专利名称：机车落车定位导向装置的制作方法
技术领域：
机车落车定位导向装置 技术领域[0001]本实用新型涉及一种定位导向装置的技术领域，尤其是一种机车落车定位导向装置。
背景技术：
[0002]现有的内燃东风11及IlG机车落车，即车体落到转向架上时，由于没有落车定位 导向装置，需派人员在落车时查看转向架上高圆弹簧处的状况，车体落到转向架的高圆弹 簧时，高圆弹簧经常会发生逃出安装座或高圆弹簧挤压变形的问题，需多次重复落车调试， 落车定位准确率低，降低了工作质量以及工作效率。实用新型内容[0003]为了克服现有的机车落车方法落车定位准确率低、工作质量低以及工作效率低的 不足，本实用新型提供了 一种机车落车定位导向装置。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车落车定位导向装置， 包括导向杆、横杆和螺纹，导向杆一端与横杆固定连接，另一端上设有螺纹。[0005]本实用新型的有益效果是，这种机车落车定位导向装置结构简单、紧凑并且合理， 装配方便快捷，连接可靠，提高了 DFll以及DFllG内燃机车落车定位的准确率，同时不仅 提高了工作质量，也提高了工作效率，内燃机车落车定位连接的可靠性比较高，易于使用推 广。
[0006]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0007]图1是本实用新型的结构示意图。[0008]图中1.导向杆，2.横杆，3.螺纹。
具体实施方式
[0009]如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车落车定位导向装置，包括导向杆1、 横杆2和螺纹3，导向杆I 一端与横杆2固定连接，另一端上设有螺纹3。[0010]落车过程中，将导向杆I从车架旁承盖板圆孔自由穿过，由于导向杆I尾部设置的 横杆2长度大于圆孔直径，保证定位过程中保证导向杆2不会从圆孔中滑落，将落车导向装 置下部的螺纹3旋入转向架高圆弹簧定位装置中检螺纹孔内，车体架缓缓下降，利用落车 导向装置垂线原理，使得落车导向装置尾部从旁承盖板孔内头部自由伸出，微调转向架位 置，车体架旁承座准确座落在转向架高圆弹簧定位装置上。这种机车落车定位导向装置结 构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，提高了 DFll以及DFllG内燃机车落车定 位的准确率，同时不仅提高了工作质量，也提高了工作效率，内燃机车落车定位连接的可靠 性比较高，易于使用推广。
权利要求1.一种机车落车定位导向装置，包括导向杆(I)、横杆(2)和螺纹(3)，其特征是，导向杆(I) 一端与横杆(2)固定连接，另一端上设有螺纹(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种定位导向装置的技术领域，尤其是一种机车落车定位导向装置。其包括导向杆、横杆和螺纹，导向杆一端与横杆固定连接，另一端上设有螺纹。这种机车落车定位导向装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，提高了DF11以及DF11G内燃机车落车定位的准确率，同时不仅提高了工作质量，也提高了工作效率，内燃机车落车定位连接的可靠性比较高，易于使用推广。
文档编号B61F5/50GK202879511SQ20122048803
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者柴金晶, 祝正宇 申请人:南车戚墅堰机车有限公司