固定安装在推板(251)上，小斜导杆(257)和大斜导杆(258)的左端分别可以在相应的斜导杆导滑块(259)上上下滑动； 所述的侧向抽芯装置(3 )包括外侧向抽芯机构(31)、中央凹槽侧向抽芯机构(32 )和内侧向抽芯机构(33);外侧向抽芯机构(31)包括斜导柱I (311)、楔顶支撑板I (312)、支撑挡板I (313)、连接杆I (314)、外侧向抽芯弹簧(315)、锁紧螺母I (316)、侧滑块I (317)和侧型芯I (318);斜导柱I (311)向外倾斜设置，其右端固定连接于定模座板(11);楔顶支撑板I (312)固定连接于定模座板(11)外侧，其左端设有面向型腔(13)的楔形斜面；支撑挡板I (313)固定连接于动模板(23);连接杆I (314)前端穿过支撑挡板I (313)与侧滑块I (317)后端连接；外侧向抽芯弹簧(315)套接在连接杆I (314)的后端、顶靠在支撑挡板I (313)上；锁紧螺母I (316)压接在外侧向抽芯弹簧(315)上并与连接杆I (314)的后端连接；侧滑块I (317)的左端面贴合在动模板(23)上，侧滑块I (317)的右端面中部对应斜导柱I (311)的位置设有与斜导柱I (311)尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块I (317)的右端面后部设有与楔顶支撑板I (312)的楔形斜面配合的斜面定位台阶；侧型芯I (318)面向型腔(13)和型芯(24)的一端设置成与塑件外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块I (317)面向型腔(13)和型芯(24)的端面固定连接；中央凹槽侧向抽芯机构(32)包括压板(321)、十字压杆(322)、压杆弹簧(323)、定位块(324)、驱动结构(325)和侧型芯II (326);压板(321)固定连接在定模板(12)的右端面上、且压板(321)的右端面与定模板(12)的右端面平齐，压板(321)上设有压杆通孔；定位块(324)固定安装在型腔(13)内，定位块(324)上设有垂直于其右端面的压杆通道和正对抽芯方向的侧型芯II通道；十字压杆(322)左端穿过定模板(12)穿入定位块(324)的压杆通道内并通过驱动结构(325)与安装在定位块(324)侧型芯II通道内的侧型芯II (326)连接，十字压杆(322)的右前部设有定位凸环，定模板(12)上对应位置设有与定位凸环尺寸配合的导向孔，导向孔的左端设有压杆弹簧容纳腔，压杆弹簧(323)设置在压杆弹簧容纳腔内，十字压杆(322)的定位凸环左端面压靠在压杆弹簧(323)上，十字压杆(322)的右端穿入压板(321)的压杆通孔内；驱动结构(325 )是可以使十字压杆(322 )的轴向运动转换为侧型芯II (326 )的轴向运动的结构；侧型芯II (326)面向中央凹槽结构外壁的一端设置成与塑件中央凹槽结构外壁上的孔或槽型结构尺寸相同的部分塑件外形结构；内侧向抽芯机构(33)设置在两腔结构的中间位置，是对称结构，包括斜导柱II (331)、压块(332)、侧滑块II (333)、侧型芯III抽芯弹簧(334)和侧型芯111(335);斜导柱II (331)设置为两件，对称向内倾斜设置，其右端均固定连接于定模座板(11);压块(332)固定连接于定模座板(11)的左侧面对应两腔的中间位置，其左端设有面向两腔结构的型腔(13)的两个楔形斜面；侧滑块II (333)对称于压块(332)设置为两件，其左端面均贴合在动模板(23)上，其右端面中部对应斜导柱II (331)的位置分别设有与斜导柱II (331)尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块II (333)上还设有与压块(332)的两个楔形斜面配合的斜面结构，侧滑块II (333)面向型腔(13)和型芯(24)的端面上设有侧型芯III抽芯弹簧容纳腔；侧型芯III抽芯弹簧(334)安装在侧型芯III抽芯弹簧容纳腔内，一端顶接在型腔(13)或型芯(24)上，另一端顶靠在侧滑块II (333)上；侧型芯111(335)面向型腔(13)和型芯(24)的一端设置成与塑件外壁上的孔或槽型结构尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块II (333)面向型腔(13)和型芯(24)的端面固定连接; 所述的斜向抽芯装置(4)包括斜导柱111(41)、楔顶支撑板II (42)、支撑挡板II (43)、连接杆II (44)、斜向抽芯弹簧(45)、锁紧螺母II (46)、斜滑块(47)和斜型芯(48);斜导柱III(41)向外倾斜设置，其右端固定连接于定模座板(11);楔顶支撑板II (42)固定连接于定模座板(11)外侧，其左端设有面向型腔(13)的楔形斜面；支撑挡板II (43)固定连接于动模板(23);连接杆II (44)前端穿过支撑挡板II (43)与斜滑块(47)后端连接；斜向抽芯弹簧(45)套接在连接杆II (44)的后端、顶靠在支撑挡板II (43)上；锁紧螺母II (46)压接在斜向抽芯弹簧(45)上并与连接杆II (44)的后端连接；斜滑块(47)的左端面贴合在与塑件斜管倾斜方向相同的动模板(23)的斜面上，斜滑块(47)的右端面对应斜导柱111(41)的位置设有与斜导柱111(41)尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，斜滑块(47)的右端面后部设有与楔顶支撑板II (42)的楔形斜面配合的斜面定位台阶；斜型芯(48)面向型腔(13)和型芯(24)的一端设置成与塑件带有斜管的外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与斜滑块(47)面向型腔(13)和型芯(24)的端面固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的十字压杆(322)的轴线与所述的侧型芯II (326)的轴线相错设置，所述的驱动结构(325)包括齿轮(3251)，齿轮(3251)通过齿轮轴安装在定位块(324 )内，所述的十字压杆(322)左端设有与齿轮(3251)配合的齿条结构，所述的侧型芯II (326)背离中央凹槽结构外壁的一端也设有与齿轮(3251)配合的齿条结构，齿轮(3251)同时与十字压杆(322)和侧型芯II (326)的齿条结构啮合。