1.一种助动车传动改良结构，其特征在于：包括
一脚踏传动装置，包括一左曲柄、一右曲柄及连结于各左、右曲柄间的一心轴，且该心轴一端与该右曲柄间设有一链轮，该心轴接近该左曲柄一端设有一第一传动件，该第一传动件周面形成有朝该心轴内侧渐缩的一第一环斜面；
一马达，包括一第一驱动套及一第二驱动套，该马达通过该第一驱动套与该链轮耦接，该第一驱动套套设于该心轴，该第二驱动套设于该马达另一侧，且该第二驱动套套设于该心轴；
一第二传动件为一环件，该第二传动件的内周对应该第一环斜面而朝外形成有渐扩的一第二环斜面，使该第二传动件套设于心轴上，且该第二传动件与该第二驱动套相互螺接，并于该第二传动件与该第一驱动套间设有一弹性件。
2.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该心轴接近该左曲柄一端默认位置设有外六角状的一连接段，且该心轴于该连接段设有该第一传动件，该第一环斜面内侧于该连接段周面凸设有至少一顶掣件，该顶掣件外周形成有半圆弧状的一顶掣面，该第二传动件一端径向向内设有一环缘，该第二传动件内周接近该环缘处相对凸设有两个制动部，且各制动部两侧与该第二传动件内周面相接处分别形成有凹弧状的一卡制面，该第二传动件远离该环缘的内周对应该第一环斜面而朝外形成有渐扩的该第二环斜面，使该第二传动件套设于心轴上，且该第二传动件与该第二驱动套相互螺接，各顶掣件位于该第二传动件内周，各顶掣件的顶掣面并抵顶于该制动部一侧的该卡制面处，并于该第二传动件环缘与该第一驱动套间设有该弹性件。
3.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该第二传动套内周设有一内螺纹部，该第二传动件外周对应该内螺纹部而设有一外螺纹部。
4.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该心轴接近该左曲柄一端默认位置设有外六角状的一连接段，且该心轴于该连接段的周面一体环凸设有该第一传动件。
5.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该第一传动件与该心轴为两件式设计，该心轴接近该左曲柄一端默认位置设有外六角状的一连接段，该第一传动件为一环件，其外周面形成有朝内侧渐缩的一第一环斜面，该第一传动件内周对应该连接段设有内六角孔状的一组接部，使该第一传动件套设于该心轴上，且该组接部与该连接段相互套接。
6.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该第一传动件与该心轴为两件式设计，该心轴接近该左曲柄一端默认位置设有外六角状的一连接段，该第一传动件为一环件，其外周面形成有朝内侧渐缩的一第一环斜面，该第一传动件内周对应该连接段设有内六角孔状的一组接部，该第一传动件内侧端面相对位置设有两个顶掣件，各顶掣件外周面形成有半圆弧状的一顶掣面，该第二传动件一端径向向内设有一环缘，该第二传动件内周接近该环缘处相对凸设有两个制动部，且各制动部两侧与该第二传动件内周面相接处分别形成有凹弧状的一卡制面，该第二传动件远离该环缘的内周对应该第一环斜面而朝外形成有渐扩的该第二环斜面，使该第一传动件套设于该心轴上，且该组接部与该连接段相互套接，配合该第二驱动套及该第二传动件的相互螺接，各顶掣件位于该第二传动件内周，各顶掣件的顶掣面并抵顶于该制动部一侧的该卡制面处，并于该第二传动件环缘与该第一驱动套间设有该弹性件。
7.如权利要求1所述的助动车传动改良结构，其特征在于：该第二传动件与该弹性件间设有一压力轴承。