箱盖7，进水口 1 ;下水室5包括堵头和出水口 2。
[0036]本实用新型提供的车用铝塑散热器水箱，包括散热扁管带12、散热翅片带11、注水口水箱盖7、进水口 1和出水口 2，所述散热管带12为扁条形管，所述散热翅片11为薄铝板材连续滚压成U形波浪形状。它和现有的V字形散热片的区别在于:连续U字形散热翅片带其散热快捷，且不易被灰尘堵塞影响散热效果，而本实用新型提供的相邻两个散热片之间的距离均匀，散热面积较传统V字形更大。
[0037]所述的扁条形散热管带12和滚压成型均匀的散热翅片带11连接贴合度更加紧密，从而会影响有效散热表面积更大，其散热效果更好，而本实用新型提供的扁条形散热管12内部水流通面积比较圆形管的空间较大，有效容量提高10%，且循环较快，从而能够提高散热器的热交换效果。
[0038]本实用新型提供的车用铝塑散热器水箱中的散热翅片带11中间设有多排组合的纵向切口 13，本实用新型的优选的在散热翅片带在滚压时经过波浪U形宽度上布置有很多纵向切槽，即提高了散热流通效果。散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的纵向切槽13，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力，同时增加散热翅片的结构强度。
[0039]所述主片护板42上设有供扁管带12插入的扁管带插槽孔32，即在一个散热片的x轴方向上设置多个散热管带12，散热扁管带12为薄铝管带。散热翅片带11为薄铝箔板材滚压成型连续波浪状的。所述主片护板42的两端设有侧边护板34的加厚铝合金板护板，以保证散热器足够强度。
[0040]在所述的主片护板42冲压成四周上翻的盒子形状，四周边设有U形封闭的深槽33，其周边还开有等间距的大齿槽31，以便于压装塑料水室时能够锁扣住上下水室。U型深槽33保护塑料水室不发生受压变形，所述的主片护板是铝板冲压成型的，称为一次主片护板是铝板冲压成型的，因此设置提高连接结构强度的外层U型加强边框45，是不锈钢制成的，这样散热器总成的强度刚度得到显著提升，其耐压、寿命提高三倍以上。
[0041]本实用新型如图3所示，所述的散热器芯体3主要由扁管带12和散热翅片带11组成，每层散热翅片11可以并排放置两个或三个扁管带12。根据流通容量计算，扁管带的宽度可以在14?40mm之间。一层扁管带12上叠加一层散热翅片带11完全折叠满后，用上下主片护板42的条形穿孔将散热扁管带12和散热翅片带11和主片护板42扣合在一起压紧定位后，就可以整体在钎焊炉中焊接成型了。
[0042]如图4、5、6、7所示，所述的塑料上水室21和下水室22，其中上水室上端可以设有注水口水箱盖7。所述的下水室22设有堵头8。可以用于清除杂质。
[0043]所述的铝钎焊炉焊接完成经过清洗后就可以采用水室压装机床对上、下(尼龙66)材质塑料水室进行压装了，首先用气缸主夹具夹持住散热器芯体3，然后反扣放上塑料水室，用上方的气缸顶住塑料水室，开动主气缸夹紧后主片护板42收缩，就将塑料上水室41锁扣压紧在散热器水箱上。尼龙塑料材料压铸的水室，具有耐挤压抗振动冲击不会发生任何破损。
[0044]所述的散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。管带式散热器是由波纹状散热翅片带和冷却扁管带相间排列经铝钎焊炉焊接而成，与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加15%左右。
[0045]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种车用铝塑散热器水箱，其特征在于:包括由冷却扁管带、散热翅片带、主片护板组合而成的散热器芯体总成，由进水口和出水口、堵头、注水口水箱盖组成塑料上水室、下水室，侧板及支撑架所组成散热器总成，所述散热扁管亦称为扁管带，所述散热翅片带由薄铝箔板材滚压成连续波浪形状，连续U字形散热翅片带其散热快捷，且不易被灰尘堵塞影响散热效果，相邻两个散热片之间的距离均匀相等。2.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述散热器的扁带管每层两根或者三根。3.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述散热器上下水室为尼龙塑料注塑机压制成型的。4.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述散热器芯体总成由冷却水散热扁管带、散热翅片带、主片护板整体组装一体后钎焊炉焊接而成。5.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述散热翅片带中间在滚压时经过波浪U形宽度上布置有数个纵向切槽，纵向切槽提高了散热流通效果，散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的纵向切槽，纵向切槽破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热流通效果及能力，同时增加散热翅片的结构强度。6.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述主片护板的边缘开有大齿槽口向上折弯压装包裹水室边缘，两者的结合面之间由压装机连接。7.根据权利要求1所述的车用铝塑散热器水箱，其特征在于:所述的主片护板采用铝板冲压成型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用铝塑散热器水箱，包括由散热扁管带、散热翅片带、主片护板组合而成的散热器芯体总成，还有进水口和出水口、堵头、注水口水箱盖等组成塑料上水室、下水室，装上侧板及支撑架组成铝塑散热器总成。所述散热扁管亦称为扁管带，所述散热翅片带由薄铝箔板材滚压成连续波浪形状。本实用新型的车用铝塑散热器水箱内容量大，堵塞后也便于清理。散热器管带每层可以设置双条或三条，散热器水容量提高了15％以上，所述散热片之间距离均匀，显著提高了散热流通效果及能力。本实用新型散热器芯体结构更为优化简洁，适合于连续铝钎焊炉焊接芯体制作方便，整体耐腐蚀能力强并降低了生产成本，从而满足了装车使用要求。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN204716380
【申请号】CN201520158509
【发明人】尚向阳
【申请人】十堰车驰工贸有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年3月20日