专利名称：铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车。
背景技术：
目前市场上虽然已有类似功能的滑板车，但市场上的此类滑板车，一般为或是车身和转向机构全部采用注塑件、再用对锁螺栓和螺栓连接，或是车身板面用注塑板面，车架用金属，和转向机构采用金属冲压件、金属车加工件，再用对锁螺栓连接，这两者都有缺点，车身和转向机构全部采用注塑件虽然加工容易，但强度不足；车身板面用注塑板面，车架用金属，和转向机构采用金属冲压件、金属车加工件强度可以，但加工略显繁琐。
实用新型内容本实用新型的目的，是要提供一种结构巧妙、加工简单、生产成本更低的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车。本实用新型的目的是这样实现的；铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身、转向基座、两转向件、连杆、双圈扭簧、车把、两前轮、后轮和后轮罩，其特征是:车身包括型材车梁、车把连接头和两后闷盖，型材车梁是用两边成管形的铝型材制成，型材车梁的前部成波状弯曲、波状弯曲的顶部焊接车把连接头，型材车梁的前端冲有圆弧口和两孔，型材车梁的后端的中间冲有槽型开口、并在型材车梁两管形的后端开有相互的对穿孔，两后闷盖塞入型材车梁的两管形的管孔中，后轮通过对锁螺栓与型材车梁两管形的后端相互的对穿孔连接，后轮罩通过螺栓螺母安装于型材车梁后部；转向基座是塑料注塑件，转向基座的两边有两连接头、两连接头的竖向带对穿孔，转向基座两连接头之间有两连接双圈扭簧的向下的突圈，转向基座有两向后的连接桩，两连接桩之间的转向基座上还有一圆弧形凸唇，圆弧形凸唇的边沿带槽、圆弧形凸唇上带两螺栓孔，将转向基座的两连接桩塞入到型材车梁前端的两管形的管孔中，将转向基座圆弧形凸唇的边沿槽对应型材车梁的圆弧口、并将圆弧形凸唇上的两螺栓孔对应型材车梁前端的两孔，用两自攻螺栓将转向基座和型材车梁定位；转向件是金属圆杆件和塑料配件的组合件，金属圆杆件成L型、L型的两端带螺纹孔，将金属圆杆件L型的竖杆穿入塑料配件的孔中，将金属圆杆件L型的横杆嵌入塑料配件的η形槽中，即拼成转向件，转向件的塑料配件后底部还带有向下的突圈，两转向件分左 右成对设置，将左、右转向件金属圆杆件的竖杆穿入转向基座两连接头的对穿孔中、并用两螺栓配两垫片拧接在左、右转向件金属圆杆件顶端，使左、右转向件与转向基座的两连接头转动连接；连杆是两头各带一孔、中部有两与两头的孔垂向的双圈扭簧的连接孔，连杆两头的孔转动套接于左、右转向件塑料配件的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位，双圈扭簧的两头穿入连杆上双圈扭簧的连接孔中，双圈扭簧的双全套接于转向基座两向下的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位；将左、右转向件金属圆杆件的横杆上各套接一前轮，并用两螺栓拧接在左、右转向件金属圆杆件的外端，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。[0004]本实用新型的有益效果是:将型材车梁的前部压制成波状弯曲、将型材车梁后端的两管形连接后轮、将转向基座车梁的两连接桩塞入型材车梁前端两管形的管孔中，这样的做法和配合既简单、又巧妙，起到了制造方便、外形美观和强度高的三项效果；将两金属圆杆件和两塑料配件组合成两转向件、再和转向基座配合，并加上连杆、双圈扭簧的配合，使得本实用新型的转向机构简单、有效、牢固和成本低。
图1为本实用新型的构造外形图；图2为本实用新型型材车身的构造示意图；图3为本实用新型转向基座的构造示意图；图4为本实用新型两转向件的构造示意图；图5为本实用新型连杆的构造示意图；图6为本实用新型的装箱摆放图；图中:1——车身，2——转向基座，3——转向件，4——连杆，5——双圈扭簧，6——车把，7——前轮，8——后轮，9——后轮罩；其中车身I还包括:11——型材车梁，12——车把连接头，13——后闷盖；转向件3还包括:31——金属圆杆件，22——塑料配件。
具体实施方式