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的十字压杆(322)的轴线与所述的侧型芯II (326)的轴线相交设置，所述的驱动结构(325)是斜面结构，即十字压杆(322)左端设置成斜面结构，侧型芯II (326)背离中央凹槽结构外壁的一端设有与十字压杆(322)左端的斜面结构配合的斜面结构和复位弹簧，且十字压杆(322)的斜面结构与侧型芯II (326)的斜面结构贴合设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的定模座板(11)的左端面内对应分流浇道的位置还设有分流浇道拉料机构(114)。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的分流浇道拉料机构(114)是垂直穿入定模座板(11)内且与之固定连接的拉料杆，拉料杆的左端面不超过定模座板(11)的左端面，且拉料杆的左端设有“Z”字形或燕尾形台阶，或者菌形或球形的拉料机构。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的定模板(12 )或动模板(23 )侧面上还固定设有辅助定位及分型装置(5 )，辅助定位及分型装置(5 )包括支撑板(51 )、复位弹簧(52 )和定位销钉(53 )，合模状态时支撑板(51)架设在定模板(12 )和动模板(23 )侧面上，支撑板(51) —端固定连接在定模板(12 )或动模板(23 )上，另一端安装复位弹簧(52)和定位销钉(53);定位销钉(53)垂直于定模板(12)或动模板(23)侧面设置，且其前部压靠在支撑板(51)上的定位台阶上、前端设置成球面；复位弹簧(52)前端压接在定位销钉(53)的后端，复位弹簧(52)后端固定连接于支撑板(51);所述的动模板(23)或定模板(12)侧面对应定位销钉(53)的位置设有与定位销钉(53)的前端球面配合的半球形定位凹坑。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的动模板(23)左端的小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔口部设有定位耐磨块。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的侧滑块I (317)、侧滑块II (333)和斜滑块(47)上沿其滑动方向分别设有“T”型槽或燕尾槽槽型结构，所述的动模板(23)上对应位置分别设有固定连接的、与槽型结构配合的“T”型凸起或燕尾凸起连接结构，侧滑块I (317)、侧滑块II (333)和斜滑块(47)分别通过连接结构与动模板(23)活动连接。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的斜导柱I (311)、斜导柱II (331)和斜导柱111(41)是长段与短段呈钝角的折弯柱形结构，钝角方向向抽芯方向设置，长段端部固定连接于定模座板(11);所述的侧滑块I (317)、侧滑块II (333)和斜滑块(47)上对应的导向孔为与长段、短段倾斜方向相同的折弯导向孔。
10.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机气缸盖罩注塑模具，其特征在于，所述的顶模装置(25 )还包括推杆支撑板(252 )，推杆支撑板(252 )与推板(251)固定连接，所述的顶针(255)、复位杆(256)和斜导杆导滑块(259)的底端通过推杆支撑板(252)固定安装在推板(251)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，包括定模组件（1）、动模组件（2）、侧向抽芯装置（3）和斜向抽芯装置（4），定模组件的型腔（13）、动模组件的型芯（24）、小斜导杆（257）右端、大斜导杆（258）右端、侧向抽芯装置的侧型芯Ⅰ（318）、侧型芯Ⅱ（326）、侧型芯Ⅲ（335）和斜向抽芯装置的斜型芯（48）为组合型芯，共同围成汽车发动机气缸盖罩注塑的形体空腔。本汽车发动机气缸盖罩注塑模具针对具有与开模方向不一致的较长孔、具有斜向管结构和中部设有凹形结构且凹形结构外壁上设有孔或槽的塑件在采用一模两腔布局的基础上能够方便制造和维修，易损部位便于更换，保证塑件的精度，降低模具维护费用。
【IPC分类】B29C45-36, B29C45-40, B29C45-32, B29C45-33
【公开号】CN204322445
【申请号】CN201420730247
【发明人】范希营, 郭永环, 朱玉斌, 王春能
【申请人】江苏师范大学
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月26日