专利名称：便携式折叠多用途行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动车辆，特别是一种有一个车轴带多个车轮的，能在平地或者楼梯上行驶的，可折叠便于携带的行李车。
目前，可折叠的手推车适用环境较为单一，比如市场上销售的折叠式行李手推车，只能适应平地载物运行。也有一种多用途楼梯平地两用手推车(中国专利号88217449.5)，既能用于平地截物，也适合在楼梯上行驶。在平地与楼梯上使用，平稳安全、性能可靠，并且有对各种宽窄高低不一台阶的随机适应能力。但是这种楼梯平地两用车在使用时调节较麻烦，特别是因为轮子不能折叠，车子折叠以后所占的空间还是较大，因此不能方便、轻巧地进行携带，在实际使用中存在一定困难。
本实用新型的目的在于提供一种适用于在平地及楼梯上使用的行李车，并能方便地折叠与展开，便于携带和贮藏。
本实用新型由手柄架、靠背架、底架、车轴、车脚架、车脚以及车轮组成。手柄架的下端两侧通过销轴与靠背架上端两侧转动连接。底架与转轴固定连接，并通过转轴与靠背架转动连接。车轴与靠背架两侧底端通过轴套连接，车轴两侧置有车脚架，并在每一车脚架上等角度安装三个车脚。每个车脚上都装有车轮。为了达到便于携带和贮藏的目的，本实用新型采用折叠车脚与车轮的方式即在每个车脚的近车脚架一端置有一个能与车脚架内的齿条相啮合的扇形齿轮，车脚通过销轴与车脚架形成转动连接；在车脚架内置有一能沿车轴作轴向运动的齿条，并置有从车轴轴向作用于齿条的弹簧；在底架的转轴上置有一个固定于其上的联动臂，并通过销轴与连杆装置相连接，在车轴内置有一拉杆，其一端通过销轴与连杆装置连接，另一端置有能带动齿条作轴向运动的凸块。这样，转动底架，通过联动臂带动连杆装置传动，拉杆作用齿条，齿条带动扇形齿轮使车脚完成折叠与展开动作。
本实用新型设计合理，结构简单，制作成本低廉。由于采用了在车脚架上等角度安装三个车脚及车轮，使本实用新型具有平地、楼梯多用途使用的性能，并在上、下楼梯时操作简单，运行平稳安全可靠。加上本实用新型采用了车脚和车轮的折叠装置，使本实用新型增添了便于携带和贮藏等特点。转弯方便灵活，扩大了使用范围，尤其适用于旅游者的行李携带，家庭小件物品的短途运载等。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型主视图图2是本实用新型右视图图3是
图1的A－A剖面图图4是图2的B－B剖面图图5是本实用新型的车脚架与车脚的局部剖面图图6是本实用新型另一个实施方案的车脚结构图附图中序号分别为1－手柄架、2－限位杆、3－靠背架、4－销轴、5－左右扩张架、6－底架、7－转轴、8－车轮、9－车脚、10－车脚架、11－轴套、12－拉杆、13－车轴、14－导向杆、15－连杆装置、16－托架、17－前支撑杆、18－联动臂、19－销轴、20－销子、20.1－托架销孔、20.2－靠背架销孔、21－弹性钢索、22－塑料护套管、23－销轴、24－扇形齿轮、25－齿条、26－弹簧、27－车脚上部件、28－弹簧、29－销轴、30－车脚下部件。
参照
图1、图2，本实用新型由手柄架1、靠背架3、底架6、车轴13、车脚架10、车脚9以及车轮8等组成。手柄架1的下端两侧通过销轴4与靠背架3上端两侧转动连接。底架6与转轴7固定连接，并通过转轴7与靠背架3转动连接(参见图3、4)。本实用新型折叠时可以收缩手柄架1和底架6，以缩小整个行李车的体积，方便携带。展开时，打开手柄架1，并翻折限位杆2，将手柄架1与靠背架3固定，打开底架，翻开左右两侧的扩张架5以及前支撑杆17，便可运载行李等物品。
本实用新型的车轴13与靠背架3两侧底端通过轴套11连接，车轴13两侧置有车脚架10，并在每一个车脚架10上等角度安装三个车脚9。在每个车脚9上都装有车轮8。这样的结构使本实用新型能够在平地与楼梯上安全平稳的行驶。
