专利名称：摩托车车架发动机悬挂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机悬挂结构。
背景技术：
现有的摩托车车架发动机悬挂结构包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其悬挂本体与发动机的连接强度较低，容易变形，使用寿命短，该悬挂本体在安装发动机后，使用时，发动机的震动较大，使用可靠性低。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种摩托车车架发动机悬挂结构，它可以增强与发动机的连接强度，还可以减小发动机的震动。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于在悬挂本体上设置有后上悬挂支承管。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
本实用新型的附图说明如下。图1为本实用新型的结构示意图。图中1.悬挂本体；2.右后上悬挂；3.左后上悬挂；4.右后下悬挂；5.左后下悬挂； 6.后上悬挂支承管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括悬挂本体1、右后上悬挂2、左后上悬挂3、右后下悬挂 4、左后下悬挂5，其特征在于在悬挂本体1上设置有后上悬挂支承管6。本实用新型通过后上悬挂支承管可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
权利要求1. 一种摩托车车架发动机悬挂结构，包括悬挂本体(1)、右后上悬挂(2)、左后上悬挂 (3)、右后下悬挂(4)、左后下悬挂(5)，其特征在于在悬挂本体(1)上设置有后上悬挂支承管(6)。
专利摘要一种摩托车车架发动机悬挂结构，包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于在悬挂本体上设置有后上悬挂支承管。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性。
文档编号B62M7/04GK202138475SQ20112019950
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者梁广源 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司