一种油气分离器的制作方法

本实用新型涉及油气分离技术领域，具体为一种油气分离器。

背景技术：

发动机适用于动能发生装置，其主要功能就是将其他形式的能转化呈机械能，而对于汽油发动机来说，其就是将汽油燃烧时产生的化学能转换成机械能；

在汽油发动机工作的时候，其会产生一些废气，这些废气中往往会含有大量的汽油，从而导致汽油浪费严重，所以就需要对废气进行油气分离，所以现开发出一种油气分离器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油气分离器，以解决上述背景技术中提出的汽油发动机工作的时候，其会产生一些废气，这些废气中往往会含有大量的汽油，从而导致汽油浪费严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油气分离器，包括气缸盖罩、单向呼吸片、底板和竖板，所述气缸盖罩的上表面连接有拉环，且拉环的下方设置有穿插在气缸盖罩内部的进气管，所述进气管的下方设置有安装板，且安装板的上表面连接有单向呼吸片，所述安装板的下表面紧密贴合有铜滤芯，且铜滤芯的内部穿插有横杆；

所述铜滤芯的底部底端贴合有呼吸盖板，且呼吸盖板的左右两端下表面均连接有底板，所述底板的上表面连接有竖板，且竖板的内部连接有滤网，所述竖板的顶端与气缸盖罩的内壁通过焊接的方式进行固定。

优选的，所述气缸盖罩和拉环组合构成一体化结构，且气缸盖罩的顶端内壁呈矩形槽状结构，并且该槽状结构在气缸盖罩上多组分布。

优选的，所述安装板的外端与气缸盖罩内壁的连接方式为焊接，且单向呼吸片嵌入连接在安装板的内部，并且单向呼吸片底端的位置位于铜滤芯的内侧。

优选的，所述横杆左右两端与铜滤芯和呼吸盖板的连接方式均为套接，且横杆在铜滤芯和呼吸盖板上均匀分布，并且铜滤芯和呼吸盖板组合构成拆卸结构。

优选的，所述呼吸盖板的上表面呈矩形凸出状结构，且该凸出结构位置与气缸盖罩顶端内壁上的槽状结构位置对应。

优选的，所述底板与呼吸盖板之间通过螺栓连接的方式进行固定连接，且底板和竖板的连接方式为焊接，并且竖板和滤网的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油气分离器，通过双重结构，可以高效的对废气中的汽油进行分离，以降低汽油消耗量，进而降低工作成本；

1、呼吸盖板上凸出结构位置与气缸盖罩顶端内壁上的槽状结构位置对应，这样就可以在装置内部形成一个迷宫式的通路结构，以增加废气流通的时间，同时使其内部的汽油吸附在装置内壁上，实现初步分离；

2、通过铜滤芯可以对废气进行二次油气分离，从而确保油气分离彻底，同时铜滤芯通过横杆与呼吸盖板进行连接，便于拆装，以方便检修和更换；

3、单向呼吸片与安装板嵌入式连接，且其底端位于铜滤芯的内部，这样就可以在装置内部形成一个负压环境，进而对分离出来的气体进行抽吸，使其进入到进气管中。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型呼吸盖板俯视结构示意图；

图3为本实用新型竖板侧视结构示意图。

图中：1、气缸盖罩；2、拉环；3、进气管；4、安装板；5、单向呼吸片；6、铜滤芯；7、横杆；8、呼吸盖板；9、底板；10、竖板；11、滤网。

具体实施方式

下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油气分离器，包括气缸盖罩1、拉环2、进气管3、安装板4、单向呼吸片5、铜滤芯6、横杆7、呼吸盖板8、底板9、竖板10和滤网11，气缸盖罩1的上表面连接有拉环2，且拉环2的下方设置有穿插在气缸盖罩1内部的进气管3，进气管3的下方设置有安装板4，且安装板4的上表面连接有单向呼吸片5，安装板4的下表面紧密贴合有铜滤芯6，且铜滤芯6的内部穿插有横杆7，横杆7左右两端与铜滤芯6和呼吸盖板8的连接方式均为套接，且横杆7在铜滤芯6和呼吸盖板8上均匀分布，并且铜滤芯6和呼吸盖板8组合构成拆卸结构，通过横杆7便于对铜滤芯6进行固定，同时也方便铜滤芯6的拆卸；

铜滤芯6的底部底端贴合有呼吸盖板8，且呼吸盖板8的左右两端下表面均连接有底板9，呼吸盖板8的上表面呈矩形凸出状结构，且该凸出结构位置与气缸盖罩1顶端内壁上的槽状结构位置对应，这样可以在装置的内部形成一个迷宫式的通路结构，底板9的上表面连接有竖板10，且竖板10的内部连接有滤网11，底板9与呼吸盖板8之间通过螺栓连接的方式进行固定连接，且底板9和竖板10的连接方式为焊接，并且竖板10和滤网11的连接方式为卡合连接，这样便于进行拆装，以对部件进行更换，竖板10的顶端与气缸盖罩1的内壁通过焊接的方式进行固定。

