曲轴自动涂油装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种曲轴自动涂油装置，旨在提供一种不仅具有涂油效率高、劳动强度低的特点，而且能够对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性的曲轴自动涂油装置。它包括储油桶，机架，设置在机架上的喷油管及若干设置在喷油管上的喷油嘴，所述储油桶与喷油管之间通过输油管道相连通，且输油管道上设有第一开关阀门。
【专利说明】
曲轴自动涂油装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种涂油装置，具体涉及一种应用于发动机装配线上在装配曲轴过程中对发动机曲轴进行涂油的曲轴自动涂油装置。
【背景技术】
[0002]在发动机曲轴安装过程中，当发动机曲轴放置在发动机缸体上后需要对曲轴的轴颈进行喷涂润滑油;从而在发动机曲轴装配完成后，在主轴瓦与曲轴的轴颈之间形成油膜间隙，防止发动机在初次启动时因工作表面过热从而导致曲轴严重磨损，保证曲轴使用过程中的质量稳定性和可靠性，并延长其使用寿命。
[0003]针对曲轴的运动副的润滑，传统涂油方式主要有手工涂油脂、手工油枪喷涂及手工装涂等;人工涂油操作不仅劳动强度大，而且手动涂油无法对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，不同发动机上的曲轴及同一曲轴上的涂油效果往往存在较大差异，由此对曲轴的轴颈的润滑不一，从而导致对发动机曲轴的装配品质不一，甚至影响曲轴使用过程中的质量稳定性、可靠性及使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种不仅涂油效率高、劳动强度低，而且能够对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性的曲轴自动涂油装置。
[0005]本发明的技术方案是:
一种曲轴自动涂油装置包括储油桶，机架，设置在所述机架上的喷油管及设置在所述喷油管上的喷油嘴，所述储油桶与所述喷油管之间通过输油管道相连通，所述输油管道上设有第一开关阀门。
[0006]本实施例曲轴自动涂油装置通过喷油嘴对放置在发动机缸体上的曲轴的轴颈同时进行喷涂润滑油，其不仅涂油效率高、劳动强度低，而且能够对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性。
[0007]作为优选，机架上设有伸缩机构，所述伸缩机构包括设置在所述机架上的第一水平导向孔、可滑动设置在所述第一水平导向孔内的第一导杆及用于推移所述第一导杆的推移执行机构，所述喷油管固定在所述第一导杆的端部。作为进一步优选，所述喷油管水平设置，所述喷油管与所述第一导杆相垂直。作为进一步优选，喷油管下方设有接油盘。
[0008]本方案在完成对曲轴的喷涂润滑油后，可以通过伸缩机构将喷油管移至接油盘的正上方，避免喷油嘴上遗留的油液滴落。
[0009]作为优选，推移执行机构为气缸。
[0010]作为优选，第一开关阀门固定在机架上，所述输油管道包括连接第一开关阀门与储油桶的主管道及连接喷油管与第一开关阀门的第一进油软管。
[0011]作为优选，还包括装有水油分离器的压缩空气输送管道，该压缩空气输送管道与储油桶相连接。
[0012]作为优选，还包括曲轴辅助涂油机构，所述曲轴辅助涂油机构包括回油桶、辅助油路系统、设置在所述机架上的竖直导柱、可沿所述竖直导柱升降的升降滑台、设置在所述升降滑台上的第二水平导向孔、可滑动设置在所述第二水平导向孔内的第二导杆、设置在所述第二导杆端部并与所述第二导杆相垂直的水平导轨、可沿所述水平导轨滑动的滑块、设置在所述滑块上的具有密闭腔体的叶轮缸体及可转动设置在所述叶轮缸体上的驱动轴杆，所述竖直导柱外侧面上并位于升降滑台下方设有下限位块，所述驱动轴杆与所述水平导轨相平行，所述驱动轴杆上并位于叶轮缸体的密闭腔体内设有驱动叶轮，位于所述叶轮缸体外侧的驱动轴杆端部设有与驱动轴杆同轴的装夹套，所述装夹套上设有紧钉螺栓;所述叶轮缸体上设有进油接口及回油接口，所述辅助油路系统包括固定设置在所述机架上的第二开关阀门、连接所述第二开关阀门与所述储油桶的辅助进油管、连接所述进油接口与所述第二开关阀门的第二进油软管及连接所述回油接口与所述回油桶的回油软管。
[0013]作为优选，水平导轨上设有前限位块和后限位块，所述滑块位于前限位块和后限位块之间。
