专利名称：用于对轮胎进行后处理的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于对轮胎进行后处理的装置，其具有一个接收装置，该轮 月台在其弹性体材料的硫化处理之后由支承气体加载一个内压并且卞皮冷却，其中， 该接收装置被构造用于夹持轮胎禾嘧封轮胎内空间并且与一个压缩气体供给装置 连接。
背景技术：
在类似的公知装置中，该装置具有至少两个接收装置，这些接收装置相对于 一个转轴可摆动地设置。由此，提供了多个后处理空间并且同时允许始终相同的 位置上的装载。
发明内容
本发明的目的是，提出一种说类型的鍵，使得以更低的成本生产该装置。 根据本发明，该目的通过以下方式解决，即，接收装置具有至少两个位置固 定地设置的、用于至少两个轮胎的接收区域并且这些轮胎的至少一个装入在使用
一个可定位的操作装置的情况下进行。
根据本发明特别是提出，所述装置的至少两个接收区域固定*也设置并且待被
后处理的轮胎的装入在使用一个可^i地定位的操作装置的情况下进行。
通过以下方式支持一个紧凑的设置，即所述至少两个接收区域在竖直方向上 彼此上下地设置。
通过以下方式可进行进一步的模i央化，即所述至少两个接收区域在水平方向
上并排地设置。
为了提供足够大的夹紧力，提出，用于糊台的固定元件可液压地相互夹紧。 通过以下方式支持一个简单的结构，艮瞎收装置仅被从一侧装载及卸载。 为了减少所需部件的数量，提出，不仅所述装载而且所述卸载用一种改进的 压力卸载机来实施。
通过以下方式对一个当时存在的轮胎几何结构进行适配，即所述固定元件被
构造为轮辋盘。
通过以下方式实现活动部件数量的减少，即所述固定元件中的一个位置固定 地设置，而所述固定元件中的另一个可定位地设置。
通过以下方式支持密封耗费的减少，即压縮气体穿过所述位置固定地设置的 固定元件供给到轮胎的内空间中。
通过以下方式支持轮胎内空间的密封，即轮胎在第一工序步骤中可通过一个 阀装置加载预加载压力。
为了实施实际的冷却进程，提出，轮胎在第二工序步骤中可通过一个阀装置 被加载主压力。
在图中示出了本发明的实施例。其中，
图1具有四个用于待被后处理的轮胎的装置的示意性烦舰图， 图2液压线路图的示意图，
图3在轮胎热压机和操作装置旁设置的轮胎后处理装置的侧视图，
图4图3中的设置的俯视图，按照图3的视向IV， 图5按照图1的设置的详细示图。
具体实施例方式
图1示出了一种轮胎后处理装置，其中，在机架2的区域中设置了一个用于 糊台1的接收装置。在所示实施例中，该接收装置3设有四个用于轮胎1的接收 区域4。按照图l，分另陏两个接收区域4并排及彼此上下地设置，由此提供了接 收装置3的一个矩形的基本结构。
在每个接收区域4的区域中设置了第一和第二轮辋盘5、 6。这些第一轮辋盘 5分别与一个位置固定地设置的横梁7刚性连接。这些第二轮辋盘6相对于机架2 可定位地设置。为了定位这些轮辋盘6，使用了一些液压缸8，第二轮辋盘6固定 到所述的液压缸的柱(Stempel) 9上。通过以下方式支持了对称的结构，即液压 缸8分别成对地以彼此相反的方向延伸。
图2示出了一个用于对液压缸8供给压力的液压线路图。在部分剖示的液压 缸8中可以看到柱9与一个活塞10联接。该活塞10将该液压缸8的一个内室 划分为一个上控制室11和一个下控制室12。这两个控制室ll、 12可以被有效地
(aktiv)加载控制压力，使得活塞10不仅可以向前而且还可以向后有效地定位。 上控制室11与一个用于提供预加载压力的阀装置13连接。此外，上控制室ll还 可以被一个用于提供主压力的阀装置14加载。这两个控制室ll、 12通过止回阀 15、 16与至少一个减压阀17联接。
图3以侧视图的形式示出了一个一览图，其中，接收装置3侧向地设置在轮 胎热压禾几18旁边。轮胎1由一个操作^S 19从轮胎热压丰几18输送到接收装置3 并且被置入到接收装置3中。在接收装置3的区域中被足够地冷却的轮胎又被操 作装置19从接收装置3中取出并且转移给一个输送装置20。这在所述实施例中在 中间连接一4il送段21的情况下实现。
图4示出了一个按照图3的设置的俯视图。尺寸关系通过一个示出的人工操 作者22表示。
图5以更详细的示图示出了按照图1的设置。在图5中没有示出的轮胎1在 使用同样没有示出的操作装置19的情况下被放置到两个上部的接收区域4中的第 一轮辋盘5上。接着，在使用液压缸8的情况下，第二轮辋盘6向轮胎1的方向 移动并且由此与第一轮辋盘5 —起对轮胎1的内空间謝亍气密密封。
在此，糊台1比起与标称宽度23相应时更强烈地Mil縮。由此，保证了一个 可靠的密封。在这种工作状态下，液压缸8在使用图2中所示的阀装置13的情况 下产生一个预加载压力Pl 。
