一种车座可调型自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车车架，尤其涉及一种车座可调型自行车车架。

背景技术：

现有技术中的自行车车架多数为三角形车架，自行车的车座通过设于车座下方的中管而固定在三角形车架上，但是这种车座只能上下调整，不能前后移动，由于人们身高、手臂长度等条件不同，导致这种自行车只能为一些条件适合的人所使用，因而在应用过程中受到限制。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种不受人体身高、手臂长度等条件限制，具有较好通用性的车座可调型自行车车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种车座可调型自行车车架，其包括有主架，所述主架上设有用于固定中管的中管支架，所述中管的顶端用于放置车座，所述中管的下端与主架铰链连接，所述中管穿过中管支架，所述中管上固定有中管固定座，所述中管支架上固定有两个相对设置的调节板，两个调节板分设于中管两侧，所述调节板上依次设有多个卡口，所述中管固定座的两侧分别开设有螺孔，多个卡口沿中管转动时螺孔的移动轨迹依次分布，所述螺孔内螺合有螺杆，并且所述螺杆穿过多个卡口之一。

优选地，所述卡口为U形卡口，并且多个卡口的上端相连通。

优选地，所述中管固定座包括有用于容置中管的半圆形内侧壁，且该中管固定座设于中管靠近自行车后轮的一侧。

优选地，所述调节板上依次设有5个卡口。

优选地，所述中管固定座由一个卡口向相邻卡口移动时，所述中管的偏转角度为3.5度。

优选地，所述螺杆为内六角螺杆。

优选地，所述中管支架是包括有两个支臂的V形支架，所述中管和中管固定座设于两个支臂之间。

本实用新型公开的车座可调型自行车车架中，利用调节板与中管固定座之间的卡合作用，使得中管能够固定在预设位置，当用户需要调节时，可取下中管固定座两侧的螺杆，令中管能够前后摆动至合适位置，直至螺孔与对应的卡口对齐，将螺杆旋拧于螺孔内，进而实现中管及车座位置的调节，使得本实用新型不受人体身高、手臂长度等条件限制，具有较好通用性。

附图说明

图1为本实用新型自行车车架的结构图。

图2为中管固定座与调节板的结构图。

图3为中管支架的结构图。

图4为调节中管角度时自行车车架的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

本实用新型公开了一种车座可调型自行车车架，结合图1至图4所示，其包括有主架1，所述主架1上设有用于固定中管2的中管支架3，所述中管2的顶端用于放置车座100，所述中管2的下端与主架1铰链连接，所述中管2穿过中管支架3，所述中管2上固定有中管固定座4，所述中管支架3上固定有两个相对设置的调节板5，两个调节板5分设于中管2两侧，所述调节板5上依次设有多个卡口6，所述中管固定座4的两侧分别开设有螺孔7，多个卡口6沿中管2转动时螺孔7的移动轨迹依次分布，所述螺孔7内螺合有螺杆8，并且所述螺杆8穿过多个卡口6之一。

上述车座可调型自行车车架中，利用调节板5与中管固定座4之间的卡合作用，使得中管2能够固定在预设位置，当用户需要调节时，可取下中管固定座4两侧的螺杆8，令中管2能够前后摆动至合适位置，直至螺孔7与对应的卡口6对齐，将螺杆8旋拧于螺孔7内，进而实现中管2及车座100位置的调节，使得本实用新型不受人体身高、手臂长度等条件限制，具有较好通用性。

作为一种优选方式，所述卡口6为U形卡口，并且多个卡口6的上端相连通。优选地所述调节板5上依次设有5个卡口6。

本实施例中，所述中管固定座4包括有用于容置中管2的半圆形内侧壁，且该中管固定座4设于中管2靠近自行车后轮的一侧。该结构的中管固定座4能更好地承载来自中管2和车座100压力。

关于所能调节的具体角度，所述中管固定座4由一个卡口向相邻卡口移动时，所述中管2的偏转角度为3.5度。

本实施例中，所述螺杆8为内六角螺杆。但是在本实用新型的其他实施例中，还可以采用其他具有同等功能的螺杆、螺母机构。

本实施例中，所述中管支架3是包括有两个支臂30的V形支架，所述中管2和中管固定座4设于两个支臂30之间。

本实用新型公开的车座可调型自行车车架，其通过对中管2位置的调整，能够适合不同身高和体型的人骑行，通用性较好，此外，本实用新型结构简单、易于实现，适合批量生产。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。