专利名称：一种地铁车辆转向架横梁连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接装置，具体涉及一种地铁车辆转向架横梁连接装置。
背景技术：
随着城市人口与机动车辆数量急剧增长，人员出行和物资交流日益频繁，地铁在城市交通中的地位越来越重要。地铁车辆转向架横梁连接装置由横梁和连接件构成，现有的连接件结构复杂，制造费用高，重量重，安装维护也不方便。
发明内容本实用新型的目是要克服上述技术的缺点，提供一种重量轻，制造容易，安全性和可靠性好的地铁车辆转向架横梁连接装置。本实用新型的地铁车辆转向架横梁连接装置，包括牵引座和左右横梁，其特征在于所述的牵引座由左U形连接杆和右U形连接杆构成一体，左U形连接杆和右U形连接杆分别与左右横梁固连接。为了更好实现上述目的，所述的右U形连接杆上设有安装孔。本实用新型的地铁车辆转向架横梁连接装置，结构简单，制作容易，用料少，成本低，可靠性和安全性好且安装维护方便。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为牵引座的结构示意图。图3为图2的俯视图。图1中1、左横梁，2、右横梁，3、牵引座，4、安装孔，5、右U形连接杆，6、左U形连接杆。
具体实施方式
由附图所示，本实用新型的地铁车辆转向架横梁连接装置，包括左横梁1，右横梁 2和牵引座3。牵引座3由左U形连接杆6和右U形连接杆5铸造成一体；铸造成型的牵引座3的右U形连接杆5上钻有安装孔4 ；左U形连接杆6和右U形连接杆5分别与左右横梁1、2焊接成一体。
权利要求1.一种地铁车辆转向架横梁连接装置，包括牵引座C3)和左右横梁(1、2)，其特征在于所述的牵引座(3)由左U形连接杆(6)和右U形连接杆( 构成一体，左U形连接杆 (6)和右U形连接杆(5)分别与左右横梁(1、2)固连接。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架横梁连接装置，其特征在于；所述的右U形连接杆(5)上设有安装孔(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种地铁车辆转向架横梁连接装置，包括牵引座和左右横梁，其特征在于牵引座由左U形连接杆和右U形连接杆构成一体，左U形连接杆和右U形连接杆分别与左右横梁固连接且右U形连接杆上设有安装孔。本实用新型的地铁车辆转向架横梁连接装置，结构简单，制作容易，用料少，成本低，可靠性和安全性好且安装维护方便。
文档编号B61F5/52GK202080288SQ20112015844
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者卜旦霞, 吴才香, 孙营超, 彭爱林, 李云召, 许书生, 陈喜红, 陈晓峰, 陶功安 申请人:南车株洲电力机车有限公司