在如上卵赵也对轮胎1的内空间进行密封之后，所需的压縮气体(通常为压 縮空气)穿过横梁7和第一轮辋盘5被引入到轮胎1中。由于随后轮胎1区域中 的内压升高，第二轮辋盘6抵抗液压缸8的预加载压力P1地移回，直到轮胎l膨 胀至其标称宽度23为止。在达到该标称宽度23之后，在使用在图2中所示的阀 装置14的情况下，液压缸8被加载一个液压压力P2并且被保持在该位置中。可 以通过开关或位移测量系乡忽寸轮月台1的当前宽度进行位置检测、特别是检测标称 宽度23的达到。压力P2大于压力Pl 。
在图5中示出的带有四个接收装置3的结构适合于为通常的双热压机掛共后 处理能力。轮月台1在接收體3的区域中被足够地冷却之后，首先是戶脱内压被 从轮胎l中释放，然后，液压缸8的柱9与第二轮辋盘6—起移回。操作装置19 随后从接收装置3中取出冷却后的轮胎并且将该轮胎转移给输送装置20。
按照一个优选的实施形式，在接收装置3的背面设置了一个操作面，以便支 持轮辋盘5、 6的更换以及存放当前不需要的轮辋盘5、 6。按照图5中的实施形式，分另陏两个接收区域4沿竖直的方向彼itLh下地设 置并且组合成一个功倉巨模块。可以组合任意数目的这种功會^莫块，以便提供所需 要的后处理能力。同样可能的是，在图5中所示的四个接收区域4被组合成一个 功能模块并且M51这禾中四模块的组合提供相应所需的能力。
轮胎的后处理主要用于轮胎材料的冷却，直至达到足够的形状稳定性。在此， 该冷却通过向周围的空气以及轮辋盘5、 6散热来实现。该冷却可以通过吹入冷却 空气被支持。在冷却进程中导入到轮胎1中的压縮气体主要用于支撑轮胎并且从 而在冷却过程中起稳定作用。由此，在达到足够的形状稳定性之前避免变形。
权利要求
1. 一种用于对轮胎(1)进行后处理的装置，其具有一个接收装置(3)，所述轮胎在其弹性体材料的硫化处理之后被支承气体施加一个内压并且被冷却，在该装置中，所述接收装置(3)被构造用于夹持轮胎(4)及用于密封轮胎内空间并且与一个压缩气体供给装置连接，其特征在于，该接收装置(3)具有至少两个位置固定地设置的、用于至少两个轮胎(1)的接收区域(4)，并且轮胎(1)的至少一个装入在使用一个可定位的操作装置(19)的情况下进行。
2. 如权禾腰求1戶诚的装置，其特征在于，所述至少两个接收区域(4)在 竖直方向上彼ltLh下地设置。
3. 如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述至少两个接收区域(4)在 水平方向上并排地设置。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的装置，其'特征在于，用于轮胎(1)的 固定元件可液压地相互夹紧。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，该接收装置只能从 一侧装载及卸载。
6. 如权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，不仅所述装载而且 所述卸OT—种改进的压力卸载机来实施。
7. 如权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，戶; i丞固定元件被构造为轮辋盘(5、 6)。
8. 如权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，戶做固定元件中的 一个位置固定地设置并且所述固定元件中的另一个可定位地设置。
9. 如权禾腰求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，压縮气体穿过戶腿位置固定地设置的固定元件供入到轮胎(0的内空间。
10. 如权利要求1至9中任一项所述的装置，其特征在于，该轮胎(1)在一 个第一工序步骤中可以通过一个阀装置(13)加载预加载压力。
11. 如权禾腰求1至9中任一项所述的装置，其特征在于，该轮胎(1)在一 个第二工序步骤中可以通过一个阀装置(14)加载主压力。
全文摘要
本发明涉及一种用于对轮胎(1)进行后处理的装置，其具有一个接收装置(3)。轮胎(1)在其弹性体材料的硫化处理之后由支承气体加载一个内压并且被冷却。该接收装置(3)被构造用于夹持轮胎(1)以及用于密封轮胎内空间。此外，一个压缩气体供给装置被连接到接收装置(3)上。该接收装置(3)具有至少两个位置固定地设置的、用于至少两个轮胎(1)的接收区域(4)。这些轮胎的至少一个装入在使用一个可定位的操作装置(19)的情况下进行。
文档编号B29D30/06GK101378895SQ200780002193
公开日2009年3月4日 申请日期2007年1月9日 优先权日2006年1月10日
发明者H·伊诺克, J·米利策尔, R·迈因克, S·巴尔克 申请人:哈布尔格-弗罗伊登贝格尔机械工程有限公司