根据图1、图2、图3、图4、图5，所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身1、转向基座2、两转向件 3、连杆4、双圈扭簧5、车把6、两前轮7、后轮8和后轮罩9。所述的车身1，包括型材车梁11、车把连接头12和两后闷盖13，所述的型材车梁11是用两边成管形、上面成板型连接的铝型材冲压加工而成，所述的型材车梁11的前部成波状弯曲、波状弯曲的顶部有开孔、开孔处焊接有所述的车把连接头12，所述的车把连接头12是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉、一段短圆管的底部焊接有矩形铝片的部件，所述车把连接头12下部与所述型材车梁11波状弯曲的顶部的开孔焊接，所述车把连接头12底部的矩形铝片与所述型材车梁11两边的管形焊接，所述型材车梁11的前端冲有圆弧口和两孔，所述型材车梁11的后端的中间冲有槽型开口，所述型材车梁11槽型开口的靠前有一孔，所述型材车梁11两管形的后端开有相互的对穿孔，两所述的后闷盖塞13入型材车梁的两管形的管孔中，所述的后闷盖塞13是塑料件，所述后闷盖塞13上有穿孔，所述后闷盖塞13的外径与所述型材车梁11两边管形的内径相匹配，所述后闷盖塞13的穿孔与所述型材车梁11两管形后端的对穿孔相匹配。所述的转向基座2是塑料注塑件，所述转向基座2的两边有两连接头，所述转向基座2的两连接头的竖向带对穿孔，所述转向基座2两连接头之间有两连接所述双圈扭簧5的向下的突圈，所述转向基座2有两向后的连接桩，所述转向基座2两连接桩之间的转向基座上还有一圆弧形凸唇，所述转向基座2圆弧形凸唇的边沿带槽、圆弧形凸唇上带两螺栓孔，将所述转向基座2的两连接桩塞入到所述型材车梁11前端的两管形的管孔中，将所述转向基座2圆弧形凸唇的边沿槽对应所述型材车梁11的圆弧口，并将所述转向基座2圆弧形凸唇上的两螺栓孔对应所述型材车梁11前端的两孔，再用两自攻螺栓将所述转向基座2和所述的型材车梁11定位。[0015]所述的转向件3包括金属圆杆件31和塑料配件32，两所述的转向件3分左右成对设置，所述的金属圆杆件31成直角的L型，所述的金属圆杆件31L型的两端带螺纹孔，所述的左塑料配件32前部有上下向的孔，所述左塑料配件32的底部、在上下向孔的下部向左面有一 H形的槽，所述的左塑料配件32后底部还带有向下的突圈，将所述金属圆杆件31L型的竖杆穿入到所述左塑料配件32的孔中，并将所述金属圆杆件31L型的横杆嵌入到所述左塑料配件32的Π形槽中即可拼成所述的左转向件3，所述的右塑料配件32前部有上下向的孔，所述右塑料配件32的底部、在上下向孔的下部向右面有一 η形的槽，所述的右塑料配件32后底部还带有向下的突圈，将所述金属圆杆件31L型的竖杆穿入到所述右塑料配件32的孔中，并将所述金属圆杆件31L型的横杆嵌入到所述右塑料配件32的Π形槽中即可拼成所述的右转向件3，将所述左、右转向件3的所述金属圆杆件31的竖杆穿入所述转向基座2两连接头的对穿孔中、并用两螺栓配两垫片拧接在所述左、右转向件3的所述金属圆杆件31的顶端，使所述的左、右转向件3与所述转向基座2的两连接头转动连接。所述的连杆4是塑料注塑件，所述的连杆4是两头各带一孔，所述连杆4的中部有两与所述连杆4两头的孔垂向的双圈扭簧的连接孔，所述连杆4两头的孔转动套接于所述左、右转向件3的所述塑料配件32的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位，所述双圈扭簧5的两头穿入于所述连杆4上的所述双圈扭簧的连接孔中，所述双圈扭簧的双圈套接于所述转向基座3两向下的突圈上,并用自攻螺栓和垫片定位。所述的车把6，是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把，所述的竖管的底部有一开缝，所述竖管的底部通过销钉连接一管夹，所述的管夹是带有一快拆的管夹，快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头12的抱接，所述竖管的开缝与所述车把连接头12上露头的销钉相对应。所述的前轮7和所述的后轮8，是塑料轮毂的PU轮、中间的两侧各镶嵌一轴承，两所述的前轮7套接 于所述左、右转向件3的所述金属圆杆件31的横杆上，并用两螺栓拧接于所述左、右转向件3的所述金属圆杆件31横杆外端的螺纹孔中定位，所述的后轮8通过对锁螺栓连接于所述型材车梁11两管形后端相互的对穿孔中。所述的后轮罩9是塑料轮罩的顶部内侧带有横向的条纹，所述后轮罩9前端的有一孔，所述后轮罩9的前端孔对应于所述型材车梁11槽型开口的靠前孔，并用螺栓螺母对拧连接。
权利要求1.一种铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身、转向基座、两转向件、连杆、双圈扭簧、车把、两前轮、后轮和后轮罩，其特征是:车身包括型材车梁、车把连接头和两后闷盖，型材车梁是用两边成管形的铝型材制成，型材车梁的前部成波状弯曲、波状弯曲的顶部焊接车把连接头，型材车梁的前端冲有圆弧口和两孔，型材车梁的后端的中间冲有槽型开口、并在型材车梁两管形的后端开有相互的对穿孔，两后闷盖塞入型材车梁的两管形的管孔中，后轮通过对锁螺栓与型材车梁两管形的后端相互的对穿孔连接，后轮罩通过螺栓螺母安装于型材车梁后部；转向基座是塑料注塑件，转向基座的两边有两连接头、两连接头的竖向带对穿孔，转向基座两连接头之间有两连接双圈扭簧的向下的突圈，转向基座有两向后的连接桩，两连接桩之间的转向基座上还有一圆弧形凸唇，圆弧形凸唇的边沿带槽、圆弧形凸唇上带两螺 