专利名称：内置旁通结构的圆盘机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用机油冷却器，用于对变速箱或者发动机内的机油进行循环冷却，具体地说是一种内置旁通结构的圆盘机油冷却器。
背景技术：
进出油口在同侧的现有圆盘机油冷却器油侧结构见附图
图1:机油冷却器壳
盖8上设有进油口 l和出油口2，壳体9内设有多层散热芯片，每片芯片3具有进油孔5和出油孔6，所述壳盖上的进油口 l和出油口2与所述芯片上的进油孔5和出油孔6联通，所述芯片内部设有油道翅片4，相邻芯片之间设有隔圈7。这种结构具有以下缺陷发动机冷启动时，由于机油的粘度高，通过冷却器后的所产生机油压力损失大，使出油口的压力降低，导致发动机主油道的压力低机油流量少，影响摩擦件间的润滑效果，造成发动机早期失效。
为解决上述问题，美国专利4967835公开了一种机油冷却器，其冷却器内部的隔圈全部采用图2所示的结构，另外芯片、芯片垫块分别采用图5、图6所示的结构，每个隔圈上均设有一个中央安装孔12、 一个进油孔ll、 一个出油孔IO及位于中央安装孔12两侧的一对旁通油道13、 14。但这种结构具有以下缺陷一，隔圈、芯片垫块、芯片都需要开设相互对称的两个弧孔，增加了生产成本和难度；二，要保证产品合格率，需足够的焊接面积，所以需扩大隔圈外径，另外加上芯片垫块、芯片开设相互对称的两个弧孔，导致冷却器的散热面积减少，从而使冷却器的散热效率降低。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，提供一种改进型的冷却器，旨在保证如何情况下机油通过机油冷却器时产生的压力损失不会出现很大的变化，确保发动机主油道有充足的机油。
解决上述技术问题采用的技术方案是内置旁通结构的圆盘机油冷却器，壳盖上设有进油口和出油口，壳体内设有多层散热芯片，每片芯片具有进油孔和出油孔，所述壳盖上的进油口和出油口与所述芯片上的进油孔和出油孔联通，所述芯片内部设有油道翅片，相邻芯片之间以及底层芯片与壳体之间均设有隔圈，其特征在于仅在所述底层芯片与壳体之间的隔圈上开设一对与所述壳盖上的进油口和出油口联通的旁路油道。
本实用新型，芯片间的隔圈采用普通的形式，而仅在底层芯片与壳体之间的隔圈上开设一对旁路油道，即解决了发动机冷启动时机油循环不佳的问题，同时也克服了前面描述过的美国专利4967835的缺陷，也完善了冷却器的散热效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是现有的圆盘机油冷却器的结构及油流动方向示意图。
图2是美国专利4967835隔圈的结构示意图。
图3是美国专利4967835芯片垫块的结构示意图。
图4是美国专利4967835芯片的结构示意图。
图5是普通隔圈的结构示意图。
图6是本实用新型底层芯片与壳体之间的隔圈的结构示意图。图7是本实用新型机油冷却器的结构及油流动方向示意图。
专利要求
参照图6-7，本实用新型的内置旁通结构的圆盘机油冷却器，壳盖8上设有进油口1和出油口2，壳体9内设有多层散热芯片，每片芯片3具有进油孔5和出油孔6，所述壳盖上的进油口 l和出油口2与所述芯片上的进油孔5和出油孔6联通，所述芯片内部设有油道翅片4，相邻芯片之间以及底层芯片与壳体之间均设有隔圈7， 15。所述的相邻芯片之间的隔圈7为普通结构，而在所述底层芯片与壳体之间的隔圈15上开设一对与所述壳盖上的进油口 1和出油口 2联通的旁路油道ll、 12。
本实用新型工作过程如下变速箱或发动机缸体中出来的高温机油从壳盖8上的进油口 l进入冷却器，自上而下依次进入各层芯片的进油孔5及底层芯片与壳体9之间的隔圈15上开设的一对旁路油道13、 14，进入各层芯片内的机油经过各芯片内的油道翅片4从芯片上的出油孔6流出，进入隔圈15内的机油则从旁路油道13、 14的左侧进入右侧流出，最后汇集到一起后从壳盖8上的出油口2流出。
由于隔圈15上开设的一对旁路油道13、 14会分流部分机油，而分流机油的多少，则与机油本身的粘度有关，由于各层芯片与隔圈15的旁通油道是并联关系。所以当机油粘度大，温度低时，流过旁通油道的机油流量则会增加，而通过各层芯片的机油流量就减少，使机油通过冷却器时的压力损失减少，从而保证了发动机主油道有充足的机油；当机油粘度低，温度高时，流过旁通油道的机油流量会相对减少，而流过各层芯片的机油流量则会相对增加。使冷却器在高温时的热交换能力得到充分体现，从而保证了发动机正常运转时机油的合理工作温度，确保发动机的润滑系统处于最佳的工作状态。
上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、内置旁通结构的圆盘机油冷却器，壳盖(8)上设有进油口(1)和出油口(2)，壳体(9)内设有多层散热芯片，每片芯片(3)具有进油孔(5)和出油孔(6)，所述壳盖上的进油口(1)和出油口(2)与所述芯片上的进油孔(5)和出油孔(6)联通，所述芯片内部设有油道翅片(4)，相邻芯片之间以及底层芯片与壳体之间均设有隔圈(7，15)，其特征在于仅在所述底层芯片与壳体之间的隔圈(15)上开设一对与所述壳盖上的进油口(1)和出油口(2)联通的旁路油道(11、12)。
专利摘要本实用新型公开了一种内置旁通结构的圆盘机油冷却器，壳盖上设有进油口和出油口，壳体内设有多层散热芯片，每片芯片具有进油孔和出油孔，所述壳盖上的进油口和出油口与所述芯片上的进油孔和出油孔联通，所述芯片内部设有油道翅片，相邻芯片之间以及底层芯片与壳体之间均设有隔圈，其特征在于仅在所述底层芯片与壳体之间的隔圈上开设一对与所述壳盖上的进油口和出油口联通的旁路油道。本实用新型，芯片间的隔圈采用普通结构，而仅在底层芯片与壳体之间的隔圈上开设一对旁路油道，既解决了发动机冷启动时机油循环不佳的问题，同时也克服了前面描述过的美国专利4967835的缺陷，也完善了冷却器的散热效率。
文档编号F28F9/00GK201407923SQ200920117320
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者张晨曦, 董积威, 袁晓秋 申请人:浙江银轮机械股份有限公司