专利名称:收折自行车的制作方法
本实用新型是一种收折自行车。
目前，在现有技术中折叠自行车车身折叠部分大多数采用螺栓、固定销、爪等方式锁紧，车头采用旋转或螺栓锁紧，车座常用螺栓锁紧，脚踏中轴为螺纹连接。这种折叠车锁紧麻烦，使用不方便，折叠后体积大，制造精度要求高，增加生产成本。
本实用新型的任务是提供一种能使车身连杆、车头手把、车座收折，并且收折快速方便、安全可靠、结构简单、折叠体积小的收折自行车。
本实用新型的收折自行车，由车头部分、车身部分、车座部分、传动部分、制动部分、前后轮部分等部分组成。它的目的是以下述方式来实现，车身连杆的收折方式是采用接头，也可采用扣式接头或者圆轴式接头或者螺旋式接头。车头手把采用侧放式活动手把，可分别沿前轮两侧放置收折。车座采用伸缩式车座，可随意自由抽上、放下。脚踏采用插入式脚踏，方便收折时取出。
本实用新型，其结构原理可用以下
图1为收折自行车及收折示意图。
图2为活舌式接头结构原理图，其中图2A为锲紧式，图2B为涨紧式。
图3为扣式接头结构原理图。
图4为圆轴式接头结构原理图。
图5为螺旋式接头结构原理图。
图6为侧放式活动手把，其中图6C为拉杆锁紧装置，图6D为连接块锁紧装置。
图7为伸缩式车座，其中图7E开关盒内为钩爪，图7F开关盒内为顶爪。
图1是收折自行车及收折示意图。车身连杆〔6〕的适当位置安装有接头〔13〕，使前轮〔1〕可绕接头铰链旋转与后轮〔16〕对折重叠在一起。自行车板开后，接头可锁紧车身连杆。车头侧放式活动手把〔5〕收折时可绕与前叉〔2〕连结的固定支架〔4〕上的销轴〔3〕旋转，分别沿前轮两侧放下。车座〔12〕下面连结的伸缩杆〔11〕可在与三角架〔7〕连接的伸缩套〔8〕内向上自由抽出，被开关盒〔9〕内的爪自动卡住，不能滑下，可骑坐。收折时，揿按爪柄〔10〕，将车座放下。脚踏〔15〕的中轴为圆柱杆，自由插入脚柄〔14〕的中轴孔内，必要时，可取出。
图2是活舌式接头。连接车头的一根连杆〔1〕被连接三角架的两根连杆〔3〕、〔4〕夹在中间，用销轴〔2〕连接，使三根连杆自身成为铰链。连杆〔3〕和连杆〔4〕之间固定一个活舌套〔6〕，套内是顶端有斜面的活舌〔9〕，活舌在套内沿连杆轴向自由滑动，活舌截面可为圆形或半圆形、矩形等任一形状。活舌与调节丝盖〔11〕之间有压力弹簧〔10〕控制活舌压力。手柄〔7〕与活舌连接。将手柄在槽〔8〕内往后拉，即可把车身连杆对折。使用时，将车身连杆扳直碰到挡块〔12〕，活舌在弹簧作用下自动插入连杆〔1〕端面凹坑〔5〕内，锁紧车身连杆，不能摇晃。
车身连杆〔1〕、〔6〕也可另用铰链〔7〕连接，(见图2A和图2B所示)，连杆〔1〕端连接固定支架〔2〕，连杆〔6〕端连接舌套〔9〕，活舌〔3〕在弹簧〔8〕作用下沿连杆径向在套内自由滑动。也可利用手柄〔10〕的压力将活舌进一步锲入固定支架(见图2A所示)，活舌的斜面〔4〕把连杆锁紧，同时手柄卡入夹头〔5〕内夹紧，避免震动使接头松脱。也可利用接头中间的椭圆轴(或半圆轴、偏心轴)〔11〕的转动而涨紧接头(见图2B所示)，锁紧车身连杆。
图3是扣式接头。车身连杆〔1〕、〔4〕用铰链〔2〕连接，连杆可绕铰链销轴〔3〕旋转。两根连杆端头分别连接固定支架〔8〕、〔9〕，在固定支架〔8〕上用销轴〔7〕与穿有活扣〔10〕的手柄〔5〕连接。转动手柄将活扣套在固定支架〔9〕上，反向转动手柄，活扣可将车身连杆锁紧。手柄可卡入夹头〔6〕夹紧。
图4是圆轴式接头。车身连杆〔1〕、〔3〕用铰链〔2〕连接。两根连杆端头分别连接固定支架〔6〕、〔7〕，在固定支架〔6〕上装有与手柄〔4〕连接的中部有凹槽的圆轴(或偏心轴、半圆轴)〔5〕，转动手柄〔4〕使圆轴旋转而咬合固定支架〔7〕，可锁紧车身连杆。
图5是螺旋式接头。车身连杆〔1〕、〔5〕用铰链〔2〕连接。带有手柄〔7〕的外套筒〔6〕套住内接头〔3〕、〔4〕。内接头〔3〕台阶〔8〕内侧面〔9〕有斜度，端面有二个以上缺口〔11〕。将车身连杆扳直，内接头〔3〕台阶从外套筒对应的缺口处伸入，旋转外套筒将两个内接头套住，并利用内接头〔3〕台阶内侧面的斜度而锁紧车身连杆。
