一种带有油气分离室的气缸盖罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种带油气分离装置的气缸盖罩、一种发动机。
【背景技术】
[0002]随着我国发动机排放法规逐步与国际接轨，影响排放的各部件均需要进行更加优良的设计，而发动机产生活塞环窜气是不可避免的，并且为了防止污染环境，这些气体一般不允许直排大气，必须返回发动机进气系统参与燃烧，然后随发动机尾气排出。
[0003]由于活塞环窜气首先进入发动机曲轴箱，必然会与发动机的机油油雾进行一定程度的混合，通过实验发现，如果将含有大量机油油雾的活塞环窜气引回进气系统进行燃烧，会明显加大颗粒物的排放量，所以必须要对混合气体中的机油颗粒进行分离。
[0004]目前一般油气分离结构常会由于长时间积累分离出的机油颗粒，而出现堵塞的现象，需要维修或更换油气分离装置，不仅产生维修保养成本，并且影响用户使用感受;并且一般油气分离机构需要作为发动机附件布置在机体外围或顶部，影响了发动机布置应用范围。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种带有油气分离装置的气缸盖罩，以解决发动机油气分离的问题，油气分离装置需要维修保养的问题，以及提供结构紧凑的发动机布局。本实用新型的另一目的是提供一种发动机。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]—种带有油气分离装置的气缸盖罩，其包括油气分离室、油气分离室盖、机油颗粒挡板、回油斜面、油气分离室回油孔、油气分离室进气孔、与缸盖上表面相配合底平面、摇臂机构罩、机油加注孔、喷油器座孔、喷油器压块座孔、以及与缸盖连接的螺栓孔。所述油气分离室中有机油颗粒挡板，所述油气分离室底部设置回油斜面，回油斜面上设置有机油颗粒挡板，所述油气分离室中部设置有油气分离室进气孔，所述回油斜面的最低点设置有油气分离室回油孔，所述油气分离室盖与油气分离室在与缸盖上表面相配合平面上的投影面积相同，所述机油颗粒挡板左右交叉地设置在油气分离室长度方向的两侧内边上，中部留有气体通道;所述油气分离室设置在摇臂机构罩的侧面。
[0008]—种发动机，其包含带有油气分离室的气缸盖罩，所述带有油气分离室的气缸盖罩结构为上述任一项所述的带有油气分离室的气缸盖罩。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型提供的带有油气分离装置的气缸盖罩，其长条形的油气分离装置增加了混合气体的分离路径，分离效果较好；由于油气分离装置设计在了发动机气缸盖罩内，作为发动机本体的部件，机油的回流完全不会产生积聚和堵塞问题，一般不需要保养维修;并且，由于油气分离装置设计在摇臂机构罩的一侧，不占用发动机本体结构以外的空间，从而有效地减少了发动机高度尺寸、外形尺寸，使发动机布置应用范围更加广泛。
[0011]本实用新型提供的发动机，包括上述带有油气分离装置的气缸盖罩，由于上述带有油气分离装置的气缸盖罩具有上述有益效果，包含上述带有油气分离装置气缸盖罩的发动机也应具有相应的有益效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例提供的气缸盖罩的示意图。
[0013]图2为本实用新型实施例提供的A-A剖面示意图。
[0014]图3为本实用新型实施例提供的油气分离装置的示意图。
[0015]图4为本实用新型实施例提供的B-B剖面示意图。
[0016]图5为本实用新型实施例提供的油气分离室盖示意图。
[0017]附图中标记:
[0018]1、摇臂机构罩2、油气分离室回油孔3、油气分离室进气孔4、气缸盖罩与缸盖配合面5、气缸盖罩紧固螺栓孔6、喷油器压块座孔7、喷油器座孔8、机油加注孔9、机油颗粒挡板10、回油斜面11、油气分离室螺栓孔12、油气分离室201、油气分离室盖202、油气分离室盖螺栓孔203、油气分离室盖出气孔。
【具体实施方式】
[0019]如图1至5所示，本实用新型实施例提供的带有油气分离装置的气缸盖罩，其包括与摇臂机构罩I相连的油气分离室12，以及与油气分离室12相配合的油气分离室盖201。其中油气分离室12内部设置有油气分离室回油孔2，油气分离室进气孔3，机油颗粒挡板9，回油斜面10，油气分离室螺栓孔11。其中摇臂机构罩I上具有气缸盖罩与缸盖配合面4，气缸盖罩紧固螺栓孔5，喷油器压块座孔6，喷油器座孔7，机油加注孔8。其中油气分离室盖201上具有油气分离室盖螺栓孔202，油气分离室盖出气孔203。
