专利名称：一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身领域，具体涉及一种车身定位连接结构。
背景技术：
侧围焊接总成、后地板焊接总成是车体的两个重要部件，在将它们组装焊接时，通过一个连接件将它们组焊连接在一起，为保证定位准确及焊接质量， 一般需采用专用焊接夹具，由于侧围焊接总成、后地板焊接总成这两个部件为异型件，结构复杂，相应的焊接夹具结构也非常复杂，在进行装配焊接时，操作十分不便，焊接质量不容易控制。发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提出一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，在侧围焊接总成、后地板焊接总成在组焊时，能准确定位，而且不需要专用夹具，操作更方便。
本实用新型的技术方案如下
一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板
焊接总成搭接；在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔
位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。
本实用新型采用凸焊螺母和螺栓对侧围悍接总成、后地板焊接总成进
3行连接，起到了定位的作用，使后续的保护焊操作不再需要夹具就可以进行，极大地降低了成本，而且先用螺栓连接还能够减少焊点个数和焊缝长度。
图1是本实用新型结构示意图
图2是A处通过螺栓轴线的纵向剖面图具体实施方式
参见图l、图2，本定位连接结构由侧围焊接总成l、后地板焊接总成2、连接件3、螺栓4、凸焊螺母5组成，与侧围焊接总成1相连的连接件3的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成1上设置有凸焊螺母5，螺栓4穿过连接件端部上的孔与凸焊螺母5固定连接在一起。
组装焊接时，连接件3两端分别和侧围焊接总成1、后地板焊接总成2搭接，利用螺栓4和凸焊螺母5将连接件3与侧围焊接总成1固定连接，固定好之后再用保护焊将侧围焊接总成1、后地板焊接总成2与连接件3的搭接边焊接。
权利要求1、一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板焊接总成搭接；其特征在于在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。
专利摘要本实用新型提出一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板焊接总成搭接；在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。本实用新型采用凸焊螺母和螺栓对侧围焊接总成、后地板焊接总成进行连接，起到了定位的作用，使后续的保护焊操作不再需要夹具就可以进行，极大地降低了成本，而且先用螺栓连接还能够减少焊点个数和焊缝长度。
文档编号B62D27/00GK201283905SQ20082010018
公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者婧 张, 张海清, 炜 杜 申请人:重庆长安汽车股份有限公司