图6是侧放式活动手把。活动手把〔1〕用销轴〔2〕与固定支架〔4〕连接，两根活动手把可绕销轴旋转置于前轮两侧。两根活动手把可用拉杆锁紧装置锁紧(见图6C所示)，拉杆〔6〕钩端插入开关盒〔7〕内被弹簧〔8〕作用下的爪〔5〕卡住。两根活动手把或者用连接块锁紧装置锁紧(见图6D所示)，活动手把固有一块带有孔〔5〕的连接块〔9〕，可插入固定支架〔4〕的空槽〔8〕内，插销〔6〕从固定支架的销孔〔7〕插入连接块孔内即可锁紧活动手把。〔3〕为橡胶垫片。
图7是伸缩式车座。伸缩杆〔1〕上有两个以上的孔(或方孔、或圆孔、或通孔、或盲孔)〔2〕，伸缩杆可在伸缩套〔9〕内随意自由向上抽出至使用高度，开关盒〔7〕内与爪〔3〕用销轴〔4〕连接，在弹簧〔6〕的作用下，从伸缩套上的孔〔5〕中伸出，自动卡住伸缩杆上的孔，车座不能滑下，保证骑坐。开关盒内的爪可用钩爪(见图7E所示)，爪柄朝上。也可用顶爪(见图7F所示)，爪柄朝下。爪柄还可朝其它方向。收折时，揿按爪柄，可随时将车座放下。〔10〕为垫片。
本实用新型的优点在于车身可折叠，还可将车头活动手把收折，车座收折，脚踏取出，使折叠体积大大减小。用14吋轮，收折后体积约为长0.55米×宽0.21米×高0.45米；用20吋轮，收折后体积约为长0.7米×宽0.22米×高0.55米。还可用其它规格的车轮。它造型美观轻巧，收折或扳开方便快速(半分钟内可完成收折、扳开)，折叠灵活，重心低，安全可靠，是人们良好的轻便交通工具，特别适合广大学生上学使用及旅游者携带、骑坐和搭运行包，把自行车收折后也便于住高层建筑的人们拿上、拿下，便于住房紧张的人们把车收藏于床底、桌底、边缝，不影响住房的美化。本实用新型收折结构简单、紧凑，成本低，容易制造，无需专用设备。
权利要求
1.一种收折自行车，具有车头部分、车身部分、车座部分、传动部分、制动部分、前后轮等部分，其特征在于所述的车身部分折叠装置是接头，车头部分的手把是可沿前轮两侧放下的侧放式活动手把，车座部分是可随意上下的伸缩式车座。
2.根据权利要求
1所述的收折自行车，其特征在于车身部分折叠装置的接头是活舌式接头，或是扣式接头，或是圆轴式接头，或是螺旋式接头。
3.根据权利要求
2所述的收折自行车，其特征在于活舌式接头是由车身铰链、车身连杆固定舌套、套内滑动活舌、压力弹簧所组成。
4.根据权利要求
2所述的收折自行车，其特征在于扣式接头是由车身铰链、车身连杆固定支架、活动手柄、与手柄连接的活扣所组成。
5.根据权利要求
2所述的收折自行车，其特征在于圆轴式接头是由车身铰链、车身连杆固定支架、带凹槽圆轴或偏心轴所组成。
6.根据权利要求
2所述的收折自行车，其特征在于螺旋式接头是由车身铰链、与车身连杆连接的内接头、套住内接头的外套筒所组成。
7.根据权利要求
1所述的收折自行车，其特征在于侧放式活动手把是由活动手把、车头固定支架、拉杆锁紧装置或者连接块锁紧装置所组成。
8.根据权利要求
7所述的收折自行车，其特征在于拉杆锁紧装置是由固定在手把上的开关盒内被弹簧作用下的爪和与另一根手把连接的活动拉杆所组成。
9.根据权利要求
7所述的收折自行车，其特征在于连接块锁紧装置是由手把连接块、活动插销、固定支架销孔所组成。
10.根据权利要求
1所述的收折自行车，其特征在于伸缩式车座是由与车身连杆连接的伸缩杆套、与伸缩杆套连接的被弹簧作用下的爪、多孔伸缩杆所组成。
专利摘要
本实用新型是一种收折自行车。它的车身可对折重叠；车头活动手把可沿前轮两侧放下收折；车座有开关，可随时抽高放低。收折装置结构简单，灵活可靠，易制造，成本低，收折或扳开快速方便，收折体积小，收折后约0.55×0.21×0.45米，能使用各种车轮。造型美观轻巧。使用面广，大人小孩皆可骑坐，尤其适合学生、旅游者、住高层建筑的用户、住房紧张的用户把车收折后，便于携带和收藏；扳好后，便于骑坐和搭运行包。
文档编号B62K15/00GK87203785SQ87203785
公开日1988年3月2日 申请日期1987年3月13日
发明者谢永亮 申请人:谢永亮导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan