一种折叠式婴儿车的车架结构的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种折叠式婴儿车的车架结构。

背景技术：

婴儿车作为一种用于承载婴幼儿童的便携式工具，解决了人们带着婴儿外出时的麻烦问题，大大减轻了人们外出时携带婴幼负担。婴儿车由于具有相对大的体积，在不需要使用时会占用较大的空间。为了解决此问题，在婴儿车上设置相应的收合机构，使婴儿车能够进行收合，从而减小体积，方便携带和运输。

目前的折叠式婴儿车的主关节为车体中部折叠中心，由于其结构设计经常引发一系列问题。请参阅图1，所述图为一种现有技术中婴儿车的主关节结构爆炸图。

所述主关节包括：安装盖51a、第一转盘52a、第二转盘53a和太阳齿轮54a，其中第一转盘52a与第二转盘53a内侧均设有与太阳齿轮匹配的内齿。第一转盘52a与第二转盘53a将太阳齿轮54a扣合，第二转盘53a和太阳齿轮54a之间压缩一弹簧，通过弹簧提供太阳齿轮54a的预紧力。安装盖51a具有两个插爪，能够插进第二转盘53a和太阳齿轮54a，从而限制第一转盘52a与第二转盘53a相对转动。另外第一转盘52a与第二转盘53a具有供钢索卡榫a嵌入的卡槽。解锁时，一方面通过牵拉安装盖51a，使插爪脱离第二转盘53a和太阳齿轮54a，另一方面钢索卡榫a受到牵拉脱离卡槽。

然而，由于所述主关节中第一转盘52a与第二转盘53a内侧均设有与太阳齿轮匹配的内齿导致零件不容易加工，另外，太阳齿轮54a带动第一转盘52a转动时容易磨损零件。第三方面安装盖51a直接受到牵拉，从而使插爪脱离第二转盘53a和太阳齿轮54a的结构往往使解锁受阻。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种折叠式婴儿车的车架结构，结构精巧，取消了原有的太阳齿轮，以及齿轮转动等部件，更易于锁定和解锁。

本实用新型的一种折叠式婴儿车的车架结构，包括：

推杆6，该推杆6包括左右对称设置的第一推杆61和第二推杆62，第一推杆61上端与第二推杆62上端之间装接有手把7；

前轮支架4，该前轮支架4包括左右对称设置的第一前轮支架41和第二前轮支架42，第一前轮支架41和第二前轮支架42的下端均装设有前轮组件2；

后轮支架11，该后轮支架11包括左右对称设置的第一后轮支架1101和第二后轮支架1102，该第一后轮支架1101和第二后轮支架1102的下端均装设有后轮组件1，第一后轮支架1101的上端与第一推杆61转动销接，该第二后轮支架1102的上端与第二推杆62转动销接；

第一前轮支架41和第二前轮支架42上端均装接有主关节5，第一推杆61下端与第一前轮支架41上的主关节5装接，第二推杆62下端与第二前轮支架42上的主关节5装接，主关节5内设有向外延伸的拉柄56，两个主关节的拉柄56通过提拉带13连接；

第一后轮支架1101和第二后轮支架1102间设有X形支架10，X形支架10的下端分别与相应的第一后轮支架1101和第二后轮支架1102销接，X形支架10的上端分别与相应的主关节5销接；

手把7上设有锁合组件8，且手把7为以该锁合组件8为中心向下折叠弯曲的单向弯曲结构；

该主关节包括：

主关节座51、具有同转轴且单向折叠弯曲的第一转动臂52和第二转动臂53构成的折叠结构、卡舌54、卡舌复位弹簧55；

连接杆57依次通过并连接第一转动臂52、第二转动臂53、卡舌54和主关节座51；

拉柄56具有用于连接提拉带13的连接部和用于安装主关节座51及卡舌54的弯曲部，弯曲部的端部具有拉柄第一轴孔561，连接部与弯曲部交接处设有拉柄第二轴孔562；

主关节座51轴连接于拉柄第二轴孔562处；

卡舌54的一端铰接于拉柄第一轴孔561处；

卡舌复位弹簧55压缩在卡舌54另一端的边框内侧和主关节座51的中部凸起之间；

卡舌54具有至少两个凸柱，至少两个凸柱穿过第一转动臂52和第二转动臂53上匹配的弧形滑道；

弧形滑道一端具有限位凹槽。

可选的，

该X形支架10由两根后支撑杆相互交叉且在交叉位置转动销接；

主关节座51与X形支架10的上端装接。

可选的，

前轮支架4与后轮支架11之间还设有侧支架9，侧支架9上端与前轮支架4转动销接，侧支架9的下端与后轮支架11转动销接。

可选的，

车架结构还包括靠背支架16；

靠背支架16包括左右对称设置的第一立柱161、第二立柱162和折叠架163；

第一立柱161、第二立柱162的末端分别与第一后轮支架1101和第二后轮支架1102滑动铰接；

折叠架163的连接在第一立柱161和第二立柱162之间。

可选的，

第一后轮支架1101和第二后轮支架1102上均设有滑槽17；

第一立柱161和第二立柱162的末端分别套设滑动座18；

滑动座18用于在该滑槽内滑动。

可选的，

锁合组件包括：按键81、卡齿82、第一转动关节83，第二转动关节84、卡齿复位弹簧85和连接轴87；

第一转动关节83和第二转动关节84通过连接轴87彼此铰接；

卡齿82收纳在第一转动关节83和第二转动关节84之间的空腔构成的滑槽内，并能够沿滑槽上下滑动；

该卡齿复位弹簧85压紧在第一转动关节83的内表面与卡齿82之间；

第一钢索14与第二转动关节84可拆卸连接；

第二钢索15与第一钢索14交叉并与第一转动关节83可拆卸连接。

可选的，

第一转动关节83和第二转动关节84均具有连接部和扣合部，扣合部内设有钢索安装槽；

第一钢索14和第二钢索15的一端均具有安装锤；

安装锤嵌入安装槽内。

可选的，

第一转动臂52和第二转动臂53的扣合部具有卡槽；

第一钢索14和第二钢索15的另一端均设置钢索卡榫；

钢索卡榫嵌入卡槽。

可选的，

第一前轮支架41和第二前轮支架42的之间设有沿推杆6方向单向弯曲折叠的连杆3；

连杆3的一端与第一前轮支架41转动销接、另一端与第二前轮支架42转动销接。

可选的，

连杆3包括连杆第一分体31和连杆第二分体32；

连杆第一分体31和连杆第二分体32单向转动销接；

连杆第一分体31另一端与第一前轮支架41转动销接，连杆第二分体32另一端与第二前轮支架42转动销接；

连杆第一分体31与连杆第二分体32分别设有辅带安装孔，用于通过辅带与提拉带连接。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

与现有技术先比，本实用新型取消了太阳齿轮及齿轮转动结构，结构更精巧。

主关节座51、卡舌54和拉柄56三者组成了解锁杠杆，使解锁更为方便。通过卡舌54具有的至少两个凸柱，至少两个凸柱穿过第一转动臂52和第二转动臂53上匹配的弧形滑道；当拉柄56受到牵拉时，卡舌54向主关节座51中部凸起方向滑动，同时凸柱脱离限位凹槽，从而对第一转动臂52和第二转动臂53进行解锁。