栓孔，将转向基座的两连接桩塞入到型材车梁前端的两管形的管孔中，将转向基座圆弧形凸唇的边沿槽对应型材车梁的圆弧口、并将圆弧形凸唇上的两螺栓孔对应型材车梁前端的两孔，用两自攻螺栓将转向基座和型材车梁定位；转向件是金属圆杆件和塑料配件的组合件，金属圆杆件成L型、L型的两端带螺纹孔，将金属圆杆件L型的竖杆穿入塑料配件的孔中，将金属圆杆件L型的横杆嵌入塑料配件的η形槽中，即拼成转向件，转向件的塑料配件后底部还带有向下的突圈，两转向件分左右成对设置，将左、右转向件金属圆杆件的竖杆穿入转向基座两连接头的对穿孔中、并用两螺栓配两垫片拧接在左、右转向件金属圆杆件顶端，使左、右转向件与转向基座的两连接头转动连接；连杆是两头各带一孔、中部有两与两头的孔垂向的双圈扭簧的连接孔，连杆两头的孔转动套接于左、右转向件塑料配件的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位，双圈扭簧的两头穿入连杆上双圈扭簧的连接孔中，双圈扭簧的双全套接于转向基座两向下的突圈上，并用自攻螺栓和垫片定位；将左、右转向件金属圆杆件的横杆上各套接一前轮，并用两螺栓拧接在左、右转向件金属圆杆件的外端，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
2.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:所述的型材车梁的前部成波状弯曲、波状弯曲的顶部有开孔，所述的车把连接头是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉、一段短圆管的底部焊接有矩形铝片的部件，所述车把连接头下部与所述型材车梁波状弯曲的顶部的开孔焊接，所述车把连接头底部的矩形铝片与所述型材车梁两边的管形焊接，所述型材车梁槽型开口的靠前有一孔，所述的后闷盖塞是塑料件，所述后闷盖塞上有穿孔，所述后闷盖塞的外径与所述型材车梁两边管形的内径相匹配，所述后闷盖塞的穿孔与所述型材车梁两管形后端的对穿孔相匹配。
3.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:左塑料配件前部有上下向的孔，左塑料配件的底部、在上下向孔的下部向左面有一 η形的槽，将所述金属圆杆件L型的竖杆穿入到左塑料配件的孔中，并将所述金属圆杆件L型的横杆嵌入到左塑料配件的η形槽中即可拼成左转向件，右塑料配件前部有上下向的孔，右塑料配件的底部、在上下向孔的下部向右面有一 η形的槽，将所述金属圆杆件31L型的竖杆穿入到右塑料配件的孔中，并将所述金属圆杆件L型的横杆嵌入到右塑料配件的η形槽中即可拼成右转向件。
4.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:所述的连杆是塑料注塑件。
5.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:所述的车把的管夹是带有一快拆的管夹，快拆用于将管夹收紧所述车把竖管的开缝与所述车把连接头的抱接，所述竖管的开缝与所述车把连接头上露头的销钉相对应。
6.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:所述的前轮和所述的后轮，是塑料轮毂的PU轮、中间的两侧各镶嵌一轴承，两所述的前轮套接于左、右转向件的所述金属圆杆件的横杆上，并用两螺栓拧接于左、右转向件的所述金属圆杆件横杆外端的螺纹孔中定位，所述的后轮通过对锁螺栓连接于所述型材车梁两管形后端相互的对穿孔中。
7.根据权利要求1所述的铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，其特征是:所述的后轮罩是塑料轮罩的顶部内侧带有横向的条纹，所述后轮罩前端的有一孔，所述后轮罩的前端孔对应于所 述型材车梁槽型开口的靠前孔，并用螺栓螺母对拧连接。
专利摘要一种铝型材和塑料结合的摆把拐弯式滑板车，包括车身、转向基座、两转向件、连杆、双圈扭簧、车把、两前轮、后轮和后轮罩，车身的型材车梁是两边成管形的铝型材制成，前部波状弯曲的顶部焊接车把连接头，后轮连接于车身的后端，后轮罩连接于车身后部，转向基座连接于车身的前端，转向件是金属圆杆件和塑料配件的组合件，两转向件分左右成对设置，将左、右转向件与转向基座转动连接，连杆两头与左、右转向件转动连接，双圈扭簧套接于转向基座上，并作用于连杆上，左、右转向件上各连接一前轮，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
文档编号B62K5/05GK203127055SQ201320097168
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方