汽车发动机气缸盖罩注塑模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种注塑模具，具体是一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，属于注塑加工技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车发动机气缸盖属于配气机构，其主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室，随着顶置气门发动机的出现，气缸盖罩出现，气缸盖罩是汽缸盖上方的护罩，也就是气门室上盖，可保护气门挺杆，遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部、与空气隔离，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外，可作为机油加注口和传感器安装支座。
[0003]早期的汽车发动机气缸盖罩都是由金属制造，近年来，随着汽车发动机工艺结构及性能的提高，结构复杂的发动机气缸盖罩无法直接采用钢板冲压成型，制造工艺繁复，逐步被注塑气缸盖罩替代。
[0004]汽车发动机气缸盖罩一般是根据其功能设计其外形及内部结构，根据气缸盖的多少及安装位置，汽车发动机气缸盖罩一般是一个内部、外部具有多处凹槽和孔的结构，结构较复杂且不易脱模，加工难度较大。
[0005]现有技术中汽车发动机气缸盖罩一般采取注塑一次加工成型，为提高生产效率多采用一模多腔布局，一模多腔比单腔模具制造复杂，制造价格也会根据型腔数量的增加而增加；而且每增加一个型腔，塑件的尺寸精度会降低，因此一般采用一模两腔布局。
[0006]汽车发动机气缸盖罩一般具有侧孔、侧凹和侧向凸台等结构，一般需要通过侧抽芯类注塑模具来成型，因此侧抽芯类注塑模在塑料模具中一直扮演着非常重要的角色，但侧抽芯结构的存在往往会增加模具的制造成本和加工难度。
[0007]汽车发动机气缸盖罩生产实际过程中现有的一模两腔布局的注塑模具，特别是针对具有与开模方向不一致的较长的孔、具有斜向管结构和中部设有凹形结构且凹形结构外壁上设有孔或槽的塑件生产上常采用液压侧向分型与抽芯机构，模具结构和制造工艺较复杂且不易脱模；模具型芯功能单一，维修不方便，易损部位不便于更换，进而很难保证塑件的精度要求，且模具使用寿命短；生产成本较高、模具维护费用较高。
【发明内容】
[0008]针对上述问题，本实用新型提供一种汽车发动机气缸盖罩注塑模具，针对具有与开模方向不一致的较长孔、具有斜向管结构和中部设有凹形结构且凹形结构外壁上设有孔或槽的塑件在采用一模两腔布局的基础上能够实现方便制造和维修，易损部位便于更换，提高模具的使用寿命，保证塑件的精度，降低模具维护费用。
[0009]为实现上述目的，本汽车发动机气缸盖罩注塑模具包括定模组件、动模组件、侧向抽芯装置和斜向抽芯装置；
[0010]所述的定模组件包括定模座板、定模板和型腔；
[0011]定模座板上设有浇口套、导套I和限距拉杆，导套I垂直于定模座板的右端面设置，且左端面与定模座板的左端面平齐；限距拉杆垂直于定模座板设置，其右端固定连接于定模座板，其左端设有尺寸大于杆体的凸台；
[0012]定模板左表面上设有与定模座板中心呈对角对称设置内凹台阶，定模板右表面或定模座板的左表面上设有主浇道和分流浇道，主浇道和分流浇道与浇口套连通；定模板上对应导套I的位置还设有垂直贯穿于定模板并与之固定连接的导套II ;定模板的左端面上对应限距拉杆的位置设有限距拉杆导向孔，限距拉杆导向孔的内径尺寸与限距拉杆的凸台的外径尺寸配合，限距拉杆导向孔右前部设有定位台阶，定位台阶的内径尺寸小于限距拉杆的凸台外径尺寸，定位台阶右端设置推模弹簧；
