专利名称：折叠式自行车车轮置放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠式自行车车轮置放装置，特别涉及一种于自行车车体增设有一供车轮挂置的悬挂装置，以利折叠式自行车的车轮拆卸后得以挂置于车身，以提升自行车于折叠状态时的搬运便利性。
背景技术：
因应休闲风气及假日时间增长，越来越多人喜欢以自行车做为旅游及运动的代步工具，然而因为自行车的活动范围仍受体力及行动力限制，所以无法做长距离的快速移动， 如果甲地要先到乙地，再以自行车进行乙地的旅游活动，则一般都会利用火车、捷运、汽车等交通工具先将自行车由甲地运到乙地，然而，现有的自行车体积过于庞大，所以仍有现有的折叠自行车开发出来提供消费者使用；续参阅中国台湾省专利申请案号第098213566号「自行车折叠结构」，主要该齿环装置重复使用于上管与座管间及下管与座管间或上管与五通管上方座管之间及下管与五通管下方座管间及前叉管上(即自行车立管部位)，该齿环装置的数齿形相互咬合时为固定，该齿环装置以该锁固单元将该活动齿圆环推向该固定齿圆环，使之咬合，在咬合之际， 固定该锁固单元于该座管，使咬合不松脱；折叠时，将固定于该座管的该锁固单元松脱后， 使该活动齿圆环离开该固定齿圆环，使之分离，在分离之际，旋转套于该座管上的该活动齿圆环，借由该活动齿圆环的旋转，带动固接于其上的管件旋转方向，可将一车架的一前三角折叠至一后三角。前述是为一现有自行车折叠结构，其具有将自行车车体呈现三角对折收纳的功效，然而一般折叠式自行车完成折叠后，其前后车体并非呈现等三角态样并列，且通常因自行车前叉向外倾斜凸伸的设计，导致折叠后自行车的前轮仍有相当大的外凸距离，因此即有人推出开拆卸式自行车前轮，以利自行车完成折叠后，其前轮可以拆卸另外置放，使自行车呈现最小的收折体积。而现有具有前轮拆卸的折叠式自行车于前轮拆卸后并不具有妥善的前轮置放结构，因此容易造成人员搬运折叠后的自行车时，必须一手搬自行车体，另一手拿拆卸下的前轮，如此不便的情形，因此，鉴于现有折叠式自行车不具有前轮置放装置等情形，本创作人即推出一种折叠式自行车车轮置放装置，其是一种于自行车车体增设有一供车轮挂置的悬挂装置，以利折叠式自行车的车轮拆卸后得以挂置于车身，以提升自行车于折叠状态时的搬运便利性。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种折叠式自行车车轮置放装置，其是一种于自行车车体增设有一供车轮挂置的悬挂装置，以利折叠式自行车的车轮拆卸后得以挂置于车身，以提升自行车于折叠状态时的搬运便利性。[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种折叠式自行车车轮置放装置包括有一供自行车车轮设置的可拆卸式车轮毂， 及一设置于自行车车体以供可拆卸式车轮毂挂置的悬挂装置，借此通过可拆卸式车轮毂将车轮卸下后，续通过可拆卸式车轮毂将车轮挂置于悬挂装置，即完成车轮拆卸后挂置于自行车车体的收纳效果。前述悬挂装置为一金属板体，且该悬挂装置设置于自行车车体的后上叉、后下叉、 上管或下管等部位，该悬挂装置开设有一供可拆卸式车轮毂活动对位的扣口 ；前述可拆卸式车轮毂设置于自行车车前轮，该可拆卸式车轮毂包括有一车轮毂本体，及一穿设于车轮毂本体的一轴承，该轴承一端设有一径宽相对轴承为较大的抵环，该轴承另一端设有一转动时可连动轴承相对车轮毂本体轴向位移的控制扳手，如此，将外露于车轮毂本体的轴承段挂置于扣口，并旋转控制扳手使抵环往车轮毂本体方向位移，以迫紧悬挂装置，即可使车前轮稳定固定于自行车车体。前述折叠式自行车车轮置放装置包括有一活动挂件，该活动挂件做为当轴承挂置于悬挂装置时，得以勾扣于轴承另一端。前述悬挂装置包括有设置于自行车车体的固定板件，及一相对固定板件呈现弹性扣合的活动板件。本实用新型的有益效果是，其是一种于自行车车体增设有一供车轮挂置的悬挂装置，以利折叠式自行车的车轮拆卸后得以挂置于车身，以提升自行车于折叠状态时的搬运便利性。
[0014]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0015]图1是本实用新型设置于折叠式自行车的外观示意图。[0016]图2是本实用新型未呈现挂置状态的实施示意图。[0017]图3是本实用新型呈现挂置状态的实施示意图。[0018]图4是悬挂装置另外实施于后下叉、上管及下管的示意图。[0019]图5及图6是本实用新型实施于小尺寸折叠式自行车的示意图。[0020]图7及图8是本实用新型实施于后折式自行车的示意图。[0021]图9是本实用新型悬挂装置的第二实施例示意图。[0022]图10是悬挂装置第二二实施例呈现打开状态的示意图。[0023]图11是悬挂装置第二二实施例呈现闭合状态的示意图。[0024]图中标号说明[0025]1自行车车体11后上叉[0026]12车前轮13后下叉[0027]14上管15下管[0028]2悬挂装置21扣口[0029]3可拆卸式车轮毂31车轮毂本体[0030]32轴承33抵环[0031]34控制扳手4活动挂件[0032]5小尺寸折叠式自行车6后折式自行车7悬挂装置71固定板件72活动板件
具体实施方式
