液压系统液压油散热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种液压系统液压油散热装置，包括风冷器和液压油回流装置，其特征在于：所述风冷器由液压马达驱动，所述液压油回流装置紧邻风冷器，液压油回流装置分别与油泵泄油口、液压马达溢流阀出口和液压马达旁通阀出口连接；在所述油泵泄油口与液压油回流装置之间设置压力冲击抑制器；所述油泵泄油口为两个。本实用新型采用液压马达驱动的风冷器代替电动风冷器，风量大大增加，散热效率得到极大提高；在油泵泄油口与液压油回流装置之间设置压力冲击抑制器，能保证液压系统平稳运行。
【专利说明】液压系统液压油散热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压系统散热装置，尤其是液压系统液压油散热装置。
【背景技术】
[0002]液压系统作为一种动力传动与控制系统，目前已经广泛应用于各种机械设备，如各种工程机械、机床、武器装备、航空航天设备和生产制造系统等。
[0003]但是，由于液压系统，特别是高速大容量液压系统，存在较大功率损失，功率损失变成热量使液压油温度升高，导致液压系统性能变差，甚至不能正常工作，如出现液压系统故障和非正常停机。因此，如何保证液压系统油温在合适的范围内，是设计液压系统必须考虑的问题。
[0004]目前的液压系统中解决液压油连续工作温升超限而停机的问题，一般是利用电动风冷器对液压油回流装置和油箱进行散热，由于体积和重量限制，电动风冷器的功率受限，出风量小，散热效率低；且大功率电气元件故障率高，维护成本高。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是为克服目前液压系统液压油散热装置的上述缺点。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]提供一种液压系统液压油散热装置，包括风冷器和液压油回流装置，其特征在于:所述风冷器由液压马达驱动，所述液压油回流装置紧邻风冷器，液压油回流装置分别与油泵泄油口、液压马达溢流阀出口和液压马达旁通阀出口连接。
[0008]在所述油泵泄油口与液压油回流装置之间设置压力冲击抑制器。
[0009]所述油泵泄油口为两个。
[0010]本实用新型采用液压马达驱动的风冷器代替电动风冷器，风量大大增加，散热效率得到极大提高；在油泵泄油口与液压油回流装置之间设置压力冲击抑制器，能保证液压系统平稳运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是液压油回流装置结构图；
[0012]图2是图1的左视图。
[0013]图中:1.油箱入口，2.油泵泄油入口，3.液压马达溢流阀出口，4.液压马达旁通阀出口。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]以两台油泵同时工作举例说明，两台油泵的泄油口分别连接到液压油回流装置的两个油泵泄油入口 2，液压马达溢流阀和旁通阀出口分别连接到液压油回流装置的液压马达溢流阀出口 3和液压马达旁通阀出口 4，高温液压油进入液压油回流装置，并通过油箱入口 I回流进油箱，在回流过程中由液压风冷器进行大风量散热，使液压油温度快速降低，保证液压系统连续长时间正常工作，不会导致液压油高温停机现象。另外，在油泵泄油口与液压油回流装置油泵泄油入口 2之间设置压力冲击抑制器，防止泄油量过大引起液压系统振动，保证液压系统平稳运行。
【权利要求】
1.一种液压系统液压油散热装置，包括风冷器和液压油回流装置，其特征在于:所述风冷器由液压马达驱动，所述液压油回流装置紧邻风冷器，液压油回流装置分别与油泵泄油口、液压马达溢流阀出口和液压马达旁通阀出口连接。
2.根据权利要求1所述的液压系统液压油散热装置，其特征在于:在所述油泵泄油口与液压油回流装置之间设置压力冲击抑制器。
3.根据权利要求1所述的液压系统液压油散热装置，其特征在于:所述油泵泄油口为两个。
【文档编号】F15B21/04GK203516297SQ201320579498
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】卢长兴 申请人:卢长兴