一种发动机增压系统除尘装置的制作方法

本实用新型涉及一种发动机增压设备领域，特别涉及一种发动机增压系统除尘装置。

背景技术：

发动机增压系统是将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度，增加进气量，使燃油能够充分燃烧、提高发动机功率。空气在被压缩的前，会经过空气滤清器的过滤，将空气与空气中混有的沙石等颗粒物滤除，从而防止沙石等颗粒物进入发动机的燃烧室，导致发动机出现“拉缸”的现象。

现有公告号为cn201241751y的中国专利公开了一种发动机进气增压装置，包括连接在发动机进气歧管上的空气放大器，空气放大器的进气端通过管路与空气滤清器相连接，空气放大器的出气端与发动机的进气端相连通，空气放大器的控制端通过管道与发动机增压室的输出端相连接，发动机的增压室通过管道与空气滤清器的输出端相连通。发动机启动后，空气滤清器对进入空气放大器进气端的空气进行过滤，从而将空气中的颗粒状杂质滤除，经过过滤的空气从空气滤清器的输出端流出后会沿管道分别流向增压室的输入端以及空气放大器的输入端，空气进入增压室后会在增压室中被压缩，被压缩的空气由增压室的输出端流出后一部分会进入发动机，另一部分则沿管道进入空气放大器的控制端，从而使空气放大器对由空气放大器输入端进入的空气进行加速，从而使告诉气流进入发动机的进气歧管，从而增加发动机燃烧室内的氧气含量，使燃料在发动机的燃烧室内充分燃烧，进而提高发动机的效率。

但是该种发动机进气增压装置的结构仍然存在以下问题，在增压室与空气放大器的共同作用下会使空气滤清器输入端与输出端之间的压差变大，外界的空气会在压差的作用下大量涌入空气滤清器，又因为矿山的空气中带有大量的粉尘、沙土，粉尘、沙土随气流进入空气滤清器后，会增大空气滤清器的工作负荷，加快空气滤清器的老化，空气滤清器的过滤效果也随之减弱，从而使粉尘、沙土随气流进入发动机中，导致发动机的气缸出现“拉缸”的现象。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机增压系统除尘装置，达到减缓空气滤清器老化的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机增压系统除尘装置，包括空气滤清器，其特征在于：所述空气滤清器的输入端处固定连接有进气管道，进气管道与空气滤清器相连通，进气管道上固定连接有滤沙管，滤沙管与进气管道相连通，滤沙管内固定连接有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网的设置，可用于过滤进入进气管道内的气流中的沙石，从而阻止沙石继续向空气滤清器移动，进而减少空气滤清器的工作负担，并避免大颗粒沙石划破空气滤清器的过滤膜，从而实现保护空气滤清器、减缓空气滤清器老化的效果。

本实用进一步设置为，所述过滤网呈筒状结构，过滤网的轴线与滤沙管的轴线重合，过滤网的圆周面靠近进气管道的一侧开设有与进气管道配合使用的过孔。

通过采用上述技术方案，过滤网的过孔可使气流流入过滤网内，并被过滤网靠近空气滤清器的侧壁对气流进行过滤，从而使沙石能够沿过滤网的内测圆周面滑落至盛沙管内。

本实用进一步设置为，所述滤沙管的底端固定连接有盛沙管，盛沙管与滤沙管相连通，盛沙管倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，盛沙管的设置，可用于容纳被过滤网滤出的沙石，从而使沙石不会滞留的进气通道内在气流的作用下与过滤网进行反复摩擦，进而延长过滤网的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述滤沙管与过滤网均向靠近进气管道的方向倾斜向上设置。

通过采用上述技术方案，由于滤沙管向靠近进气管道入口的方向倾斜设置，可增大过滤网与进气通道内的气流的接触面积，且能够使被过滤的沙石能够在重力以及气流风力的共同作用下沿过滤网的倾斜侧壁滑落并落入盛沙管中被收集。

本实用进一步设置为，所述盛沙管的底部开设有排砂口，排沙口处设置有端盖，端盖与盛沙管螺纹连接。

通过采用上述技术方案，端盖的设置，可用于集中处理沙石，当沙石在盛沙管内蓄积一端时间后，将端盖从盛沙管上旋下，盛沙管内的沙石会在重力的作用下从盛沙管内滑出，从而实现对沙石的集中排放、处理。

