组合构成。直线轨道及圆弧轨道通过半龙门支承形成空中悬臂式封闭轨道， 供转向架检修机械手走行。本实用新型的优点是很好地解决了现有铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道存在 的问题，两侧的通道进出方便；吊车能进入悬挂线下工作，维修方便。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图2的B向视图。图4是图1的C-C剖视图。图5是图1的D-D剖视图。
具体实施方式
实施例见图1-5，具体机构如下直线轨道2采用上下两方钢焊接加工构成，圆弧轨道3 采用钢板焊接构成(见图5)，半龙门支承1采用钢板切割焊接组合构成。直线轨道2及圆 弧轨道3通过半龙门支承1形成空中悬臂式封闭轨道，供转向架检修机械手4走行。半龙 门支承1用地脚螺栓固定在地面基础上，根据输送线的长度和形状布置半龙门支承1的数 量和位置。直线轨道2和圆弧轨道3与半龙门支承1的上侧端结合形成空中悬臂式封闭轨 道，转向架检修机械手4利用轨道的A、B、C、D面行走。
权利要求一种铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道，它包括直线轨道，圆弧轨道和半龙门支承，其特征是直线轨道采用上下两方钢焊接加工构成，圆弧轨道采用钢板焊接构成，半龙门支承采用钢板切割焊接组合构成；直线轨道及圆弧轨道通过半龙门支承形成空中悬臂式封闭轨道。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道，其特征是直线轨 道和圆弧轨道与半龙门支承的上侧端结合形成空中悬臂式封闭轨道，轨道上设有转向架检 修机械手行走的A、B、C、D面。
专利摘要一种铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道，它包括直线轨道，圆弧轨道和半龙门支承，其特征是直线轨道采用上下两方钢焊接加工构成，圆弧轨道采用钢板焊接构成，半龙门支承采用钢板切割焊接组合构成，直线轨道及圆弧轨道通过半龙门支承形成空中悬臂式封闭轨道，供转向架检修机械手走行。本实用新型的优点是很好地解决了现有铁路车辆转向架悬臂式输送线轨道存在的问题，两侧的通道进出方便；吊车能进入悬挂线下工作，维修方便。
文档编号B61D15/08GK201646733SQ20102012821
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者王清林 申请人:沈阳清林机械有限公司