如图1中气缸盖罩1和拉环2组合构成一体化结构，且气缸盖罩1的顶端内壁呈矩形槽状结构，并且该槽状结构在气缸盖罩1上多组分布，利用该槽状结构配合呼吸盖板8上的凸出结构，以形成一个迷宫式的通路结构，进而延长废气的流通时间。

如图1中安装板4的外端与气缸盖罩1内壁的连接方式为焊接，且单向呼吸片5嵌入连接在安装板4的内部，并且单向呼吸片5底端的位置位于铜滤芯6的内侧，利用单向呼吸片5可以形成一个负压环境，进而对气体进行抽吸。

工作原理：在使用该油气分离器时，首先将该装置安装，在废气流通时，如图1所示，气缸盖罩1上的槽状结构与呼吸盖板8上的凸出结构位置对应，所以就形成一个迷宫式的通路结构，进而使得油气混合气体流通时间增加，同时其在通过时大部分的机油将会甩在气缸盖罩1的内壁上，以实现油气的初步分离；

在油气经过初步分离后，其将会经图3所示安装在竖板10上的滤网11过滤，随后流通到铜滤芯6处，经过铜滤芯6的过滤，使得油气实现彻底分离，而如图2所示，铜滤芯6通过横杆7与呼吸盖板8进行稳定连接，便于拆装；

最后气体通过单向呼吸片5返回进气管3内部，由于单向呼吸片5的单向性，使得装置内部能够产生较强的负压，这就是该油气分离器使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种油气分离器，包括气缸盖罩(1)、单向呼吸片(5)、底板(9)和竖板(10)，其特征在于：所述气缸盖罩(1)的上表面连接有拉环(2)，且拉环(2)的下方设置有穿插在气缸盖罩(1)内部的进气管(3)，所述进气管(3)的下方设置有安装板(4)，且安装板(4)的上表面连接有单向呼吸片(5)，所述安装板(4)的下表面紧密贴合有铜滤芯(6)，且铜滤芯(6)的内部穿插有横杆(7)；

所述铜滤芯(6)的底部底端贴合有呼吸盖板(8)，且呼吸盖板(8)的左右两端下表面均连接有底板(9)，所述底板(9)的上表面连接有竖板(10)，且竖板(10)的内部连接有滤网(11)，所述竖板(10)的顶端与气缸盖罩(1)的内壁通过焊接的方式进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述气缸盖罩(1)和拉环(2)组合构成一体化结构，且气缸盖罩(1)的顶端内壁呈矩形槽状结构，并且该槽状结构在气缸盖罩(1)上多组分布。

3.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述安装板(4)的外端与气缸盖罩(1)内壁的连接方式为焊接，且单向呼吸片(5)嵌入连接在安装板(4)的内部，并且单向呼吸片(5)底端的位置位于铜滤芯(6)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述横杆(7)左右两端与铜滤芯(6)和呼吸盖板(8)的连接方式均为套接，且横杆(7)在铜滤芯(6)和呼吸盖板(8)上均匀分布，并且铜滤芯(6)和呼吸盖板(8)组合构成拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述呼吸盖板(8)的上表面呈矩形凸出状结构，且该凸出结构位置与气缸盖罩(1)顶端内壁上的槽状结构位置对应。

6.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述底板(9)与呼吸盖板(8)之间通过螺栓连接的方式进行固定连接，且底板(9)和竖板(10)的连接方式为焊接，并且竖板(10)和滤网(11)的连接方式为卡合连接。

技术总结
本实用新型公开了一种油气分离器，包括气缸盖罩、单向呼吸片、底板和竖板，所述气缸盖罩的上表面连接有拉环，且拉环的下方设置有穿插在气缸盖罩内部的进气管，所述进气管的下方设置有安装板，且安装板的上表面连接有单向呼吸片，所述安装板的下表面紧密贴合有铜滤芯，且铜滤芯的内部穿插有横杆，所述铜滤芯的底部底端贴合有呼吸盖板，且呼吸盖板的左右两端下表面均连接有底板，所述底板的上表面连接有竖板，且竖板的内部连接有滤网，所述竖板的顶端与气缸盖罩的内壁通过焊接的方式进行固定。该油气分离器，通过双重结构，可以高效的对废气中的汽油进行分离，以降低汽油消耗量，进而降低工作成本。

技术研发人员：邵金波
受保护的技术使用者：南通源恒机电有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.11.10