本实用进一步设置为，所述滤沙管顶部开设有换网口，换网口处设置有密封盖，密封盖与滤沙管螺纹连接，密封盖与过滤网相连接。

通过采用上述技术方案，在需要清洁过滤网时，将密封盖从滤沙管上旋出，并将与密封盖相连接的过滤网一同从滤沙管中取出，随后即可完成对过滤网的清洁、保养。

本实用进一步设置为，所述密封盖与过滤网之间设置有定位组件，定位组件包括定位环、定位块以及定位槽，定位环的轴线与密封盖的轴线重合，且定位环与密封盖转动连接，定位环远离密封盖的一段与过滤网固定连接，定位块固定连接在定位环的外侧圆周面上，定位槽开设在滤沙管的内测圆周面上，定位块与定位槽配合使用滑移连接。

通过采用上述技术方案，待过滤网清洗完毕并晾干后，将过滤网插入滤沙管中并使过滤网带有过孔的一侧朝向进气管道的入口处，随后将两个定位块与两个定位槽一一对应，并将定位块插入定位槽中，随后旋紧密封盖，在旋紧的过程中，由于定位块位于定位槽中，使得定位环不会在滤沙管内转动，从而使过滤网的过孔始终朝向进气管道的入口处，而由于密封盖与定位环转动连接，使得密封盖能够与定位环发生相对转动，密封盖转动的过程中，定位块会在密封盖的带动下在密封槽内滑移，直至密封盖旋紧，当密封盖旋紧后，过滤网的过孔与进气管道的入口正对，从。对通过进气管道的空气进行过滤。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、过滤网的设置，可用于过滤进入进气管道内的气流中的沙石，从而阻止沙石继续向空气滤清器移动，进而减少空气滤清器的工作负担，并避免大颗粒沙石划破空气滤清器的过滤膜，从而实现保护空气滤清器、减缓空气滤清器老化的效果；

2、由于滤沙管向靠近进气管道入口的方向倾斜设置，可增大过滤网与进气通道内的气流的接触面积，且能够使被过滤的沙石能够在重力以及气流风力的共同作用下沿过滤网的倾斜侧壁滑落并落入盛沙管中被收集；

3、盛沙管的设置，可用于容纳被过滤网滤出的沙石，从而使沙石不会滞留的进气通道内在气流的作用下与过滤网进行反复摩擦，进而延长过滤网的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是旨在展示过滤网的爆炸图；

图3是旨在展示定位组件的局部剖视图。

附图标记：1、空气滤清器；11、进气管道；2、滤沙管；21、换网口；22、密封盖；3、过滤网；4、盛沙管；41、排沙口；42、端盖；5、定位组件；51、定位环；52、定位块；53、定位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种发动机增压系统除尘装置，参照图1，包括与发动机相连的空气滤清器1，在空气滤清器1远离发动机的一端固定连接有水平的进气管道11，进气管道11上固定连接有用于过滤沙石的滤沙管2，滤沙管2靠近地面的一端固定连接有用于收集沙石的盛沙管4。

当发动机启动后，空气会在压差的作用下涌入进气管道11，并在进气管道11内形成气流，气流沿进气管道11向滤沙管2移动，当气流流入滤沙管2后，滤沙管2内的过滤网3可将气流中混有的大颗粒沙石滤出，盛沙管4可对由过滤网3滤出的沙石进行收集，避免沙石滞留在进气管道11内。

参照图1，滤沙管2呈管状结构，滤沙管2向靠近进气管道11入口的方向倾斜向上设置，滤沙管2与进气管道11相连通，滤沙管2内设置有用于过滤沙石的过滤网3，过滤网3为管状金属网，过滤网3的轴线与滤沙管2的轴线重合，过过滤网3靠近进气管道11入口方向一侧的圆周面上开设有过孔，过孔的水平投影与进气管道11纵截面的水平投影重合。

