一种用于传送带的自动转向装置的制作方法

本实用新型涉及一种传送带，特别是涉及一种用于传送带的自动转向装置。

背景技术：

传送带在流水线加工、物流转运等一系列现代化工业与运输物流行业中得到广泛应用。由于传送带具有节省人力，传送效率高等一系列优点而变得非常重要。

目前，为节省流水线类的厂房空间或者节省仓储物流的空间，需要多次传送带的传递方向。现有技术中的普遍做法是，将前一传送带的输出端设置为高于后以传送带的输入端，从而改变传送带的传递方向。或者使用导向轨道进行传送带的换向。

但是，上述方法大多适用于体积小、质量轻或者不宜损坏的传送货物，而对于体积大、质量重并且容易损毁的传送货物则不适用。因此现在急需一种对各种不同种类的传送货物均可以进行换向的用于传送带的自动转向装置。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种用于传送带的自动转向装置，以解决现有技术中的传送带换向装置适用范围小，不能对各种不同种类的货物进行自动换向的问题。

特别地，本实用新型提供了一种用于传送带的自动转向装置，包括：

支架部件，所述支架部件用于安装在所述传送带的对接换向处；

转动台部件，所述转动台部件安装于所述支架部件处，所述转动台部件能够相对所述支架部件旋转；

传送部件，所述传送部件安装于所述转动台部件处，所述传送部件具有相互平行设置且传送方向相一致的第一传送机构以及两个第二传送机构，通过所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构推动所述传送带传送的货物移动；两个所述第二传送机构分别设置于所述第一传送机构的两侧，且两个所述第二传送机构沿所述传送方向短于所述第一传送机构，通过两个所述第二传送机构 沿所述传送方向短于所述第一传送机构，使所述转动台部件能够相对所述支架部件旋转至任一位置处。

进一步地，所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构均为挠性传动部件。

进一步地，所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构均为链传动部件，所述链传动部件具有两个链轮以及与所述两个链轮相啮合的链条，所述两个链轮中的一个为主动轮，所述两个链轮中的另一个为从动链轮。

进一步地，所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构相互呈间距设置，并且所述第一传送机构的一端与两个所述第二传送机构的一端齐平，所述第一传送机构的另一端长于两个所述第二传送机构的另一端。

进一步地，所述支架部件具有用于驱动所述转动台部件旋转的第一电机以及多个用于辅助支撑所述转动台部件的支撑臂部，所述多个支撑臂部固定于所述支架部件四周，并且所述支撑臂部用于支撑所述转动台部件的部位处安装有滚轮。

进一步地，所述转动台部件具有圆板件。

进一步地，所述传送部件包括多个机架，多个所述机架安装于所述圆板件顶面，多个所述机架分别用于支撑相应的所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构，多个所述机架中的每个机架顶部安装有耐磨条部件；

所述传送部件包括顺次传动连接的第二电机、减速器与传动轴，所述第一传送机构的主动轮以及两个所述第二传送机构的主动轮均与所述传动轴同轴连接，通过所述传动轴使所述第一传送机构以及两个所述第二传送机构同步运动。

进一步地，所述自动转向装置还具有电控系统，所述电控系统具有多个定位传感器与多个限位传感器。

进一步地，所述传送带为用于自动化立体仓库的传送带。

进一步地，所述第一传送机构与两个所述第二传送机构的布置方式与传递川字型物流托盘低端相一致，通过所述第一传送机构与两个所述第二传送机构的布置方式使所述自动转向装置用于传递所述川字型物流托盘。

本实用新型由于是将货物放置于所述第一传送机构与两个所述第二传送机构顶部，而不会干涉货物的体积，从而可以适用于多种不同类型的传送货物。并且，所述货物在转向过程只是通过所述支架部件与所述转动台部件相对转动便完成换向，并未产生任何剧烈震动，因此可以对易碎货物进行有效保证。另 外，所述货物放置于并行设置的所述第一传送机构与两个所述第二传送机构顶部，增大了所述货物与本实用新型的接触面积，因而可以有效防止所述货物的底部产生损坏。另外，两个所述第二传送机构沿所述传送方向短于所述第一传送机构，使所述转动台部件相对所述支架部件可以旋转至任一位置处。从而避免了转动干涉的发生。所以，所述货物可以通过所述制动转向装置，可以由一个所述传送带，经过所述传送带的对接换向处传递至另一个所述传送带。从而实现了所述传送带传递所述货物的自动转向。从而可以大大节省所述传送带的布置空间，并且传递方式更加灵活多样，从而可以满足各种不同的使用需要。

进一步地，由于所述挠性传动部件可以具有远距离传递的巨大优势，因此更加适合于大型货物的传送。

进一步地，链传动部件可以具有传动比准确，适合于远距离传递，因此在本申请中更加适合于传递体积较大的物品。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的所述用于传送带的自动转向装置的示意性透视图；

图2是图1所示的所述用于传送带的自动转向装置去除所述圆板件后的示意性透视图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的所述用于传送带的自动转向装置的示意性透视图，结合图1进行说明，所述用于传送带的自动转向装置可以包括：支架部件1、转动台部件以及传送部件。