[0014]本发明的有益效果是:不仅具有涂油效率高、劳动强度低的特点，而且能够对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性。
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例1的曲轴自动涂油装置的一种结构示意图。
[0016]图2是本发明实施例2的曲轴自动涂油装置的一种结构示意图。
[0017]图3是图2中A-A处的一种局部剖面结构示意图。
[0018]图中:机架I，储油桶2，压缩空气输送管道3、水油分离器31，伸缩机构4、第一导杆41，输油管道5、主管道51、第一开关阀门52、第一进油软管53，喷油管6、喷油嘴61，接油盘7，发动机缸体8、曲轴81;曲轴辅助涂油机构9、叶轮缸体91、回油软管92、滑块93、水平导轨94、升降滑台95、竖直导柱96、第二导杆97、辅助进油管98、第二开关阀门99、第二进油软管910、驱动叶轮911、驱动轴杆912、装夹套913、紧钉螺栓914。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
实施例1:如图1所示，一种曲轴自动涂油装置包括装有水油分离器31的压缩空气输送管道3，储油桶2，机架I，设置在机架上的喷油管6及设置在喷油管上的喷油嘴61。该压缩空气输送管道与储油桶相连接。喷油嘴朝下喷油。喷油嘴并排设置，且喷油嘴与曲轴上的轴颈--对应。本实施例的喷油嘴为五个。
[0020]机架上设有伸缩机构4。该伸缩机构包括设置在机架上的第一水平导向孔、可滑动设置在第一水平导向孔内的第一导杆41及用于推移第一导杆的推移执行机构。喷油管固定在第一导杆的端部。喷油管水平设置，且喷油管与第一导杆相垂直。喷油管下方设有接油盘7 ο本实施例的接油盘水平设置。推移执行机构为气缸。气缸安装在机架上，气缸的活塞杆与喷油管相连接。
[0021]储油桶与喷油管之间通过输油管道5相连通，且输油管道上设有第一开关阀门52。第一开关阀门固定在机架上。输油管道包括连接第一开关阀门与储油桶的主管道51及连接喷油管与第一开关阀门的第一进油软管53。主管道与储油桶的底部相连接。
[0022]本实施例的曲轴自动涂油装置的具体使用过程如下:
第一，如图1所示，发动机缸体8被输送到机架的指定位置，使发动机缸体上的曲轴81位于设定位置。
[0023]第二，伸缩机构带动喷油管移出至指定位置使喷油嘴位于曲轴的轴颈的正上方。
[0024]第三，第一开关阀门打开，使储油桶内油液通过输油管道进入喷油管，并由各喷油嘴喷出，从而对曲轴上的各个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性。
[0025]第四，伸缩机构带动喷油管往内移至接油盘的正上方。
[0026]实施例2:本实施例的其余结构参照实施例1，其不同之处在于:
如图2、图3所示，一种曲轴自动涂油装置还包括曲轴辅助涂油机构9。该曲轴辅助涂油机构包括回油桶、辅助油路系统、设置在机架上的竖直导柱96、可沿竖直导柱升降的升降滑台95、设置在升降滑台上的第二水平导向孔、可滑动设置在第二水平导向孔内的第二导杆97、设置在第二导杆端部并与第二导杆相垂直的水平导轨94、可沿水平导轨滑动的滑块93、设置在滑块上的具有密闭腔体的叶轮缸体91及可转动设置在叶轮缸体上的驱动轴杆912。
[0027]竖直导柱外侧面上并位于升降滑台下方设有下限位块。水平导轨上设有前限位块和后限位块，且滑块位于前限位块和后限位块之间。驱动轴杆与水平导轨相平行。驱动轴杆上并位于叶轮缸体的密闭腔体内设有驱动叶轮911。位于叶轮缸体外侧的驱动轴杆端部设有与驱动轴杆同轴的装夹套913。该装夹套上设有紧钉螺栓914，具体说是，装夹套上设有贯穿装夹套内、外侧面的螺栓通孔，螺栓通孔被设有紧钉螺栓。叶轮缸体上设有进油接口及回油接口。辅助油路系统包括固定设置在机架上的第二开关阀门99、连接第二开关阀门与储油桶的辅助进油管98、连接进油接口与第二开关阀门的第二进油软管910及连接回油接口与回油桶的回油软管92。
[0028]本实施例的曲轴自动涂油装置的具体使用过程如下:
第一，如图2所示，发动机缸体8被输送到机架的指定位置，使发动机缸体上的曲轴81位于设定位置。
[0029]第二，如图3所示，操作者将装夹套拉出，接着，装夹套沿水平导轨往曲轴移动，并调节装夹套的高度使装夹套与曲轴的端部对正，再接着，将装夹套套设在曲轴的端部，最后，通过紧钉螺栓将曲轴的端部固定在装夹套上。
