专利名称：等直径轴承孔型乘用车转向节铸件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘用车转向节铸件，特别是涉及一种等直径轴承孔型乘用车转向节铸件。二 .背景技术随着我国汽车工业的快速发展，各种车辆逐步普及到企事业单位和居民家庭，以适应人们工作和休闲的需求。随着车辆的增加，人们越来越注重车辆的安全性和性价比。目前，乘用车转向节铸件的轴承孔都是采用斜度锥孔(参见图1，图中，1-转向节铸件本体，2-轴承孔)，这就会导致轴承孔壁厚不均勻，进而使轴承孔位置内部组织不致密，容易导致安全事故；同时斜度锥孔铸件的后续机械加工余量大，费工费时，生产成本高，性价比低，并且不够节能环保。
三.实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计新颖、生产效率高、节能环保且内部组织更致密的等直径轴承孔型乘用车转向节铸件。本实用新型的技术方案是一种等直径轴承孔型乘用车转向节铸件，含有转向节铸件本体，所述转向节铸件本体中间设置有轴承孔，所述轴承孔为圆柱形等直径孔。本实用新型的有益效果是1、本实用新型采用等直径轴承孔，没有斜度，其轴承孔的壁厚均勻，减小了热节，因而内部组织更致密，提高了后期使用的安全性。2、本实用新型采用等直径轴承孔，没有斜度，因而其加工余量减小，省力省时，性价比高，节约原材料且减少环境污染。3、本实用新型生产效率高、节能环保且内部组织更致密，其适用范围广，易于推广实施，具有良好的经济效益。
四.
图1为现有技术中乘用车转向节铸件的结构示意图；图2为本实用新型等直径轴承孔型乘用车转向节铸件的结构示意图。
五.具体实施方式
实施例参见图2，图中，1-转向节铸件本体，2-轴承孔。等直径轴承孔型乘用车转向节铸件含有转向节铸件本体1，转向节铸件本体1中间设置有轴承孔2，并且，轴承孔2为圆柱形等直径孔。本实用新型采用等直径轴承孔，没有斜度，其轴承孔的壁厚均勻，减小了热节，因而内部组织更致密，提高了后期使用的安全性。另外，其加工余量减小，省力省时，性价比高，节约原材料且减少环境污染。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1. 一种等直径轴承孔型乘用车转向节铸件，含有转向节铸件本体，所述转向节铸件本体中间设置有轴承孔，其特征是所述轴承孔为圆柱形等直径孔。
专利摘要本实用新型公开了一种等直径轴承孔型乘用车转向节铸件，它含有转向节铸件本体，所述转向节铸件本体中间设置有轴承孔，所述轴承孔为圆柱形等直径孔。本实用新型采用等直径轴承孔，没有斜度，其轴承孔的壁厚均匀，减小了热节，因而内部组织更致密，提高了后期使用的安全性。另外，其加工余量减小，省力省时，性价比高，节约原材料且减少环境污染。
文档编号B62D7/18GK202320485SQ201120467310
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者吴继胜, 杨正丽, 郭苏广 申请人:辉县市汽车配件有限责任公司