专利名称:无轨无线电动公交车动力转向装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域：
。
二背景技术：
现有的车辆动力转向系统其动力为转向助力油泵所提供，转向助力油泵一般布置在发动机上，利用发动机的动力通过齿轮分动箱传递到转向助力油泵，通过转向助力油泵将传动液加压，作为动力转向系统的动力，用高低压油管联接动力转向器和转向助力油泵。而客车制造业为了降低车内的噪音，设置大的行李仓，一般采用发动机后置(车后端)，而动力转向器在车前端。这样造成了动力转向高低压油管比较长，造成了沿程阻力加大，油管升温高、油压降低等损失，影响了助力效果。
三
发明内容为解决现有技术存在的问题，结合电车的实际特点，本发明提供一种能够解决动力转向油管过长所形成的一系列问题、同时又减少高低压胶管用量、节约成本的无轨无线电动公交车动力转向装置。
本发明的技术解决方案如下无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度；液压助力部分由驱动电机19连接电机皮带轮9，再通过皮带7和转向油泵皮带轮6相连，转向油泵皮带轮6和转向助力油泵16同轴，转向液压油由液压转向油罐11通过转向油泵进油胶管总成5连通转向助力油泵16，液压转向油罐11通过连通液压转向油罐回油胶管20回油，转向助力油泵16经过转向油泵出油高压胶管17连接动力转向器总成10；动力转向部分由动力转向器总成17构成；转向传动部分由方向盘1连接控制转向传动装置总成2，转向传动装置总成2连接传递到角传动装置4，角传动装置4经过转向传动轴总成8连接传递至动力转向器总成10，由动力转向器总成10通过转向纵拉杆13连接带动前桥总成14进行转向。
本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
四图1为本发明无轨无线电动公交车动力转向装置具体实施方式
结构示意图；图2图1的A向剖视图；图3图1的B向剖视图；图4图1的俯视图；1方向盘、2转向传动装置总成、3转向传动装置支架、4角传动装置、5转向油泵进油胶管总成、6转向油泵皮带轮、7皮带、8转向传动轴总成、9电机皮带轮、10动力转向器总成、11液压转向油罐、12液压转向油罐支架、13转向纵拉杆、14前桥总成、15减震胶垫、16转向助力油泵、17转向油泵出油高压胶管、18转向油泵接头体、19驱动电机、20液压转向油罐回油胶管。
五具体实施方式以下参照附图1-4，给出本发明的具体实施方式
，用来对本发明的构成进行进一步说明。
无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，驱动电机和动力转向部分布置在车的前方，将转向助力油泵设置在车前靠近动力转向器总成10的位置，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度；液压助力部分由驱动电机19连接电机皮带轮9，再通过皮带7和转向油泵皮带轮6相连，转向油泵皮带轮和转向助力油泵16同轴转动，转向液压油由液压转向油罐11通过转向油泵进油胶管总成5给转向助力油泵16供油，液压转向油罐11通过液压转向油罐回油胶管20回油，通过转向助力油泵16的加压，经过转向油泵出油高压胶管17供给动力转向器总成10；动力转向部分为动力转向器总成17，为总成外购；转向传动部分由方向盘1将司机的操作通过转向传动装置总成2传递给角传动装置4，再经过转向传动轴总成8传递给动力转向器总成10，经由动力转向器后通过转向纵拉杆13带动前桥总成14进行转向；转向传动装置支架3用于固定转向传动装置总成2，液压转向油罐支架12用于固定液压转向油罐11，转向助力油泵16上设有转向油泵接头体18，驱动电机19的固定座上设有减震胶垫15。
本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
权利要求
1.无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特征在于液压助力部分的驱动电机(19)和动力转向部分设置在车的前部、方向盘(1)位置后，将液压助力部分的转向助力油泵(16)设置在动力转向部分的动力转向器总成(10)位置的前部。
2.按照权利要求
1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于液压助力部分由驱动电机(19)连接电机皮带轮(9)，再通过皮带(7)和转向油泵皮带轮(6)相连，转向油泵皮带轮(6)和转向助力油泵(16)同轴，转向液压油由液压转向油罐(11)通过转向油泵进油胶管总成(5)连通转向助力油泵(16)，液压转向油罐(11)通过连通液压转向油罐回油胶管(20)回油，转向助力油泵(16)经过转向油泵出油高压胶管(17)连接动力转向器总成(10)。
3.按照权利要求
1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于动力转向部分由动力转向器总成(17)构成。
4.按照权利要求
1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于转向传动部分由方向盘(1)连接控制转向传动装置总成(2)，转向传动装置总成(2)连接传递到角传动装置(4)，角传动装置(4)经过转向传动轴总成(8)连接传递至动力转向器总成(10)，由动力转向器总成(10)通过转向纵拉杆(13)连接带动前桥总成(14)。
专利摘要
本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域：
。无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度。本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。
文档编号B62D5/06GK1994801SQ200610156099
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月31日
发明者谢镕安, 王宏伟 申请人:上海中上汽车科技有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan