专利名称：一种摩托车发动机汽缸头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机汽缸头，尤其涉及一种摩托车发动机汽缸头结构。
技术背景现有摩托车发动机的汽缸头用铝金属铸造而成，其配气系统的摇臂座、摇臂、进气门和排气门等设置在汽缸头内，摇臂座安装在汽缸头上，摇臂经摇臂轴安装在摇臂座上，推杆的一端在下摇臂或挺柱的作用下，上下运动，其另一端摇臂接触，推动摇臂围绕摇臂轴摆动，使进气门和排气门打开或关闭，燃烧室按照需要进气或排气。当发动机运行后，由于汽缸头燃烧室表面可达到600° C左右，使铝合金易变形，影响在汽缸头上各配件的装配稳定性，故在汽缸头内镶有铁芯，使其配件安装在铁芯上。但由于铝合金和铁芯因材质不同而受热的热膨胀系数差异，配气系统的各配件之间的接触间隙不同，其接触时产生的声音也因此不一致，即异响。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种减少汽缸头异响的摩托车汽缸头结构。技术方案本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车发动机汽缸头结构，包括铝合金和芯架，芯架镶嵌在铝合金内，其特殊之处在于芯架的摇臂座安装面高出铝合金表面，芯架材质为铸铁。
有益效果由于采用了本实用新型所述的技术方案在发动机运行时，汽缸头的温度上升，芯架的温度随之上升，但由于芯架已高出汽缸头的铝合金面，芯架与铝合金的热膨胀系数缩小，配气系统的各配件之间的接触间隙减少，故配气系统的各配件接触时发生碰撞的异响减少。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型实施例一所述摩托车发动机汽缸头结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。参照图I，所述摩托车发动机汽缸头结构，芯架I镶嵌在铝合金2内，芯架I的摇臂座安装面11高出铝合金表面21。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种摩托车发动机汽缸头结构，包括铝合金和芯架，芯架镶嵌在铝合金内，芯架上设有摇臂座安装面，其特征在于芯架的摇臂座安装面高出铝合金表面，芯架材质为铸铁。
专利摘要本实用新型涉及一种能够减少汽缸头异响的摩托车汽缸头结构,包括铝合金和芯架。芯架镶嵌在铝合金内，芯架的摇臂座安装面高出铝合金表面。在发动机运行时，汽缸头的温度上升，芯架的温度随之上升，但由于芯架已高出汽缸头的铝合金面，芯架与铝合金的热膨胀系数缩小，配气系统的各配件之间的接触间隙减少，故配气系统的各配件接触时发生碰撞的异响减少。
文档编号F02F1/24GK202789166SQ20122017952
公开日2013年3月13日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者肖万红 申请人:江门天钇金属工业有限公司