[0013]型腔的数量为两件，固定安装在定模板的内凹台阶内，型腔的左表面设置成与汽车发动机气缸盖罩塑件的外表面部分外形尺寸相同的表面结构；定模板上还设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通定模板和型腔内部的冷却水通道连通；分流浇道向左延伸穿过型腔，且穿过型腔的分流浇道呈左端小、右端大的锥形结构；
[0014]所述的动模组件包括动模座板、动模支撑板、动模板、型芯和顶模装置；
[0015]动模座板上设置有注塑机顶杆通孔；
[0016]动模支撑板至少设置两件，对称固定设置在动模座板的右表面上；
[0017]动模板架设在动模支撑板上并与之固定连接，动模板的右表面中央位置设有内凹台阶；动模板上对应导套II的位置设有与动模板固定连接、与导套II尺寸配合的导柱，导柱穿入导套II内；动模板上还设有复位杆通孔、顶针通孔、小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔，复位杆通孔和顶针通孔垂直于动模板设置，小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔倾斜于动模板设置，顶针通孔、小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔设置在内凹台阶上；
[0018]型芯的数量为两件，安装在动模板的内凹台阶内，型芯的上表面对应型腔位置设置成与汽车发动机气缸盖罩塑件的内表面部分外形尺寸相同的表面结构，型芯上设有筋板通道，动模板的顶针通孔向右延伸穿入型芯内与型芯内部的筋板通道连通，动模板的小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔向右延伸穿过型芯，动模板上也设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通动模板和型芯内部的冷却水通道连通；
[0019]顶模装置包括推板、推板导套、推板导柱、顶针、复位杆、小斜导杆和大斜导杆，推板设置在动模支撑板围成的框型结构内部；推板导套垂直贯穿于推板并与之固定连接；推板导柱与推板导套尺寸配合并穿入推板导套内，两端分别固定连接于动模座板和动模板；顶针与动模板的顶针通孔尺寸配合，复位杆与动模板的复位杆通孔尺寸配合，顶针和复位杆的底端分别垂直固定安装在推板正对动模板的顶针通孔和复位杆通孔的位置上，顶针的顶端穿入动模板的顶针通孔，复位杆的顶端穿入动模板的复位杆通孔；小斜导杆和大斜导杆的右端分别固定连接有形成塑件部分内侧面形状的型芯，左端分别穿过型芯和动模板的小斜导杆导向孔和大斜导杆导向孔并分别与斜导杆导滑块活动连接，斜导杆导滑块左端面固定安装在推板上，小斜导杆和大斜导杆的左端分别可以在相应的斜导杆导滑块上上下滑动；
[0020]所述的侧向抽芯装置包括外侧向抽芯机构、中央凹槽侧向抽芯机构和内侧向抽芯机构；
[0021]外侧向抽芯机构包括斜导柱1、楔顶支撑板1、支撑挡板1、连接杆1、外侧向抽芯弹簧、锁紧螺母1、侧滑块I和侧型芯I ;斜导柱I向外倾斜设置，其右端固定连接于定模座板；楔顶支撑板I固定连接于定模座板外侧，其左端设有面向型腔的楔形斜面；支撑挡板I固定连接于动模板；连接杆I前端穿过支撑挡板I与侧滑块I后端连接；外侧向抽芯弹簧套接在连接杆I的后端、顶靠在支撑挡板I上；锁紧螺母I压接在外侧向抽芯弹簧上并与连接杆I的后端连接；侧滑块I的左端面贴合在动模板上，侧滑块I的右端面中部对应斜导柱I的位置设有与斜导柱I尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块I的右端面后部设有与楔顶支撑板I的楔形斜面配合的斜面定位台阶；侧型芯I面向型腔和型芯的一端设置成与塑件外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块I面向型腔和型芯的端面固定连接；
