一种电动轮自卸车车架的制作方法

文档序号:4032320阅读:242来源:国知局
专利名称:一种电动轮自卸车车架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电动轮自卸车车架,尤其是涉及一种适用于露天煤矿用的电动轮自卸车车架。
背景技术
现有露天煤矿用车的车架未设横梁,其结构存在以下不足之处(1)车架总体强度相对较低,车架在受冲击扭转力矩后,车架焊缝容易产生裂纹,并造成永久性变形,工作可靠性降低;(2)车架在制造焊接过程中,容易产生焊接热变形。发明内容为了克服现有车架存在的上述缺陷,本实用新型提供一种结构简单,工作可靠性高的电动轮自卸车车架。本实用新型的技术方案是其包括左纵梁、右纵梁,其特征在于,还设有横梁,横梁两端分别穿过左纵梁、右纵梁,横梁穿过左纵梁、右纵梁的两端处,分别设有固定于横梁上, 位于左纵梁、右纵梁两侧的加强板。所述横梁断面形状优选圆环形,也可为正多边形或其他形状。所述加强板为圆环形,也可为其他形状。本实用新型结构简单,通过设置横梁和加强板,使车架总体强度得到有效改善,提高了车架抵御冲击力矩的能力,车架焊缝不容易开裂,工作可靠性高。
图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图;具体实施方法
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。参照图1,本实施例包括左纵梁1、右纵梁4,还设有横梁3,横梁3两端分别穿过左纵梁1、右纵梁4,横梁3穿过左纵梁1、右纵梁4的两端处,分别设有固定于横梁3上,位于左纵梁1、右纵梁4两侧的加强板I 2 - 1、加强板II 2 - 2、加强板III 2 一 3和加强板IV 2 一 4 ;所述加强板I 2 - 1、加强板II 2 - 2、加强板III 2 一 3和加强板IV 2 一 4为圆环形。所述横梁3断面形状为圆环形。本实用新型结构简单,通过设置横梁和加强板,使车架总体强度得到有效改善,提高了车架抵御冲击力矩的能力,车架焊缝不容易开裂,工作可靠性高。
权利要求1.一种电动轮自卸车车架,包括左纵梁、右纵梁,其特征在于,还设有横梁,横梁两端分别穿过左纵梁、右纵梁,横梁穿过左纵梁、右纵梁的两端处,分别设有固定于横梁上,位于左纵梁、右纵梁两侧的加强板。
2.根据权利要求1所述的电动轮自卸车车架,其特征在于,所述横梁断面形状为圆环形。
3.根据权利要求1所述的电动轮自卸车车架,其特征在于,所述横梁断面形状为正多边形。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动轮自卸车车架,其特征在于,所述加强板为圆环形。
专利摘要一种电动轮自卸车车架,其包括左纵梁、右纵梁,还设有横梁,横梁两端分别穿过左纵梁、右纵梁,横梁穿过左纵梁、右纵梁的两端处,分别设有固定于横梁上,位于左纵梁、右纵梁两侧的加强板。本实用新型结构简单,使车架总体强度得到有效改善,提高了车架抵御冲击力矩的能力,车架焊缝不容易开裂,工作可靠性高,维修保养成本降低。
文档编号B62D21/18GK201961378SQ20112005471
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者向阳 申请人:湘潭电机股份有限公司
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