附图说明

图1为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例结构图；

图2为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例爆炸图；

图3为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例的主关节爆炸图；

图4为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例的手把结构爆炸图；

图5为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例的靠背支架爆炸图；

图6为本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例中软垫结构示意图；

图7为现有技术中主关节爆炸图。

具体实施方式

本实用新型的目的是提供一种折叠式婴儿车的车架结构，结构精巧，取消了原有的太阳齿轮，以及齿轮转动等部件，更易于锁定和解锁。

下面参阅图1-图6，对本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构实施例进行说明：

推杆6，该推杆6包括左右对称设置的第一推杆61和第二推杆62，第一推杆61上端与第二推杆62上端之间装接有手把7；

前轮支架4，该前轮支架4包括左右对称设置的第一前轮支架41和第二前轮支架42，第一前轮支架41和第二前轮支架42的下端均装设有前轮组件2；

后轮支架11，该后轮支架11包括左右对称设置的第一后轮支架1101和第二后轮支架1102，该第一后轮支架1101和第二后轮支架1102的下端均装设有后轮组件1，第一后轮支架1101的上端与第一推杆61转动销接，该第二后轮支架1102的上端与第二推杆62转动销接；

第一前轮支架41和第二前轮支架42上端均装接有主关节5，第一推杆61下端与第一前轮支架41上的主关节5装接，第二推杆62下端与第二前轮支架42上的主关节5装接，主关节5内设有向外延伸的拉柄56，两个主关节的拉柄56通过提拉带13连接；

第一后轮支架1101和第二后轮支架1102间设有X形支架10，X形支架10的下端分别与相应的第一后轮支架1101和第二后轮支架1102销接，X形支架10的上端分别与相应的主关节5连接；

手把7上设有锁合组件8，且手把7为以该锁合组件8为中心向下折叠弯曲的单向弯曲结构；

该主关节包括：

主关节座51、相互为轴且单向折叠弯曲的第一转动臂52和第二转动臂53构成的折叠结构、卡舌54、卡舌复位弹簧55；

连接杆57依次通过并连接第一转动臂52、第二转动臂53、卡舌54和主关节座51；

拉柄56具有用于连接提拉带13的连接部和用于安装主关节座51及卡舌54的弯曲部，弯曲部的端部具有拉柄第一轴孔561，连接部与弯曲部交接处设有拉柄第二轴孔562；

主关节座51轴连接于拉柄第二轴孔562处；

卡舌54的一端铰接于拉柄第一轴孔561处；

卡舌复位弹簧55压缩在卡舌54另一端的边框内侧和主关节座51的中部凸起之间；

卡舌54具有至少两个凸柱，至少两个凸柱穿过第一转动臂52和第二转动臂53上匹配的弧形滑道；

弧形滑道一端具有限位凹槽。

与现有技术先比，本实用新型取消了太阳齿轮及齿轮转动结构，结构更精巧。

主关节座51、卡舌54和拉柄56三者组成了解锁杠杆，使解锁更为方便。通过卡舌54具有的至少两个凸柱，至少两个凸柱穿过第一转动臂52和第二转动臂53上匹配的弧形滑道；当拉柄56受到牵拉时，卡舌54向主关节座51中部凸起方向滑动，同时凸柱脱离限位凹槽，从而对第一转动臂52和第二转动臂53进行解锁。

本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构进一步包括：

该X形支架10由两根后支撑杆相互交叉且在交叉位置转动销接；

主关节座51与X形支架10的上端装接。

需要说明的是，随着收合动作，两根后支撑杆绕交叉固定点转动收缩角度。在车子正常使用的时候，拉柄56在左右两个主关节形成锁定状态。

本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构进一步包括：

前轮支架4与后轮支架11之间还设有侧支架9，侧支架9上端与前轮支架4转动销接，侧支架9的下端与后轮支架11转动销接。

本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构进一步包括：

车架结构还包括靠背支架16；

靠背支架16包括左右对称设置的第一立柱161、第二立柱162和折叠架163；

第一立柱161、第二立柱162的末端分别与第一后轮支架1101和第二后轮支架1102滑动铰接；

折叠架163的连接在第一立柱161和第二立柱162之间。

现有技术中，当车体绕主关节5折叠时，安装在推杆6和靠背支架16之间的软垫20受到拉伸，而影响整车的收合效果。本实用新型中，立柱末端分别与后轮支架滑动铰接；当立柱收合时，立柱边旋转边在后轮支架上滑动，从而解决了软垫受到拉伸而引发的整车收合效果。