[0022]中央凹槽侧向抽芯机构包括压板、十字压杆、压杆弹簧、定位块、驱动结构和侧型芯II ;压板固定连接在定模板的右端面上、且压板的右端面与定模板的右端面平齐，压板上设有压杆通孔；定位块固定安装在型腔内，定位块上设有垂直于其右端面的压杆通道和正对抽芯方向的侧型芯II通道；十字压杆左端穿过定模板穿入定位块的压杆通道内并通过驱动结构与安装在定位块侧型芯II通道内的侧型芯II连接，十字压杆的右前部设有定位凸环，定模板上对应位置设有与定位凸环尺寸配合的导向孔，导向孔的左端设有压杆弹簧容纳腔，压杆弹簧设置在压杆弹簧容纳腔内，十字压杆的定位凸环左端面压靠在压杆弹簧上，十字压杆的右端穿入压板的压杆通孔内；驱动结构是可以使十字压杆的轴向运动转换为侧型芯II的轴向运动的结构；侧型芯II面向中央凹槽结构外壁的一端设置成与塑件中央凹槽结构外壁上的孔或槽型结构尺寸相同的部分塑件外形结构；
[0023]内侧向抽芯机构设置在两腔结构的中间位置，是对称结构，包括斜导柱I1、压块、侧滑块I1、侧型芯III抽芯弹簧和侧型芯III ;斜导柱II设置为两件，对称向内倾斜设置，其右端均固定连接于定模座板；压块固定连接于定模座板的左侧面对应两腔的中间位置，其左端设有面向两腔结构的型腔的两个楔形斜面；侧滑块II对称于压块设置为两件，其左端面均贴合在动模板上，其右端面中部对应斜导柱II的位置分别设有与斜导柱II尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，侧滑块II上还设有与压块的两个楔形斜面配合的斜面结构，侧滑块II面向型腔和型芯的端面上设有侧型芯III抽芯弹簧容纳腔；侧型芯III抽芯弹簧安装在侧型芯III抽芯弹簧容纳腔内，一端顶接在型腔或型芯上，另一端顶靠在侧滑块II上；侧型芯III面向型腔和型芯的一端设置成与塑件外壁上的孔或槽型结构尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与侧滑块II面向型腔和型芯的端面固定连接；
[0024]所述的斜向抽芯装置包括斜导柱II1、楔顶支撑板I1、支撑挡板I1、连接杆I1、斜向抽芯弹簧、锁紧螺母I1、斜滑块和斜型芯；斜导柱III向外倾斜设置，其右端固定连接于定模座板；楔顶支撑板II固定连接于定模座板外侧，其左端设有面向型腔的楔形斜面；支撑挡板II固定连接于动模板；连接杆II前端穿过支撑挡板II与斜滑块后端连接；斜向抽芯弹簧套接在连接杆II的后端、顶靠在支撑挡板II上；锁紧螺母II压接在斜向抽芯弹簧上并与连接杆II的后端连接；斜滑块的左端面贴合在与塑件斜管倾斜方向相同的动模板的斜面上，斜滑块的右端面对应斜导柱III的位置设有与斜导柱III尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔，斜滑块的右端面后部设有与楔顶支撑板II的楔形斜面配合的斜面定位台阶；斜型芯面向型腔和型芯的一端设置成与塑件带有斜管的外侧面尺寸相同的部分塑件外形结构，另一端与斜滑块面向型腔和型芯的端面固定连接。
[0025]作为本实用新型的进一步改进方案，所述的十字压杆的轴线与所述的侧型芯II的轴线相错设置，所述的驱动结构包括齿轮，齿轮通过齿轮轴安装在定位块内，所述的十字压杆左端设有与齿轮配合的齿条结构，所述的侧型芯II背离中央凹槽结构外壁的一端也设有与齿轮配合的齿条结构，齿轮同时与十字压杆和侧型芯II的齿条结构啮合。
[0026]作为本实用新型的进一步改进方案，所述的十字压杆的轴线与所述的侧型芯II的轴线相交设置，所述的驱动结构是斜面结构，即十字压杆左端设置成斜面结构，侧型芯II背离中央凹槽结构外壁的一端设有与十字压杆左端的斜面结构配合的斜面结构和复位弹簧，且十字压杆的斜面结构与侧型芯II的斜面结构贴合设置。
[0027]作为本实用新型的进一步改进方案，所述的定模座板的左端面内对应分流浇道的位置还设有分流浇道拉料