[0030]第三，伸缩机构带动喷油管移出至指定位置使喷油嘴位于曲轴的轴颈的正上方。
[0031]第四，开启第一开关阀门使储油桶内油液通过输油管道进入喷油管，并由各喷油嘴喷出，从而对曲轴上的各个轴颈进行同时、同量的喷涂。
[0032]同时，开启第二开关阀门使储油桶内油液通过辅助油路系统进入叶轮缸体，并流至回油桶内；而在油液流经叶轮缸体的过程中将带动驱动叶轮转动，进而通过驱动轴杆及装夹套带动曲轴转动，从而使轴上的各轴颈的外周面上可以得到均匀的喷涂润滑油，并且通过曲轴转动可以在发动机缸体的轴瓦与曲轴的轴颈之间形成均匀的油膜，进一步提高曲轴的涂油质量，保证曲轴使用过程中的质量稳定性和可靠性，并延长其使用寿命。
[0033]第五，伸缩机构带动喷油管往内移至接油盘的正上方。
【主权项】
1.一种曲轴自动涂油装置，其特征是，包括储油桶(2)，机架(I)，设置在所述机架上的喷油管(6)及设置在所述喷油管上的喷油嘴(61)，所述储油桶与所述喷油管之间通过输油管道(5)相连通，所述输油管道上设有第一开关阀门(52)。2.根据权利要求1所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述机架上设有伸缩机构(4)，所述伸缩机构包括设置在所述机架上的第一水平导向孔、可滑动设置在所述第一水平导向孔内的第一导杆(41)及用于推移所述第一导杆的推移执行机构，所述喷油管固定在所述第一导杆的端部。3.根据权利要求2所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述喷油管水平设置，所述喷油管与所述第一导杆相垂直。4.根据权利要求2或3所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述喷油管下方设有接油盘(7)。5.根据权利要求2或3所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述推移执行机构为气缸。6.根据权利要求1或2或3所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述第一开关阀门固定在所述机架上，所述输油管道包括连接所述第一开关阀门与所述储油桶的主管道(51)及连接所述喷油管与所述第一开关阀门的第一进油软管(53)。7.根据权利要求1或2或3所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，还包括装有水油分离器的压缩空气输送管道(3)，所述压缩空气输送管道与所述储油桶相连接。8.根据权利要求1或2或3所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，还包括曲轴辅助涂油机构(9)，所述曲轴辅助涂油机构包括回油桶、辅助油路系统、设置在所述机架上的竖直导柱(96)、可沿所述竖直导柱升降的升降滑台(95)、设置在所述升降滑台上的第二水平导向孔、可滑动设置在所述第二水平导向孔内的第二导杆(97)、设置在所述第二导杆端部并与所述第二导杆相垂直的水平导轨(94)、可沿所述水平导轨滑动的滑块(93)、设置在所述滑块上的具有密闭腔体的叶轮缸体(91)及可转动设置在所述叶轮缸体上的驱动轴杆(912)，所述竖直导柱外侧面上并位于升降滑台下方设有下限位块，所述驱动轴杆与所述水平导轨相平行，所述驱动轴杆上并位于叶轮缸体的密闭腔体内设有驱动叶轮，位于所述叶轮缸体外侧的驱动轴杆端部设有与驱动轴杆同轴的装夹套(913)，所述装夹套上设有紧钉螺栓;所述叶轮缸体上设有进油接口及回油接口，所述辅助油路系统包括固定设置在所述机架上的第二开关阀门(99)、连接所述第二开关阀门与所述储油桶的辅助进油管(98)、连接所述进油接口与所述第二开关阀门的第二进油软管(910)及连接所述回油接口与所述回油桶的回油软管(92)。9.根据权利要求8所述的曲轴自动涂油装置，其特征是，所述水平导轨上设有前限位块和后限位块，所述滑块位于前限位块和后限位块之间。
【文档编号】B05B15/04GK105855093SQ201610223855
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】乐立峰, 李万俊, 付卫元, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司