参照图5，本实用新型的车脚、车轮折叠机构是这样的在每个车脚9近车脚架10的一端有一个能与车脚架10内的齿条25相啮合的扇形齿轮24，车脚9通过在扇形齿轮中央的销轴23与车脚架10形成转动连接；在车脚架10内置有一能沿车轴作轴向运动的齿条25，并在其内置有一压簧26。在车轴13内置有一根拉杆12，其一端通过销轴与连杆装置15相连接，另一端置有能带动齿条25作轴向运动的凸块。
参照图3，本实施例在转轴7的中端置有一固定于其上的联动臂18，联动臂的另一端通过销轴19与连杆装置15相连接。连杆装置15由数根可将联动臂18的力传递给左右拉杆12的连杆组成，其中一根连杆通过导向管14。
当打开行李车底架6时，联动臂18转动，通过连杆装置15作用拉杆12，使拉杆12带动齿条25向行李车中央作轴向运动。同时，齿条25压缩弹簧26，并带动扇形齿轮24，使车脚9展开呈工作状态。不需要携带行李车时，收拢底架6，此时拉杆12向相反方向运动，齿条25在弹簧26回复力的作用下向行李车的两侧运动，车脚9折叠收拢。
参照图4，在本实用新型的靠背架3的两侧都置有托架16，当底架6展开时，正好依托在托架16的一个凹面上。本实用新型还在底架6的两侧分别置有销子20，两销子20中间通过弹性钢索21外包覆塑料护套22来连接，并在左右托架16和两侧靠背架3上分别开有销孔20.1和20.2，当折叠或展开底架6时销子20落入销孔20.1或20.2中，以起到固定底架6的作用，以防工作时，车轮在外载作用下，通过连杆装置使底架收拢。
参照图5，本实用新型的车脚9可以是一块整体组成，车轮8通过销轴固定在车脚9的一侧。
参照图6，为了提高本实用新型在平地转弯时性能，减少转弯半径，其车脚9也可以由固定车轮8的上部件27和带有扇形齿轮24的下部件30组成。上、下部件27、30由销轴29连接，在它们的结合面各置有一段形状相互吻合的圆弧，并在销轴29的两侧结合面之间各置有一根压簧28。这样，当行李车转弯时，车的转弯扭折力压缩弹簧28，使车脚9向一侧倾斜，减小了转弯半径。在上下楼时，通过两侧压簧28使车脚9变位到工作状态。
权利要求1.一种便携式多用途折叠行李车，由手柄架、靠背架、底架、车轴、车脚架、车脚以及车轮组成，手柄架下端两侧通过销轴与靠背架上端两侧转动连接，底架与转轴固定连接，并通过转轴与靠背架转动连接，车轴与靠背架两侧底端通过轴套连接，车轴两侧置有车脚架，并在每一车脚架上等角度按装三个车脚，每个车脚上装有车轮，其特征在于a、在每个车脚的近车脚架一端置有与车脚架内的齿条相啮合的扇形齿轮，车脚通过销轴与车脚架形成转动连接，b、在车脚架内置有一能沿车轴作轴向运动的齿条，并置有从车轴轴向作用于齿条的弹簧，c、在底架的转轴上置有固定于其上的联动臂，并通过销轴与连杆装置相连接，d、在车轴内置有拉杆，其一端通过销轴与连杆装置连接，另一端置有能带动齿条作轴向运动的凸块。
2.根据权利要求1所述的便携式多用途折叠行李车，其特征在于所述的车脚可以是一块整体组成，车轮通过销轴固定在车脚的一侧。
3.根据权利要求1所述的便携式多用途折叠行李车，其特征在于所述的车脚也可以由固定车轮的上部件和带有扇形齿轮的下部件组成，上、下部件由销轴连接，在上、下部件的结合面各置有一段形状相互吻合的圆弧，并在销轴的两侧结合面之间各置有一弹簧。
专利摘要一种有一个车轴并有多个车轮的，能在平地或者楼梯上行驶的多用途折叠行李车。采用了转动底架带动车脚、车轮折叠的装置，使本实用新型既具有平地行驶和在楼梯上安全平衡运行的性能，又具有折叠操作简单，便于携带和贮藏等特点。本实用新型转弯方便灵活，使用范围较广，尤其适用于旅游者的行李携带和家庭小件物品的短途运载。
文档编号B62B3/02GK2072933SQ90215310
公开日1991年3月13日 申请日期1990年9月20日 优先权日1990年9月20日
发明者薜琦, 孙冶, 王勤朝 申请人:海南信业实业(集团)公司上海经营部