一种自行车车架及其自行车的制作方法

本实用新型涉及一种自行车车架及其自行车。

背景技术：

目前，自行车是一种常用的人力交通工具，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，现有车架通过型钢或钢管通过焊接组装而成，焊接工艺需要对工件进行量取，且需要对操作人员的焊接操作水平具有很高的要求，如焊接不稳定，容易导致车架损坏，且整体车架制作工艺复杂，加工成本高，生产效率低，容易造成工件的报废。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种自行车车架及其自行车，解决现有自行车车架生产工艺繁琐的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种自行车车架，包括架体，架体上设有车把固定套、车座固定套和踏板固定孔，架体包括相互对称的左壳体和右壳体，左壳体和右壳体上均设有折弯条，折弯条之间通过紧固件连接，折弯条上设有保护罩，且紧固件的两端与保护罩的内侧壁接触。

优选的，折弯条上设有连接孔，紧固件设置在连接孔内，有利于紧固件安装固定，连接可靠，能提高左壳体和右壳体的整体强度，防止左壳体和右壳体的损坏。

优选的，紧固件包括铆钉，铆钉铆接在连接孔内，利用铆钉实现左壳体和右壳体连接成一体，使整个车架具有抗震、耐冲击和牢固可靠的优点，且铆接工艺简单，生产效率高。

优选的，紧固件包括连接部和锁紧部，连接部设置在连接孔内，锁紧部设置在连接部上，通过连接部实现左壳体和右壳体的连接，并通过锁紧部实现左壳体和右壳体的锁紧，能实现紧固件的快速安装拆卸，锁紧时能减少左壳体、右壳体的损坏，提高车架的强度，提高车架的使用寿命。

优选的，连接部包括螺杆，锁紧部包括锁紧螺母和垫片，螺杆设置在连接孔内，锁紧螺母设置在螺杆的两端，螺杆连接强度可靠，锁紧螺母锁紧效果好，能防止锁紧螺母的松动，避免左壳体和右壳体的分离。

优选的，连接孔为通孔或螺纹孔，有利于螺杆穿设，能根据不同的需求进行加工，实用性能好，提高了螺杆连接的可靠性。

优选的，左壳体和右壳体之间形成空腔，且车座固定套与空腔相通，实现车座的快速安装固定，能实现车座的高度调节，实用性能好。

优选的，架体上设有凹槽，凹槽内设有一组紧固件，凹槽上设有密封罩，进一步提高左壳体和右壳体连接的紧密性，能防止凹槽内的紧固件氧化、生锈，防止凹槽的损坏，提高紧固件的连接强度，实用性能好。

优选的，凹槽上设有连接槽，密封罩上设有与连接槽配合的连接柱，通过连接槽和连接柱配合实现密封罩的安装固定，能防止密封罩的脱落，防止密封罩的损坏，车架呈一体化设置，更加美观。

一种自行车，包括上述车架，通过紧固件将左壳体和右壳体形成的架体，能实现对整体自行车的快速装配，且通过保护罩的设置，能防止紧固件的氧化、生锈，且车架整体呈一体化设置，使车架具有良好的美观。

综上所述，本实用新型的优点：1.通过紧固件将左壳体和右壳体连接形成架体，能实现架体快速的安装拆卸，减少了生产工艺，降低了对操作人员的要求，提高了安装效率，节约了成本，避免了架体的损坏；

2.将左壳体和右壳体设置成相互对称，能提高生产效率，能节约制作成本，实现左壳体和右壳体的互换，便于后续维修；

3.折弯条的设置，有利于紧固件的固定，提高紧固效率，减少左壳体和右壳体的损坏；

4.保护罩的设置，能防止折弯条的损坏，避免紧固件的脱落，使用效果好，且减少了紧固件与空气接触的时间，能防止紧固件的氧化、生锈，并改善了车架整体的舒适性能，使车架呈现一体性，更加美观。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种自行车车架的结构示意图；

图2为本实用新型右壳体的结构示意图；

图3为本实用新型架体的剖视图；

图4为图1中I的局部放大图；

图5为实施例二中紧固件的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：

如图1、图2、图3、图4所示，一种自行车车架，包括架体1，架体1上设有车把固定套2、车座固定套3和踏板固定孔4，架体1包括相互对称的左壳体11和右壳体12，且左壳体11和右壳体12上均设有折弯条13，折弯条13之间通过紧固件5连接，折弯条13上设有保护罩15，且紧固件5的两端与保护罩15的内侧壁接触。

左壳体11上设有第一左连接套、第二左连接套以及第一左固定孔，右壳体上设有第一右连接套、第二右连接套以及第一右固定孔，且第一左连接套、第二左连接套以及第一左固定与左壳体一体成型设置，第一右连接套、第二右连接套以及第一右固定孔与右壳体一体成型设置，第一左连接套和第一右连接套之间形成车把固定套2，第二左连接套和第二右连接套之间形成车座固定套3，第一左固定孔和第一右固定孔之间形成踏板固定孔4，改善了加工工艺，能实现车把固定套2、车座固定套3和踏板固定孔4的一体成型。

折弯条13上设有连接孔14，紧固件5设置在连接孔14内，有利于紧固件安装固定，连接可靠，能提高左壳体和右壳体的整体强度，防止左壳体和右壳体的损坏，为了提高制作工艺和提高生产效率，将折弯条13与左可调11、折弯条13与右壳体12一体设置，紧固件5包括铆钉，铆钉铆接在连接孔14内，利用铆钉实现左壳体和右壳体连接成一体，使整个车架具有抗震、耐冲击和牢固可靠的优点，且铆接工艺简单，生产效率高。

左壳体11和右壳体12之间形成空腔10，且车座固定套3与空腔10相通，实现车座的快速安装固定，能实现车座的高度调节，实用性能好，架体1上设有凹槽16，凹槽16内设有另一组紧固件5，凹槽16上设有密封罩17，进一步提高左壳体和右壳体连接的紧密性，能防止凹槽内的紧固件氧化、生锈，防止凹槽的损坏，提高紧固件的连接强度，实用性能好，凹槽16上设有连接槽18，密封罩17上设有与连接槽18相配合的连接柱19，通过连接槽和连接柱配合实现密封罩的安装固定，能防止密封罩的脱落，防止密封罩的损坏，车架呈一体化设置，更加美观。

实施例二：

如实施例一所述的一种自行车车架，本实施例具有以下不同之处：如图5所示，紧固件5包括连接部51和锁紧部52，连接部51设置在连接孔14内，锁紧部52设置在连接部51上，通过连接部实现左壳体和右壳体的连接，并通过锁紧部实现左壳体和右壳体的锁紧，能实现紧固件的快速安装拆卸，锁紧时能减少左壳体、右壳体的损坏，提高车架的强度，提高车架的使用寿命。

连接部51包括螺杆，锁紧部52包括锁紧螺母53和垫片54，螺杆设置在连接孔14内，锁紧螺母设置在螺杆的两端，锁紧螺母设置在螺杆的两端，螺杆连接强度可靠，锁紧螺母锁紧效果好，能防止锁紧螺母的松动，避免左壳体和右壳体的分离，连接孔14为通孔或螺纹孔，有利于螺杆穿设，能根据不同的需求进行加工，实用性能好，提高了螺杆连接的可靠性。

一种自行车，包括上述车架，通过紧固件将左壳体和右壳体形成的架体，能实现对整体自行车的快速装配，且通过保护罩的设置，能防止紧固件的氧化、生锈，且车架整体呈一体化设置，使车架具有良好的美观。

使用时，将左壳体11和右壳体12通过开模一体成型设置，将左壳体11和右壳体12通过紧固件5连接成架体1，且使车架1上形成车把固定套2、车座固定套3和踏板固定孔4，然后将保护罩15安装在折弯条13上，有效的防止了折弯条13的损坏，能防止紧固件5氧化、生锈，然后在凹槽16处通过紧固件5连接，并通过密封罩17密封固定，防止紧固件5的脱落。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。