本实用新型是有关一种折叠式自行车车轮置放装置，其是一种于自行车车体增设有一供车轮挂置的悬挂装置，以利折叠式自行车的车轮拆卸后得以挂置于车身，以提升自行车于折叠状态时的搬运便利性，请参阅图1至图3所示，本实用新型折叠式自行车车轮置放装置包括有一设置于自行车车体1的悬挂装置2、及一供自行车车轮设置的可拆卸式车轮毂3;该悬挂装置2为一金属板体，且该悬挂装置2设置于自行车车体1的后上叉11，该悬挂装置2开设有一供可拆卸式车轮毂3活动对位的扣口 21，该可拆卸式车轮毂3设置于自行车车前轮12，该可拆卸式车轮毂3包括有一车轮毂本体31，及一穿设于车轮毂本体31 的一轴承32，该轴承32 —端设有一径宽相对轴承32为较大的抵环33，该轴承32另一端设有一转动时可连动轴承32相对车轮毂本体31轴向位移的控制扳手34 ；借此，通过可拆卸式车轮毂3将车轮卸下后(本实施例是应用于车前轮12)，续通过可拆卸式车轮毂3将车前轮12挂置于悬挂装置2，即完成车前轮12拆卸后挂置于自行车车体1的收纳效果，其详细实施内容为，将外露于车轮毂本体31的轴承32挂置于扣口 21， 并旋转控制扳手34使抵环33往车轮毂本体31方向位移，以迫紧悬挂装置2，即可使车前轮 12稳定固定于自行车车体1。本实用新型折叠式自行车车轮置放装置另包括有一活动挂件4，该活动挂件4为一金属板体，该活动挂件4做为当轴承32挂置于悬挂装置2时，得以勾扣于轴承32另一端， 因轴承32于正常使用时其两端对应设置于自行车前叉，而本实用新型的悬挂装置2仅会应用轴承32其中一端，为避免轴承32于挂置后松动位移，因此该活动挂件4得勾扣于轴承另一端使其迫紧，以避免轴承32松动位移。本实用新型折叠式自行车车轮置放装置其考虑一般折叠式自行车整体设计型态， 将悬挂装置2设置于后上叉11为最佳实施例，因后上叉11的中段位置一般位于自行车呈现折叠状态时的中心位置，续参阅图4所示，本实用新型悬挂装置2亦可因不同自行车车体而设计设置于自行车车体1的后下叉13、上管14或下管15。请参阅图5与图6所示，本实用新型折叠式自行车车轮置放装置亦可应用于小尺寸折叠式自行车5上。请参阅图7与图8所示，本实用新型折叠式自行车车轮置放装置亦可应用于后折式自行车6上。请参阅图9至图11所示，本实用新型折叠式自行车车轮置放装置其悬挂装置7第二实施例，该悬挂装置7包括有设置于自行车车体的固定板件71，及一相对固定板件71呈现弹性扣合的活动板件72，通过该悬挂装置7可强化轴承32的结合效果。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
5[0044] 综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求1.一种折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，包括有一供自行车车轮设置的可拆卸式车轮毂，及一设置于自行车车体以供可拆卸式车轮毂挂置的悬挂装置。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述悬挂装置设置于自行车车体的后上叉，所述悬挂装置开设有一供可拆卸式车轮毂活动对位的扣口。
3.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述悬挂装置设置于自行车车体的后下叉，所述悬挂装置开设有一供可拆卸式车轮毂活动对位的扣口。
4.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述悬挂装置设置于自行车车体的上管，所述悬挂装置开设有一供可拆卸式车轮毂活动对位的扣口。
5.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述悬挂装置设置于自行车车体的下管，所述悬挂装置开设有一供可拆卸式车轮毂活动对位的扣口。
6.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述悬挂装置包括有设置于自行车车体的固定板件，及一相对固定板件呈现弹性扣合的活动板件。
7.根据权利要求1所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述可拆卸式车轮毂设置于自行车车前轮，所述可拆卸式车轮毂包括有一车轮毂本体，及一穿设于车轮毂本体的一轴承，该轴承一端设有一径宽相对轴承为较大的抵环，该轴承另一端设有一转动时可连动轴承相对该车轮毂本体轴向位移的控制扳手。
8.根据权利要求7所述的折叠式自行车车轮置放装置，其特征在于，所述包括有一活动挂件，该活动挂件做为当轴承挂置于悬挂装置时，得以勾扣于轴承另一端。
专利摘要一种折叠式自行车车轮置放装置，其包括有一供自行车车轮设置的可拆卸式车轮毂，及一设置于自行车车体以供可拆卸式车轮毂挂置的悬挂装置，借此通过可拆卸式车轮毂将车轮卸下后，续通过可拆卸式车轮毂将车轮挂置于悬挂装置，即完成车轮拆卸后挂置于自行车车体的收纳效果。
文档编号B62K15/00GK201989900SQ20112002166
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日
发明者林文腾 申请人:林文腾