具体的，第一后轮支架1101和第二后轮支架1102上均设有滑槽17；第一立柱161和第二立柱162的末端分别套设滑动座18；滑动座18用于在该滑槽内滑动。

需要说明的是，该滑动铰接的方式不限于上述实施例中的配合方式，例如可以使立柱的转动点滑动套接在后轮支架上，从而使立柱在后轮支架上滑动；或者滑槽可以设置为镂空结构，而滑动座可以穿过该镂空结构，并在该镂空结构内滑动。

本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构进一步包括：

锁合组件包括：按键81、卡齿82、第一转动关节83，第二转动关节84、卡齿复位弹簧85和连接轴87；

第一转动关节83和第二转动关节84通过连接轴87彼此铰接；

卡齿82收纳在第一转动关节83和第二转动关节84之间的空腔构成的滑槽内，并能够沿滑槽上下滑动；

该卡齿复位弹簧85压紧在第一转动关节83的内表面与卡齿82之间；

第一钢索14与第二转动关节84可拆卸连接；

第二钢索15与第一钢索14交叉并与第一转动关节83可拆卸连接。

第一转动关节83和第二转动关节84均具有连接部和扣合部，扣合部内设有钢索安装槽；

第一钢索14和第二钢索15的一端均具有安装锤；

安装锤嵌入安装槽内。

本实施例中，当按下按键81后，按键81推动卡齿82沿滑槽向下移动，从而解锁第一转动关节83和第二转动关节84，使之能够对折。当第一转动关节83和第二转动关节84对折时，第一钢索14和第二钢索15受到牵拉，触发另一端的卡榫解锁主关节的第二道锁。

本实用新型区别于现有技术的特征在于，本实用新型中的锁合组件除去转轴和钢索固定件，取而代之的是使用结构紧凑的卡齿作为解锁件。一方面为将两条钢索安装在本实用新型的手把折叠结构中提供了空间。另一方面，钢索通过交叉方式分别连接在异侧的转动关节上，避免了现有技术中将两条钢索分别安装在一个钢索固定件两侧，因钢索固定件旋转引起的两条钢索作用长度不一，而无法开启一侧主关节的问题所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。

需要说明的是，第一转动臂52和第二转动臂53的扣合部具有卡槽；第一钢索14和第二钢索15的另一端均设置钢索卡榫；钢索卡榫嵌入卡槽。

当第一转动臂52和第二转动臂53折叠至180°时，第一转动臂52扣合部上开设的卡槽和第二转动臂53扣合部上开设的卡槽彼此对准。钢索卡榫穿过第一转动臂52和第二转动臂53的扣合部上开设的卡槽，从而第一转动臂52和第二转动臂53无法折叠，处在锁定状态。当钢索卡榫受到牵拉脱离卡槽后，第一转动臂52和第二转动臂53恢复折叠功能。

需要说明的是钢索卡榫的外鞘通过铆钉固连在第二转动臂53的管内，当钢索牵拉钢索卡榫的芯体时，芯体脱离卡槽而完全缩回外鞘中。

本实用新型中一种折叠式婴儿车的车架结构进一步包括：

第一前轮支架41和第二前轮支架42的之间设有沿推杆6方向单向弯曲折叠的连杆3；

连杆3的一端与第一前轮支架41转动销接、另一端与第二前轮支架42转动销接。

连杆3包括连杆第一分体31和连杆第二分体32；

连杆第一分体31和连杆第二分体32单向转动销接；

连杆第一分体31另一端与第一前轮支架41转动销接，连杆第二分体32另一端与第二前轮支架42转动销接；

连杆第一分体31与连杆第二分体32分别设有辅带安装孔，用于通过辅带与提拉带13连接。

当提拉带13受到牵拉时，通过辅带带动连杆第一分体31和连杆第二分体32收合，从而避免了仅通过重力带动连杆3收合引起的阻碍问题。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。