滤沙管2的设置，一方面可用于固定管状的过滤网3，使过滤网3能够对近期通道内的空气进行过滤，另一方面，由于滤沙管2向靠近进气管道11入口的方向倾斜设置，可增大过滤网3与进气通道内的气流的接触面积，且能够使被过滤的沙石能够在重力以及气流风力的共同作用下沿过滤网3的倾斜侧壁滑落并落入盛沙管4中被收集；过滤网3的过孔可使气流流入过滤网3内，并被过滤网3靠近空气滤清器1的侧壁对气流进行过滤，从而使沙石能够沿过滤网3的内测圆周面滑落至盛沙管4内。

参照图2，盛沙管4为管状结构，盛沙管4向靠近进气管道11入口的方向倾斜向下设置，盛沙管4与进气管道11以及滤沙管2相连通，且盛沙管4与进气管道11以及滤沙管2的轴线位于同一竖直平面内，盛沙管4靠近地面的一端开设有排沙口41，排沙口41的内径与盛沙管4的内径相等，排沙口41处设置有端盖42，端盖42与盛沙管4配合使用、螺纹连接。

盛沙管4的设置，可用于容纳被过滤网3滤出的沙石，从而使沙石不会滞留的进气通道内在气流的作用下与过滤网3进行反复摩擦，进而延长过滤网3的使用寿命；端盖42的设置，可用于集中处理沙石，当沙石在盛沙管4内蓄积一端时间后，将端盖42从盛沙管4上旋下，盛沙管4内的沙石会在重力的作用下从盛沙管4内滑出，从而实现对沙石的集中排放、处理。

参照图2与图3，滤沙管2远离盛沙管4的一端开设有用于更换过滤网3的换网口21，换网口21处设置有密封盖22，密封盖22与滤沙管2配合使用、螺纹连接，密封盖22与滤沙网之间设置有定位组件5，定位组件5包括定位环51，定位块52以及定位槽53，定位环51呈环状结构，定位环51的轴线与密封盖22的轴线重合，且定位环51与密封盖22转动连接，定位环51远离密封盖22的一端与过滤网3固定连接，定位块52位于定位环51靠近过滤网3一端的圆周面上，且定位块52设置有两个，两个定位块52分别位于过滤网3过孔的两侧，且与定位环51靠近过滤网3一端的圆周面固定连接，两个定位块52位于定位环51的一条直径的两端，定位槽53开设在滤沙管2的内测圆周面的顶端，定位槽53设置有两个，两个定位槽53与两个定位块52一一对应配合使用，连个定位槽53分别位于滤沙管2的一条直径的两端，且两个定位槽53所在的滤沙管2的直径与进气管道11的轴线垂直。

在需要清洁过滤网3时，将密封盖22从滤沙管2上旋出，并将与密封盖22相连接的过滤网3一同从滤沙管2中取出，随后过滤网3进行清洗，待过滤网3清洗完毕并晾干后，将过滤网3插入滤沙管2中并使过滤网3带有过孔的一侧朝向进气管道11的入口处，随后将两个定位块52与两个定位槽53一一对应，并将定位块52插入定位槽53中，随后旋紧密封盖22，在旋紧的过程中，由于定位块52位于定位槽53中，使得定位环51不会在滤沙管2内转动，从而使过滤网3的过孔始终朝向进气管道11的入口处，而由于密封盖22与定位环51转动连接，使得密封盖22能够与定位环51发生相对转动，密封盖22转动的过程中，定位块52会在密封盖22的带动下在密封槽内滑移，直至密封盖22旋紧，当密封盖22旋紧后，过滤网3的过孔与进气管道11的入口正对，从。对通过进气管道11的空气进行过滤。

本实用新型的使用过程如下：

当发动机启动后，空气会在压差的作用下涌入进气管道11，并在进气管道11内形成气流，气流沿进气管道11向滤沙管2移动，当气流通过滤沙网的过孔，并与滤沙网想接触后，滤沙网可将颗粒直径大于滤沙网的滤孔直径的沙石滤除，通过过滤网3的气流会沿进气管道11流向空气滤清器1，被空气滤清器1进行二次过滤，最终，通过空气滤清器1的空气会被加压并进入发动机的燃烧室中，促进燃料的充分燃烧；被过滤网3滤除的沙石会在重力气流风力的共同作用下沿过滤网3的内侧圆周面滑落至盛沙管4中、被盛沙管4所收集。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。