专利名称：一种改进结构的增压器回油管的制作方法
技术领域：
本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种改进结构的增压器回油管。
背景技术：
增压器回油管是增压器润滑油回流的通道，是保证增压器实现有效润滑的重要部件。目前增压器回油管一般采用以下几种结构全波纹管CN01252311. 9公开了一种柴油发动机增压器回油管总成，主要由金属波纹管和法兰构成，所述金属波纹管为无过渡管对接的一整体，所述金属波纹管一端插入所述法兰中间孔中后扩口翻边呈环面。该结构为全波纹管，管的刚性差，容易震裂、震断，造成增压器回油管漏油；连接法兰与增压器的密封采用扩口翻边结构，没有回弹率，容易在密封面漏油。采用硬管+橡胶管+硬管的连接方式采用硬管+橡胶管+硬管的连接方式，刚性好，但装配性差，工序复杂，且橡胶容易老化、爆裂，在高温区无法使用。采用硬管+波纹管的连接方式CN200920141191. 8公开了一种增压器回油管，包括法兰(或扩口管及螺母)、回油钢管、波纹管和管夹组件。该结构所述钢管和波纹管焊接成为一体，同时兼顾了钢管和波纹管的优点，但二者材料不同，焊接困难，且在焊接区域易出现应力集中，所以也容易因震动而断裂、脱焊，成为新的泄露点；此外该结构工艺复杂，成本高。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种改进结构的增压器回油管，同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案是一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为O. 3mm O. 5mm。优选地，所述波纹管设有2段或2段以上不连续的波纹段。优选地，所述波纹管的壁厚为O. 45mm。优选地，所述波纹管为整体式，所述法兰和接头分别焊接在所述波纹管的两端。优选地，所述法兰上设有与所述波纹管的外径相匹配的台阶孔；更优选地，所述法兰的厚度为6mm IOmm,更优选为8mm ;所述台阶孔深度为Imm 2mm。优选地，所述法兰的密封面为机加工面，平面度< O. 1_。优选地，所述接头上设有止挡凸台和密封沟槽，所述止挡凸台设于接头上靠近所述波纹管的一端，所述密封沟槽设于接头上远离所述波纹管的一端。所述止挡凸台为环形凸台，用于限定接头的插入深度；所述密封沟槽是在接头的外圆柱面上沿周向开设的环形槽。所述密封沟槽的个数为I个以上，更优选地为2个。优选地，所述回油管还包括O形圈，所述O形圈装在所述接头上。更优选的，所述O形圈装在所述接头上的密封沟槽内，所述O形圈的内径与所述密封沟槽的外径相匹配。优选地，所述法兰、接头和波纹管的材料相同，优选为合金材料，更优选为不锈钢SUS304。本发明的有益技术效果如下1、与全波纹管相比，本发明只在中间弯折位置设有波纹段，且通过优选波纹管壁厚，使波纹管刚性和柔性兼备，既有足够的柔性满足易于装配的要求，又有足够的刚性避免波纹管震裂或震断；此外连接法兰面为机加工面，平面度和粗糙度易于保证，配合密封垫片密封更加可靠。2、与硬管+橡胶管+硬管的连接方式相比，本发明装配时只需在O形圈上蘸油后将接头插入缸体的回油孔中即可，装配方便，可节约工时80%以上；可以在200°C以上的高温区长期使用，使用范围广；且不存在橡胶管的老化、爆裂问题，使用寿命更长。3、与硬管+波纹管的连接方式相比，本发明波纹管是整体式，不存在因在管路中间焊接带来的安全隐患，可靠性更高，且工艺简单，成本低。
图1为本发明结构示意图，图2为图1的局部A放大图，图3为图1的局部B放大图，图中序号说明法兰1、台阶孔11、密封面12、波纹管2、波纹段21、波纹段22、接头3、止挡凸台31、密封沟槽32、O形圈4。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式
的限制。以下所有附图为仅便于解释本发明基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本发明的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本发明的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属业界技能。参见图1，一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管2，所述波纹管一端连接有接头3，另一端连接有法兰I ;所述波纹管包括光管和波纹段21、22，所述波纹段21、22设在波纹管2的折弯位置；所述波纹管的壁厚为O. 3mm O. 5mm。参见图1，所述波纹管2为整体式，在中间两处折弯位置分别设有波纹段21和波纹段22，且两波纹段21、22是不连续的，其余部分为光管。所述波纹管2的壁厚范围为O. 3mm O. 5mm,优选为O. 45mm。这样可以保证波纹管2具有适当的刚性和柔性，既不会因为刚性差而容易震裂或震断，也不会因为柔性差而难以装配和调整。另外，由于本波纹管是整体式，在管路中间不存在焊接带来的安全隐患，可靠性更高，且工艺简单，成本低。通过装配和试验验证证明这个壁厚柔性适当，能满足汽车的装配要求，同时又可以满足发动机可靠性的试验要求。参见图1和图2，所述法兰I可以根据需要选用市场上合适规格的法兰。在本发明的一优选实施例中，所述法兰I上设有与所述波纹管2的外径相匹配的台阶孔11 ;所述连接法兰I的密封面12为机加工面，平面度< O. 1_，这样可以保证连接法兰I的密封面的平面度，配合密封垫片密封更加可靠。在另一优选实施例中，所述法兰的厚度为6mm IOmm,更优选为 8mm ;所述台阶孔深度为1_ 2_。参见图1和图3，所述接头3上设置有止挡凸台31和密封沟槽32，所述止挡凸台31设于接头3上靠近所述波纹段22的一端，所述密封沟槽32设于接头3上远离所述波纹段22的一端。所述止挡凸台31为环形凸台，用于限定接头的插入深度；所述密封沟槽32是在接头3的外圆柱面上沿周向开设的环形槽。所述密封沟槽32的个数为I个以上，更优选地为2个。在另一优选实施例中，所述回油管还包括O形圈4,所述O形圈4装在所述接头3上的密封沟槽32内，所述接头3的头部设有方便O形圈安装的缩口。装配时只需在O形圈4上蘸油后将接头插入缸体的回油孔中即可，装配方便，可节约工时80%以上，而且密封可
O所述连接法兰I和接头3分别与波纹管2通过铜钎焊连为一体，三者材料相同，都是不锈钢SUS304。以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
权利要求
1.一种改进结构的增压器回油管，其特征在于，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的弯折位置；所述波纹管的壁厚为O. 3mm O. 5mm。
2.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述波纹管设有2段或2段以上不连续的波纹段。
3.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述波纹管的壁厚为O.45mm。
4.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述波纹管为整体式，所述法兰和接头分别焊接在所述波纹管的两端。
5.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述法兰上设有与所述波纹管的外径相匹配的台阶孔。
6.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述法兰的密封面为机加工面，平面度 ^ O.1mnin
7.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述接头上设有止挡凸台和密封沟槽， 所述止挡凸台设于接头上靠近所述波纹管的一端，所述密封沟槽设于接头上远离所述波纹管的一端。
8.根据权利要求1所述的回油管，其特征在于，所述回油管还包括O形圈，所述O形圈装在所述接头上。
9.根据权利要求8所述的回油管，其特征在于，所述O形圈装在所述接头上的密封沟槽内。
10.根据权利要求Γ9任意一项所述的回油管，其特征在于，所述法兰、接头和波纹管的材料相同。
全文摘要
本发明提供了一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。本发明的增压器回油管同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。
文档编号F01M11/02GK103016096SQ201210574438
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者张建操, 杨林强, 张应兵, 房程程, 陈亮, 姚巍, 章家续, 李欢 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司