专利名称：一种动力转向油管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种动力转向油管结构。
背景技术：
动力转向油管结构包括进油管与回油管，目前的进油管与回油管都是不可弯曲扭转的硬件，参见图3，它们之间通过抱箍固定，也属于硬连接，这样的结构在汽车厂流水线上与转向器装配时，容易因为有一点装配不到位，引起漏油事故。如专利授权公告号CN201566682U，授权公告日是2010年9月I日，实用新型的名称是变外径汽车动力转向内部油管总成，包括汽车动力转向内部油管及相应的坚固件与密封件，汽车动力转向内部油管上有弯曲部位，其特征在于所述的汽车动力转向内部油管是两端外径小、中间外径大的钢管，其外径小与外径大的不同段之间平滑过渡且为一体。上述产品的油管基本都是一体的，以至于在与转向器装配时，进油管与回油管需同时满足配合角度难度比较大，容易因为配合不到位，引起两个件装配密封性不好的问题。
发明内容本实用新型为了解决目前动力转向油管结构为硬连接，配合能力差，密封性不好的问题，提出一种安装角度的适应能力强，密封性较可靠的动力转向油管结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的一种动力转向油管结构，包括进油管，以及与进油管相对固定的回油管，所述的回油管分为主回油管与次回油管，主回油管一端与次回油管一端通过一回油软管连接，次回油管另一端与转向器出油口相连。此处，将回油管分为主回油管与次回油管，即将原来回油管的硬连接改成分段式，中间通过一回油软管连接，使得次回油管能作一定角度的扭转弯曲，增加了它的装配适应能力，也能使得装配密封性更好。作为优选,所述的回油软管长度为20mm 500mm。回油软管过短容易产生装配不便，扭转幅度不足的问题，回油软管过长，又会有容易打结，油路流通不顺的问题，因此，需要选择合适的长度。作为优选，所述的回油软管与主回油管之间通过卡箍固定。既能确保主回油管与回油软管之间的密封性，也便于它们之间的拆装。作为优选，所述的回油软管与次回油管之间通过卡箍固定。既能确保次回油管与回油软管之间的密封性，也便于它们之间的拆装。因此，本实用新型具有如下有益效果(I)安装角度的适应能力强，密封性好；(2)工艺简单、加工方便；(3)结构简单，成本低。
图1是本实用新型装配时的一种结构示意图。图2是本实用新型的一种结构示意图。[0012]图3是现有技术的一种结构示意图。1:转向器；2 :次回油管；3 :卡箍；4 :回油软管；5 :主回油管；6 :抱箍；7 :动力转向泵总成；8:回油管；9:进油管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。一种动力转向油管结构，参见图1，图2，包括进油管9，以及与进油管9相对固定的回油管8,所述的回油管8分为主回油管5与次回油管2,主回油管5 —端与次回油管2 —端通过一回油软管4连接，次回油管2另一端与转向器I出油口相连；所述的回油软管4长度为20mm 500mm ;所述的回油软管4与主回油管5之间通过卡箍3固定；所述的回油软管4与次回油管2之间通过卡箍3固定。本实用新型将回油管8分为主回油管5与次回油管2，即将原来回油管8的硬连接改成分段式，中间通过一回油软管4连接，主回油管5仍与进油管9通过抱箍6相对固定，另一端与动力转向泵总成7连接，次回油管2不与进油管9相对固定，使得次回油管2能作一定角度的扭转弯曲，增加了它的装配适应能力，也能使得装配密封性更好。回油软管4长度为200mm,主回油管5与回油软管4之间通过卡箍3固定,次回油管2与回油软管4之间也通过卡箍3固定。这样既能确保它们连接处的密封性，也便于它们之间的拆装。在与转向器I装配时，只需先将动力转向油管结构的进油管9与转向器I固定，然后调节回油管8的次回油管2角度，将它与转向器I上的接口对准固定即可。
权利要求1.一种动力转向油管结构，包括进油管(9)，以及与进油管(9)相对固定的回油管(8)，其特征在于所述的回油管(8)分为主回油管(5)与次回油管(2),主回油管(5) —端与次回油管(2)—端通过一回油软管(4)连接，次回油管(2)另一端与转向器(I)出油口相连。
2.根据权利要求1所述的一种动力转向油管结构，其特征在于所述的回油软管(4)长度为 20mm 500mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种动力转向油管结构，其特征在于所述的回油软管(4)与主回油管(5)之间通过卡箍(3)固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种动力转向油管结构，其特征在于所述的回油软管(4)与次回油管(2)之间通过卡箍(3)固定。
专利摘要本实用新型公开了一种动力转向油管结构，包括进油管，以及与进油管相对固定的回油管，所述的回油管分为主回油管与次回油管，主回油管一端与次回油管一端通过一回油软管连接，次回油管另一端与转向器出油口相连。本实用新型为了解决目前动力转向油管结构为硬连接，配合能力差，密封性不好的问题，提出一种安装角度的适应能力强，密封性较可靠的动力转向油管结构。
文档编号B62D5/06GK202863540SQ201220527110
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者李宇纬, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司