[0020]本实用新型实施例提供的带有油气分离装置的气缸盖罩，由于其油气分离室12为长条形结构，并且内部设置了机油颗粒挡板9，当混有机油油雾的活塞环窜气通过油气分离室12中部的油气分离室进气孔3进入油气分离室12后，由于左右交叉地设置在油气分离室12长度方向的两侧内边上的机油颗粒挡板9的作用，混合气体在中部，并不停改变流向，在离心作用下分离出机油颗粒黏在机油颗粒挡板9上，并通过回油斜面10上的最低点油气分离室回油孔2，流回发动机回油油路;分离后的气体通过油气分离室盖201上的油气分离室盖出气孔203回流到发动机的进气系统内。由于油气分离室12，油气分离室盖201在气缸盖罩与缸盖上表面相配合平面上、气缸盖罩与缸盖配合面4的投影面积相同，长度与发动机缸盖长度相同，最大限度地加大了混合气体的分离空间，具有较好的油气分离效果。
[0021]具体地，回油斜面10是油气分离室12的底面，摇臂机构罩I与油气分离室12相连接，摇臂机构罩I通过气缸盖罩与缸盖配合面4与发动机相连接。那么发动机运行时的热量可以通过气缸盖罩与缸盖配合面4、摇臂机构罩I传递到回油斜面10，那么回油斜面10上的机油可以顺利地通过油气分离室回油孔2回流到发动机内部，而油气分离室回油孔2不会由于气候等问题而长时间凝结、积聚机油产生堵塞，所以基本不需要维护保养。
[0022]进一步地，油气分离室12在摇臂机构罩I的侧面，并且两者在相同的水平高度上，并且，喷油器压块座孔6，喷油器座孔7均为沉入式结构，即这两个部件均设置在摇臂机构罩I的厚度范围之内，那么集成了这些所有功能部件的气缸盖罩体积并不会比传统摇臂盖罩体积大，从而有效地减少了发动机高度尺寸、外形尺寸，使发动机布置应用范围更加广泛。
[0023]进一步地，摇臂机构罩I通过气缸盖罩紧固螺栓孔5与发动机进行螺栓连接，油气分离室盖201通过油气分离室盖螺栓孔202与油气分离室12上的油气分离室螺栓孔11进行螺栓连接，摇臂机构罩I与油气分离室12为相连接的一体结构。
[0024]本实用新型实施例还提供了一种发动机，包括上述带有油气分离装置的气缸盖罩，由于上述带有油气分离装置的气缸盖罩具有上述效果，包含上述带有油气分离装置气缸盖罩的发动机也应具有相应的效果。
【主权项】
1.一种带有油气分离室的气缸盖罩，其包括油气分离室、油气分离室盖、机油颗粒挡板、回油斜面、油气分离室回油孔、油气分离室进气孔、与缸盖上表面相配合底平面、摇臂机构罩、机油加注孔、喷油器座孔、喷油器压块座孔、以及与缸盖连接的螺栓孔，所述油气分离室中有机油颗粒挡板，其特征在于，所述油气分离室底部设置回油斜面，回油斜面上设置有机油颗粒挡板。2.根据权利要求1所述的一种带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述油气分离室中部设置有油气分离室进气孔。3.根据权利要求1所述的一种带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述回油斜面的最低点设置有油气分离室回油孔。4.根据权利要求1所述的一种带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述油气分离室盖与油气分离室在与缸盖上表面相配合平面上的投影面积相同。5.根据权利要求1所述的一种带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述机油颗粒挡板左右交叉地设置在油气分离室长度方向的两侧内边上，中部留有气体通道。6.根据权利要求1所述的一种带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述油气分离室设置在摇臂机构罩的侧面。7.一种发动机，其包含带有油气分离室的气缸盖罩，其特征在于，所述带有油气分离室的气缸盖罩结构为权利要求1至6任一项所述的带有油气分离室的气缸盖罩。
【专利摘要】一种带有油气分离室的气缸盖罩，其包括油气分离室、油气分离室盖、机油颗粒挡板、回油斜面、油气分离室回油孔、油气分离室进气孔、与缸盖上表面相配合底平面、摇臂机构罩、机油加注孔、喷油器座孔、喷油器压块座孔、以及与缸盖连接的螺栓孔，所述油气分离室中有机油颗粒挡板，其特征在于，所述油气分离室底部设置回油斜面，回油斜面上设置有机油颗粒挡板。
【IPC分类】F02F7/00, F01M13/04
【公开号】CN205243670
【申请号】CN201521107603
【发明人】张恒斌, 李岩, 吕婧, 王亦伟, 杜宁甫
【申请人】南昌洲际汽车工程技术有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月29日