专利名称：一种新型折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种可折叠的自行车。 技术背景现有技术中，自行车的折叠方式不能将自行车折叠的更小，小到能放到手提袋中， 以方便携带，特别是在坐公共汽车或地铁时，当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具，便携式折叠自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种折叠后方便携带的自行车，它可以方便的收折和展开，折叠后体积小，重量轻，方便携带。本实用新型通过以下技术方案实现一种新型折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管、前车架管、折叠器、后车架管、后叉、车架管支架、鞍管、鞍座、鞍管支架，其特征在于所述前车架管前端和前叉立管上端铰接，前车架管后端通过折叠器和后车架管连接， 前叉立管下端和前车架管后端之间设有活动连接的车架管支架，鞍管的下端和前车架管铰接，鞍管上端和鞍座连接，鞍管和前车架管之间还设有活动连接的鞍管支架，后车架管后端和后叉固定连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。所述前车架管上设有鞍管支架滑槽，鞍管支架滑块卡在鞍管支架滑槽内。所述鞍座带翻转。所述后轮固定在后叉上。所述方向系统包括车横把、车横把立管、折叠器、车横把竖管、前叉、前叉头管、前叉头管折叠器、前轮，其特征在于所述车横把和车横把立管上端固定连接，车横把立管下端和车横把竖管上端通过折叠器连接，车横把竖管下端通过折叠器和前叉头管上端连接，前轮固定在前叉上。所述车横把可折叠。本实用新型的特点在于一种新型折叠自行车由于采用多处折叠的结构，折叠时， 扳开车横把快拆，将车横把折叠，折叠车横把立管，让车横把立管和前叉立管贴合，将鞍座向前推，鞍管支架滑块向前滑，鞍管倒下和车架前管贴合，折叠车架管支架，车架管和前叉立管贴合，打开车架管折叠器，将后车架管和前车架管对折，打开前叉头管折叠器，将前轮和前叉向上折和前叉立管贴合即可，折叠后，自行车体积非常小，重量轻，可放在旅行袋中， 方便携带。
图1为本实用新型第一实施例结构示意图。[0013]图2为本实用新型第二实施例结构示意图。图3为本实用新型第三实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。第一实施例参见附图1、附图2，一种新型折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管G)、前车架管(21)、折叠器(16)、后车架管(15)、后叉(13)、车架管支架(11)、鞍管(17)、鞍座(19)、鞍管支架(20)，其特征在于所述前车架管前端和前叉立管(4)上端铰接，前车架管后端通过折叠器(16)和后车架管(1 连接，前叉立管(4)下端和前车架管后端之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和前车架管铰接，鞍管(17)上端和鞍座(19)连接，鞍管(17)和前车架管(21) 之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，后车架管(1 后端和后叉(1 固定连接，后车架管 (15)上还设有驱动系统固定装置(14)。所述前车架管上设有鞍管支架滑槽(22)，鞍管支架滑块06)卡在鞍管支架滑槽内(22)。所述鞍座(19)带翻转(18)。所述后轮(12)固定在后叉(13)上。所述方向系统包括车横把(1)、车横把立管( 、折叠器( 、车横把竖管( 、前叉 (8)、前叉头管(7)、前叉头管折叠器(6)、前轮(9)，其特征在于所述车横把(1)和车横把立管(2)上端固定连接，车横把立管( 下端和车横把竖管( 上端通过折叠器(3)连接，车横把竖管( 下端通过折叠器(6)和前叉头管(7)上端连接，前轮(9)固定在前叉(8)上。所述车横把(1)可折叠。第二实施例参见附图2，所诉前叉立管(4)下端和后车架管(11)之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和后车架管(1 前端铰接，鞍管(17)和车架管(前车架管 (21)或后车架管(1 )之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，前车架管后端通过管束(23)和后车架管(15)连接。所述前车架管可缩到后车架管(15)内。其余未述部分见第一实施例，不再重复。第三实施例参见附图3，所诉前叉立管(4)上设有车架管支架滑槽(M)，车架管支架滑块05) 卡在车架管支架滑槽04)内。上述实施例仅为本实用新型的最佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型折叠自行车，包括方向系统、车架、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(4)、前车架管(21)、折叠器(16)、后车架管(15)、后叉(13)、车架管支架(11)、鞍管(17)、鞍座(19)、鞍管支架(20)，其特征是所述前车架管前端和前叉立管(4)上端铰接，前车架管后端通过折叠器(16)和后车架管(1 连接，前叉立管(4)下端和前车架管后端之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和前车架管铰接，鞍管(17)上端和鞍座(19)连接，鞍管(17)和前车架管之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，后车架管(1 后端和后叉(1 固定连接，后车架管(1 上还设有驱动系统固定装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新型折叠自行车，其特征是所述前叉立管(4)下端和后车架管(U)之间设有活动连接的车架管支架(11)，鞍管(17)的下端和后车架管(15)前端铰接，鞍管(17)和车架管之间还设有活动连接的鞍管支架(20)，前车架管后端通过管束(23)和后车架管(15)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型折叠自行车，所述方向系统包括车横把(1)、车横把立管O)、折叠器(3)、车横把竖管(5)、前叉(8)、前叉头管(7)、前叉头管折叠器(6)、前轮 (9)，其特征是所述车横把(1)和车横把立管( 上端固定连接，车横把立管( 下端和车横把竖管( 上端通过折叠器( 连接，车横把竖管( 下端通过折叠器(6)和前叉头管 (7)上端连接，前轮(9)固定在前叉(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种新型折叠自行车，其特征是车横把(1)可折叠。
5.根据权利要求1所述的一种新型折叠自行车，其特征是所诉前叉立管(4)上设有车架管支架滑槽(M)，车架管支架滑块0 卡在车架管支架滑槽04)内。
6.根据权利要求2所述的一种新型折叠自行车，其特征是所述前车架管可缩到后车架管(15)内。
7.根据权利要求1所述的一种新型折叠自行车，其特征是所述前车架管上设有鞍管支架滑槽(22)，鞍管支架滑块06)卡在鞍管支架滑槽内02)。
8.根据权利要求1所述的一种新型折叠自行车，其特征是所述鞍座(11)带翻转(18)。
专利摘要本实用新型主要涉及一种新型折叠自行车，包括方向系统、驱动系统、刹车系统、车架，其特征在于所述前车架管前端和前叉立管上端铰接，前车架管后端通过折叠器和后车架管连接，前叉立管下端和前车架管后端之间设有活动连接的车架管支架，鞍管的下端和前车架管铰接，鞍管上端和鞍座连接，鞍管和前车架管之间还设有活动连接的鞍管支架，后车架管后端和后叉固定连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。本实用新型结构紧凑，所用材料少，整车重量轻，采用多处折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。
文档编号B62K15/00GK202138478SQ201120179049
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月21日 优先权日2011年5月21日
发明者陈劲松 申请人:陈劲松