燃油泵的远端吸油结构的制作方法
【专利摘要】燃油泵的远端吸油结构，涉及汽车【技术领域】，特别是一种燃油泵的远端吸油结构。本实用新型包括燃油箱、燃油泵，燃油泵设置在燃油箱内；燃油泵的底部设有主吸油口，在燃油泵的下部一侧还设有副吸油口，在副吸油口一端连接远端吸油软管，在远端吸油软管的自由端连接远端吸油钢管，远端吸油钢管的自由端与副吸油区相连通，且在远端吸油钢管的自由端设置滤网；远端吸油钢管通过若干个远端吸油支架与燃油箱固定连接。本实用新型结构简单、成本低廉，工作可靠。
【专利说明】燃油泵的远端吸油结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是一种燃油泵的远端吸油结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，汽车逐渐成为不可或缺的交通工具，同时，我们对汽车的供油系统也提出了越来越高的要求。首先，要求拥有较高的续航里程，从而需要较大的燃油箱容积；其次，需要较大的离地间隙和平整的车身地板，以满足整车通过性和乘坐舒适性；为了满足这些要求,燃油箱往往需要躲避排气管、中间传动轴等底盘零部件,燃油箱形状往往做得扁平，当燃油泵不能安装在燃油箱底面较低的中央位置时，当汽车上下坡就会因为燃油向两侧积聚，而燃油泵无法吸油的情况。为了避免此类情况发生，通常做法有两种:一种是双油泵方案:在主吸油区布置一个油泵，同时在副吸油区布置一个油泵；这种方案多出了一个油泵，经济性较差。另一种方案是将油泵布置在主吸油区，而通过一根吸管将主吸油区和副吸油区连接起来，实现了副吸油区也有吸点。显然此种方案更加经济合理，但辅助吸油点的固定是一个难点。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种燃油箱被分为两个或多个区域时能够通过简单的结构实现吸油的燃油泵的远端吸油结构。
[0004]本实用新型包括燃油箱、燃油泵，所述燃油泵设置在燃油箱内；所述燃油泵的底部设有主吸油口，在所述燃油泵的下部一侧还设有副吸油口，在所述副吸油口 一端连接远端吸油软管，在所述远端吸油软管的自由端连接远端吸油钢管，所述远端吸油钢管的自由端与副吸油区相连通，且在远端吸油钢管的自由端设置滤网；所述远端吸油钢管通过若干个远端吸油支架与燃油箱固定连接。
[0005]本实用新型燃油泵通过主吸油口在主吸油区进行吸油；同时，所述燃油泵通过远端吸油软管和远端吸油钢管与副吸油区联通进行吸油，并通过滤网过滤，保证可靠吸油。本实用新型结构简单、成本低廉，工作可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，本实用新型包括燃油箱1、燃油泵2，燃油泵2设置在燃油箱I内；燃油泵2的底部设有主吸油口 3，在燃油泵2的下部一侧还设有副吸油口 4，在副吸油口 4 一端连接远端吸油软管5，在远端吸油软管5的自由端连接远端吸油钢管6，远端吸油钢管6的自由端与副吸油区相连通，且在远端吸油钢管6的自由端设置滤网7 ;远端吸油钢管6通过若干个远端吸油支架8与燃油箱I固定连接。
【权利要求】
1.燃油泵的远端吸油结构，包括燃油箱、燃油泵，所述燃油泵设置在燃油箱内；其特征在于:所述燃油泵的底部设有主吸油口，在所述燃油泵的下部一侧还设有副吸油口，在所述副吸油口 一端连接远端吸油软管，在所述远端吸油软管的自由端连接远端吸油钢管，所述远端吸油钢管的自由端与副吸油区相连通，且在远端吸油钢管的自由端设置滤网；所述远端吸油钢管通过若干个远端吸油支架与燃油箱固定连接。
【文档编号】F02M37/04GK203499880SQ201320591658
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】冯勇 申请人:江苏九龙汽车制造有限公司