专利名称：一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构的制作方法
技术领域：
一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构
技术领域：
本实用新型涉及一种液压升降油缸的组成部件，具体涉及一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其主要应用于重型商用车。
背景技术：
目前的商用汽车驾驶室液压翻转升降油泵、油缸在使用(翻转、升降)过程中，可能会造成油管突然爆裂导致驾驶室突然下落，给顾客的生命、财产安全带来非常大的隐患。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能防止驾驶室举升过程中油管爆裂使液压系统油压丢失的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其包括液动阀体以及收容于液动阀体内的大钢球、小钢球、弹簧和垫圈；其中，所述液动阀体设有油路结构；所述大钢球位于油路结构内，其底部抵接有所述弹簧；所述小钢球亦位于油路结构内，其一侧抵接有所述垫圈。本实用新型的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构进一步设置为于所述液动阀体的底部进一步连接有一管接头。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构通过大钢球和小钢球来控制液压油路，使驾驶室在举升过程中随时保证液压系统油压不会丢失、换向瞬间造成油缸瞬间下落等现象，即驾驶室不会迅速下落，同时对整个驾驶室翻转升降系统内密封件的带来不小的冲击，减少了其使用寿命，即影响翻转装置的使用寿命。
图I是本实用新型的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构的示意图。
具体实施方式请参阅说明书附图I所示，本实用新型为一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其主要由液动阀体I以及收容于液动阀体I内的大钢球2、小钢球3、弹簧4和垫圈5等几部分装配形成。其中，所述液动阀体I设有油路结构11。所述大钢球2位于油路结构11内，其底部抵接有所述弹簧4。所述小钢球3亦位于油路结构11内，其一侧抵接有所述垫圈5。于所述液动阀体I的底部进一步连接有一管接头6。本实用新型的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构的工作原理如下在驾驶室举升过程中，管接头6上的大钢球2封住向上的油路结构11，同时打开小钢球3使油路结构11畅通，顺利将油缸活塞杆伸出使驾驶室上升，如果任意橡胶油管破损，由于油缸大腔的油品一直都处于受压状态，这样小钢球3和液动阀体I可以很容易关闭，即油路阻断，油缸就停止缩回动作，驾驶室就不会下降。这样有效的保证了驾驶室不会迅速 下落，保证了操作人员的生命、财产安全。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其特征在于包括液动阀体以及收容于液动阀体内的大钢球、小钢球、弹簧和垫圈；其中，所述液动阀体设有油路结构；所述大钢球位于油路结构内，其底部抵接有所述弹簧；所述小钢球亦位于油路结构内，其一侧抵接有所述垫圈。
2.如权利要求I所述的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其特征在于于所述液动阀体的底部进一步连接有一管接头。
专利摘要本实用新型涉及一种用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构，其包括液动阀体以及收容于液动阀体内的大钢球、小钢球、弹簧和垫圈；其中，所述液动阀体设有油路结构；所述大钢球位于油路结构内，其底部抵接有所述弹簧；所述小钢球亦位于油路结构内，其一侧抵接有所述垫圈。本实用新型的用于驾驶室液压升降油缸的油路控制结构通过大钢球和小钢球来控制液压油路，使驾驶室在举升过程中随时保证液压系统油压不会丢失、换向瞬间造成油缸瞬间下落等现象，即驾驶室不会迅速下落，同时对整个驾驶室翻转升降系统内密封件的带来不小的冲击，减少了其使用寿命，即影响翻转装置的使用寿命。
文档编号B62D33/073GK202624416SQ20122032029
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月22日 优先权日2012年6月22日
发明者邵勤 申请人:湖北兆伟液压电控有限公司