专利名称：空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气滤清器。
背景技术：
现有空气滤清器是摩托车发动机、汽车发动机的必要配件，其作用是对空气进行过滤，并将过滤后的空气输入发动机内，现有的空气滤清器进气口过小，进气阻力较大，影响空气滤清器的进气量，无法有效的满足摩托车发动机或汽车发动机的性能。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种空气滤清器。本实用新型采用宽口设计，进气阻力更小，进气效果更理想。其技术方案如下。一种空气滤清器，包括壳体及设于壳体内的过滤海绵，在壳体上设有进气口及出气口，所述壳体呈扁平状，进气口设于壳体的扁平侧面上，进气口与出气口之间形成过滤通道，过滤海绵位于过滤通道内。在所述出气口上连接有出气管，出气管与过滤通道相通。所述过滤海绵设于所述进气口一侧。所述过滤海绵包括粗海绵及细海绵，粗海绵设于细海绵的外侧。在所述出气口处设有细网支架及粗网支架，细网支架设于粗网支架的内侧，所述粗海绵、细海绵叠置于内支架与外支架之间。在所述壳体上还设有辅助气口，该空气滤清器还包括有油水收集器，该油水收集器包括有混合气进口、回收气出口及油水出口，回收气出口通过辅助气口与过滤通道相通。在壳体内设有隔板，该隔板将过滤通道分隔为第一腔及第二腔，回收气出口依次通过辅助气口、第一腔、第二腔与出气口相通。所述第一腔位于第二腔的下方。下面对本实用新型的优点或原理进行说明1、所述壳体呈扁平状，进气口设于壳体的扁平侧面上，进气口的面积远远超出传统的结构，在使用时，从扁平状的壳体的扁平侧面进风，进气阻力小，进气效果更理想；2、过滤海绵包括粗海绵及细海绵，空气进入空气滤清器后，先由粗海绵对空气进行粗滤，过滤掉空气中的大部分杂质及大颗粒杂质，再由细海绵进行精过滤，过滤后的空气杂质更少，空气质量更好；3、在工作过程中，外界的空气可以通过进气口进入空气滤清器内进行过滤，与此同时，曲轴箱内的油气混合气可以通过混合气进口进入油水收集器，收集后的油或水通过油水出口排出，可以对曲轴箱内的油气混合气进行回收利用，也避免曲轴箱内排出的油气混合气对环境造成污染；4、曲轴箱内的油气混合气进入空气滤清器后，先进入第一腔，再绕开隔板进入第二腔，由下至上流至出气口，降低空气在空气滤清器内部流动的噪声。
图1是本实用新型实施例所述空气滤清器的结构图；图2是图1的局部剖视图；图3是图1的俯视图；图4是图3的局部放大图；图5是油水收集器的结构图；附图标记说明1、壳体，2、进气口，3、出气口，4、过滤海绵，5、粗海绵，6、细海绵，7、细网支架，8、粗网支架，9、出气管，10、油水收集器，11、混合气进口，12、回收气出口，13、油水出口，14、隔板，15、第一腔，16、第二腔。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例进行详细说明。如图1至图5所示，一种空气滤清器，包括壳体1及设于壳体1内的过滤海绵4，在壳体1上设有进气口 2及出气口 3，所述壳体1呈扁平状，进气口 2设于壳体1的扁平侧面上，进气口 2与出气口 3之间形成过滤通道，过滤海绵4位于过滤通道内。其中，在出气口 3上连接有出气管9，出气管9与过滤通道相通，过滤海绵4设于进气口 2—侧；所述过滤海绵4包括粗海绵5及细海绵6，粗海绵5设于细海绵6的外侧，在出气口 3处设有细网支架7及粗网支架8，细网支架7设于粗网支架8的内侧，粗海绵5、细海绵6叠置于内支架与外支架之间。在壳体1上还设有辅助气口，该空气滤清器还包括有油水收集器10，该油水收集器10包括有混合气进口 11、回收气出口 12及油水出口 13，回收气出口 12通过辅助气口与过滤通道相通。在壳体1内设有隔板14，该隔板14将过滤通道分隔为第一腔15及第二腔 16，回收气出口 12依次通过辅助气口、第一腔15、第二腔16与出气口 3相通，第一腔15位于第二腔16的下方。本实施例具有如下优点1、所述壳体1呈扁平状，进气口 2设于壳体1的扁平侧面上，进气口 2的面积远远超出传统的结构，在使用时，从扁平状的壳体1的扁平侧面进风，进气阻力小，进气效果更
王困相.2、过滤海绵4包括粗海绵5及细海绵6，空气进入空气滤清器后，先由粗海绵5对空气进行粗滤，过滤掉空气中的大部分杂质及大颗粒杂质，再由细海绵6进行精过滤，过滤后的空气杂质更少，空气质量更好；3、在工作过程中，外界的空气可以通过进气口 2进入空气滤清器内进行过滤，与此同时，曲轴箱内的油气混合气可以通过混合气进口 11进入油水收集器10，收集后的油或水通过油水出口 13排出，可以对曲轴箱内的油气混合气进行回收利用，也避免曲轴箱内排出的油气混合气对环境造成污染；4、曲轴箱内的油气混合气进入空气滤清器后，先进入第一腔15，再绕开隔板14进入第二腔16，由下至上流至出气口 3，降低空气在空气滤清器内部流动的噪声。 以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不
违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种空气滤清器，包括壳体及设于壳体内的过滤海绵，在壳体上设有进气口及出气口，其特征在于，所述壳体呈扁平状，进气口设于壳体的扁平侧面上，进气口与出气口之间形成过滤通道，过滤海绵位于过滤通道内。
2.如权利要求1所述空气滤清器，其特征在于，在所述出气口上连接有出气管，出气管与过滤通道相通。
3.如权利要求1所述空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵设于所述进气口一侧。
4.如权利要求3所述空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵包括粗海绵及细海绵，粗海绵设于细海绵的外侧。
5.如权利要求4所述空气滤清器，其特征在于，在所述出气口处设有细网支架及粗网支架，细网支架设于粗网支架的内侧，所述粗海绵、细海绵叠置于内支架与外支架之间。
6.如权利要求1至5中任一项所述空气滤清器，其特征在于，在所述壳体上还设有辅助气口，该空气滤清器还包括有油水收集器，该油水收集器包括有混合气进口、回收气出口及油水出口，回收气出口通过辅助气口与过滤通道相通。
7.如权利要求6所述空气滤清器，其特征在于，在壳体内设有隔板，该隔板将过滤通道分隔为第一腔及第二腔，回收气出口依次通过辅助气口、第一腔、第二腔与出气口相通。
8.如权利要求7所述空气滤清器，其特征在于，所述第一腔位于第二腔的下方。
专利摘要本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体及设于壳体内的过滤海绵，在壳体上设有进气口及出气口，所述壳体呈扁平状，进气口设于壳体的扁平侧面上，进气口与出气口之间形成过滤通道，过滤海绵位于过滤通道内。本实用新型采用宽口设计，进气阻力更小，进气效果更理想。
文档编号F02M35/024GK202194750SQ20112029710
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月16日 优先权日2011年8月16日
发明者李龙 申请人:广东银河摩托车集团有限公司