所述支架部件1可以用于安装在所述传送带的对接换向处。所述转动台部件可以安装于所述支架部件1处，所述转动台部件可以相对所述支架部件1旋转。所述传送部件可以安装于所述转动台部件处，所述传送部件可以具有相互平行设置且传送方向相一致的第一传送机构31以及两个第二传送机构32，通 过所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32推动所述传送带传送的货物移动；两个所述第二传送机构32分别设置于所述第一传送机构31的两侧，且两个所述第二传送机构32沿所述传送方向短于所述第一传送机构31，通过两个所述第二传送机构32沿所述传送方向短于所述第一传送机构31，使所述转动台部件可以相对所述支架部件1旋转至任一位置处。

由于是将货物放置于所述第一传送机构与两个所述第二传送机构顶部，而不会干涉货物的体积，从而可以适用于多种不同类型的传送货物。并且，所述货物在转向过程只是通过所述支架部件与所述转动台部件相对转动便完成换向，并未产生任何剧烈震动，因此可以对易碎货物进行有效保证。另外，所述货物放置于并行设置的所述第一传送机构与两个所述第二传送机构顶部，增大了所述货物于本实用新型所述自动环形装置的接触面积，因而可以有效防止所述货物的底部产生损坏。另外，两个所述第二传送机构沿所述传送方向短于所述第一传送机构，使所述转动台部件相对所述支架部件可以旋转至任一位置处。从而避免了转动干涉的发生。所以，所述货物可以通过所述制动转向装置，可以由一个所述传动带，经过所述传动带的对接换向处传递至另一个所述传动带。从而实现了所述传动带传递所述货物的自动转向。从而可以大大节省所述传送带的布置空间，并且传递方式更加灵活多样，从而可以满足各种不同的使用需要。

图2是图1所示的所述用于传送带的自动转向装置去除所述圆板件后的示意性透视图，结合图2进行说明，进一步地，所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32均可以为挠性传动部件。

所述挠性传动部件可以具有远距离传递的巨大优势，因此更加适合于大型货物的传送。例如物流传送用的托盘。

需要注意的是，所述挠性传动部件可以是带传递部件或者链传动部件。

继续结合图2进行说明，进一步地，所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32均可以为链传动部件，所述链传动部件可以具有两个链轮以及与所述两个链轮相啮合的链条，所述两个链轮中的一个可以为主动轮，所述两个链轮中的另一个可以为从动链轮。

链传动部件可以具有传动比准确，适合于远距离传递，因此在本申请中更加适合于传递体积较大的物品。

需要注意的是，链传动部件包括至少两个链轮，以及换套于所述至少两个链轮外的链条。

继续结合图2进行说明，进一步地，所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32相互呈间距设置，并且所述第一传送机构31的一端与两个所述第二传送机构32的一端齐平，所述第一传送机构31的另一端长于两个所述第二传送机构32的另一端。

如此设置，只需将物流托盘，尤其是川字形物流托盘由一个方向的传送带通过所述第一传送机构31的另一端传送至所述制动转向装置，然后由所述转动台部件转向至另一个方向传递的传送带。

继续结合图2进行说明，进一步地，所述支架部件1可以具有用于驱动所述转动台部件旋转的第一电机11以及多个用于辅助支撑所述转动台部件的支撑臂部12，所述多个支撑臂部12固定于所述支架部件1四周，并且所述支撑臂部12用于支撑所述转动台部件的部位处可以安装有滚轮13。

由图2转回图1继续进行说明，进一步地，所述转动台部件可以具有圆板件21。所述多个支撑臂部12固定于所述支架部件1四周，可以使所述转动台部件保持平衡，并且所述支撑臂部12用于支撑所述圆板件21的部位处可以安装有滚轮13，通过所述滚轮13以减小所述圆板件21相对于所述支架部件1旋转时的摩擦力。

继续结合图1进行说明，进一步地，所述传送部件包括多个机架33，多个所述机架33可以安装于所述圆板件21顶面，多个所述机架33分别用于支撑相应的所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32，多个所述机架33中的每个机架33顶部可以安装有耐磨条部件34；

所述传送部件包括顺次传动连接的第二电机35、减速器36与传动轴37，所述第一传送机构31的主动轮以及两个所述第二传送机构32的主动轮均与所述传动轴37同轴连接，通过所述传动轴37使所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32同步运动。

通过所述耐磨条部件34以阻止所述第一传送机构31以及两个所述第二传送机构32的链条磨损所述机架33。通过所述减速器36使所述传送部件可以承载重型物品。

继续结合图1进行说明，进一步地，所述自动转向装置还可以具有电控系统，所述电控系统可以具有多个定位传感器与多个限位传感器。通过所述多个定位传感器与所述多个限位传感器，以保证所述货物可以被准确传送。

需要注意的是，所述电控系统还可以具有PLC器件，所述PLC器件用于辅助控制，以进一步保证所述货物可以被准确传送。

在说明书附图未示出的情况下，进一步地，所述传送带可以为用于自动化立体仓库的传送带。以节省所述自动化立体仓库的空间，并且可以具有更加灵活多样的传递方式，从而可以满足各种不同的使用需要。

继续结合图1进行说明，进一步地，所述第一传送机构31与两个所述第二传送机构32的布置方式与传递川字型物流托盘低端相一致，通过所述第一传送机构31与两个所述第二传送机构32的布置方式使所述自动转向装置用于传递所述川字型物流托盘。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。