专利名称：电动车制动发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，具体地说是一种利用电动车在制动时的能量驱动 发电的装置。
背景技术：
电动车，它的零排放、低噪音、无污染，价格便宜，比自行车快捷省力的特点，因此， 已成为广大城市工薪阶层、中学生的代步工具。电动车，有利于环保，节约能源，符合国家可 持续发展的基本国策。但目前电动车上使用蓄电池作为能源，电动车在行驶中受到蓄电池 容量的限制，一般只能在40 50公里的范围内行驶，而另一则在刹车、下坡滑行时产生的 能量未能利用，白白浪费掉。将这些势能转化为电能对蓄电池进行充电，从而达到增加行驶 路程的效果，虽然目前已有较多的刹车能量利用的专利出现，但都因结构复杂、造价高而被 束之高阁。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构筒单、生产成本低、发 电效果显著的电动车制动发电装置。本实用新型的技术方案是一种电动车制动发电装置，由发电机、电路板组成，其 特征在于在电动车后车架或前车架上装有支架，支架上装有可转动的发电机，发电机上有 一钢丝绳，与现有的车刹相接，发电机转子上装有摩擦轮，其位置在轮胎中部，当电动车需 制动或下坡时，轻拉车刹，使摩擦轮轻靠轮胎，使其转动发电。电路板上装有整形电路、升 压电路、脉冲电路，电路板安装在现有电动车的线路控制盒内或后备箱内。本实用新型的显著效果结构筒单、利于环保，节约能源，生产成本低、发电效果显
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附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的工作原理框图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
参见图，电动车后车架1或前车架上装有支架2，支架上装有可转动的发电机3，发 电机上有一钢丝绳4，与现有的车刹相接，发电机转子上装有摩擦轮5，其位置在轮胎6中 部，当电动车需制动或下坡时，轻拉车刹，使摩擦轮轻靠轮胎，使其转动发电。电路板7上装 有整形电路、升压电路、脉冲电路，电路板安装在现有电动车的线路控制盒内或后备箱内 8。
权利要求1.一种电动车制动发电装置，由发电机、电路板组成，其特征在于电动车后车架(1) 或前车架上装有支架O)，支架上装有可转动的发电机(3)，发电机上有一钢丝绳，与现 有的车刹相接，发电机转子上装有摩擦轮(5)，电路板(7)安装在现有电动车的线路控制盒 内或后备箱内(S)0
2.根据权利要求1所述的电动车制动发电装置，其特征在于摩擦轮(5)安装位置在 轮胎(6)中部。
3.根据权利要求1所述的电动车制动发电装置，其特征在于电路板(7)上装有整形 电路、升压电路、脉冲电路。
专利摘要一种电动车制动发电装置，由发电机、电路板组成，其特征在于电动车车架(1)上装有支架(2)，支架上装有可转动的发电机(3)，发电机上有一钢丝绳(4)，与现有的车刹相接，发电机转子上装有摩擦轮(5)，电路板(7)安装在现有电动车的线路控制盒内或后备箱内(8)。本实用新型克服了目前刹车能量利用的专利结构复杂、造价高之不足，具有结构筒单、利于环保，节约能源，生产成本低、发电效果显著等优点。
文档编号B62J6/08GK201816675SQ201020551650
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者袁红军, 赵健 申请人:赵健