专利名称：越野摩托车排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及越野摩托车排气装置新款式。
背景技术：
已有越野摩托车排气装置，包括排气管和消音器；排气管与消音器的连接 为内接式，排气管端部锥形管接头插进消音器里的锥形孔里；它存在下列弊端 一是排气管管接头很短，其长度小于排气管管径，越野摩托车使用时，振动大， 致使它与消音器的连接不可靠，容易松脱而发生故障；二是排气管管接头内径 与排气管内径相同，插入消音器连接孔后，使孔径大的消音通道缩短，消音空 间变小，排气不順畅，动力性能变差，有效功率降低，噪音大；三是排气管很 长，管径太小，废气进口和出口一样大，直径均为28亳米，导致发动机的排气 阻力大，同样使发动机的功率下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能克服上述弊端的越野摩托车排气装置。
本装置包括排气管、消音器和弹簧；排气管管径从废气进口至出口逐渐扩 大，进口小，出口大，排气管直径从进气口的28毫米逐渐扩大至出气口的45 亳米；排气管与消音器的连接为外接式；排气管出气端端部外焊接有管接头和 接耳，消音器进气端端面上焊接有外置式管接头，管接头外焊接有接耳，排气 管管接头插进消音器管接头里，弹簧一端钩钩接在一接耳上，另一端钩钩接在 另一接耳上；排气管管接头内径等于或近似于消音器孔径，排气管管接头长度 大于管接头外径；接耳为U形。
本实用新型特点 一是本排气管管接头和消音器管接头都很长，两者增设 了弹费弹性连接，越野摩托车使用时，振动大，也能适应，连接可靠，不会松脱，工作可霏；二是排气管逐渐扩大，排气阻力变小，再加上排气管与消音器 的连接为外接式，排气管管接头内径等于或近似于消音器内孔径，消音通道延 长，消音空间变大，排气瀕畅，使动力性能变好，有效功率升高，噪音小。
附图为本装置简化示意图。
具体实施方式
参照附图，本装置包括排气管(l)、消音器(2)和弹簧(3);排气管(l) 管径从废气进口至出口逐渐扩大，进口小，出口大，排气管(l)直径从进气口 的28毫米逐渐扩大至出气口的45亳米；排气管(1)与消音器(2)的连接为 外接式；排气管(1)出气端端部外焊接有管接头(11)和接耳(12)，消音器 (2 )进气端端面上焊接有外置式管接头(21 ),管接头(21 )外焊接有接耳(22 )， 排气管(1)管接头(11)插进消音器(2)管接头(21)里，弹簧(3) —端钩 钩接在接耳(12 )上，另 一端钩钩接在接耳(22 )上；排气管(1 )管接头(11) 内径等于或近似于消音器(2)孔径，排气管(1)管接头(11)长度大于管接 头(ll)外径；接耳(12)和接耳(22)为U形。
权利要求1、一种越野摩托车排气装置，包括排气管(1)和消音器(2)，其特征在于该装置排气管(1)管径从废气进口至出口逐渐扩大，进口小，出口大；排气管(1)与消音器(2)的连接为外接式；排气管(1)出气端端部外焊接有管接头(11)和接耳(12)，消音器(2)进气端端面上焊接有外置式管接头(21)，管接头(21)外焊接有接耳(22)，排气管(1)管接头(11)插进消音器(2)管接头(21)里，弹簧(3)一端钩钩接在接耳(12)上，另一端钩钩接在接耳(22)上。
2、 根据权利要求1所述的越野摩托车排气装置，其特征在于该装置排气管 (1)直径从进气口的28亳米逐渐扩大至出气口的45亳米。
3、 根据权利要求1所述的越野摩托车排气装置，其特征在于该装置排气管 (1)管接头(11 )内径等于或近似于消音器(2 )孔径，排气管(1)管接头(11)长度大于管接头(11)外径。
4、 根据权利要求1所述的越野摩托车排气装置，其特征在于该装置接耳(12 ) 和接耳(22)为U形.
专利摘要一种越野摩托车排气装置，包括排气管和消音器，排气管废气进口至出口逐渐扩大，进口小，出口大；排气管与消音器的连接为外接式；排气管出气端焊接有管接头和接耳，消音器进气端焊接有外置式管接头，管接头焊接有接耳，排气管管接头插进消音器管接头里，弹簧一端钩接在一接耳上，另一端钩接在另一接耳上；与内接式排气装置相比的特点一是本排气管和消音器管接头都很长，两者增设了弹簧弹性连接，能适应大幅振动，连接可靠，不会松脱，工作可靠；二是排气管逐渐扩大，排气阻力变小，加上排气管与消音器的连接为外接式，排气管管接头内径等于或近似于消音器内孔径，消音通道延长，消音空间变大，排气顺畅，动力性能变好，有效功率升高，噪音小。
文档编号F01N13/00GK201225191SQ20082004254
公开日2009年4月22日 申请日期2008年1月7日 优先权日2008年1月7日
发明者程松林 申请人:程松林