本实用新型涉及油缸技术领域,尤其涉及一种避免活塞杆意外移动的油缸。
背景技术:
油缸的应用十分广泛,尤其是在一些场合中,当油缸的行程终了时,为了防止外力作用而使得活塞发生移动,就需要对油缸进行锁定。目前油缸的锁定方式有两种:第一种是油路锁定,即加装阀进行保压,使油缸内的液压油不能够回到油箱内,但是这种保压式的自锁存在安全隐患,如出现泄漏等情况,活塞杆还是会慢慢回位导致锁定失败;第二种是机械自锁,常规的方式是在活塞杆的端部加工螺纹,用螺母锁紧,这种方式会造成活塞杆长度增加,且当外力作用较大时,活塞杆也会发生移动从而影响锁定油缸的效果;现有的油缸自锁机构复杂,使用不便,有待进一步改进。
技术实现要素:
为了解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出了一种避免活塞杆意外移动的油缸,效果好。
一种避免活塞杆意外移动的油缸,包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、锁紧单元,活塞、导向套置于缸体内,活塞与缸体之间形成无杆腔,活塞上设有多个移动通道,多个移动通道分布于以活塞的中心为中心的圆周上,移动通道的第一端贯穿活塞的外周向表面,移动通道的第二端向活塞的中心延伸,移动通道的第二端与无杆腔连通;活塞杆的一端穿过导向套与活塞连接;缸体上设有油口,油口与无杆腔连通;缸体的内周向表面设有成环形布置的容纳槽,容纳槽置于导向套靠近活塞的一侧;锁紧单元包括多个钢球,多个钢球分别与多个移动通道一一对应设置,钢球的直径大于容纳槽的宽度,钢球至少具有第一位置状态和第二位置状态,当钢球处于第一位置状态时,钢球完全置于移动通道内;当钢球处于第二位置状态时,钢球上至少部分区域置于容纳槽内。
优选的,还包括进油管、密封环、夹紧带,进油管的一端与油口连接,进油管的另一端向远离油口的方向延伸,进油管的外周向表面设有外螺纹;密封环置于进油管的外侧,密封环由弹性材料制成,密封环的第一端与缸体密封连接,密封环的另一端向远离油口的方向延伸;夹紧带为带状,夹紧带环绕在密封环的外侧,夹紧带上靠近其第一端设有卡接件,夹紧带上靠近其第二端设有与卡接件相配合的卡合件。
优选的,夹紧带的第一端与密封环铰接。
优选的,卡接件包括多个安装块,多个安装块沿夹紧带的长度方向间隔布置,安装块上设有沉孔;卡合件为与沉孔相适配的支柱。
优选的,支柱自其根部向其顶部逐渐向远离夹紧带的第二端倾斜布置。
本实用新型中,当无杆腔内油压较低时,在压强及重力的作用下,钢球置于移动通道内。在使用时,通过油口向无杆腔内通入液压油,在油压的作用下,活塞向导向套的方向移动;液压油进入移动通道内,在油压的作用下,钢球向外移动,在某个时刻,钢球上的部分区域置于容纳槽,在油压及缸体的作用力的情况下,活塞保持稳定,有效的避免活塞杆意外移动,保证油缸的安全使用。
附图说明
图1为本实用新型的钢球位于第一位置状态的结构示意图;
图2为本实用新型的钢球位于第二位置状态的结构示意图;
图3为夹紧带的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合;下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
参照图1、2、3:
本实用新型提出的一种避免活塞杆3意外移动的油缸,包括缸体1、活塞2、活塞杆3、导向套4、锁紧单元,活塞2、导向套4置于缸体1内,活塞与缸体1之间形成无杆腔,活塞上设有多个移动通道5,多个移动通道5分布于以活塞的中心为中心的圆周上,移动通道5的第一端贯穿活塞的外周向表面,移动通道5的第二端向活塞的中心延伸,移动通道5的第二端与无杆腔连通;活塞杆3的一端穿过导向套4与活塞连接;缸体1上设有油口6,油口6与无杆腔连通;缸体1的内周向表面设有成环形布置的容纳槽7,容纳槽7置于导向套4靠近活塞的一侧;锁紧单元包括多个钢球8,多个钢球8分别与多个移动通道5一一对应设置,钢球8的直径大于容纳槽7的宽度,钢球8至少具有第一位置状态和第二位置状态,当钢球8处于第一位置状态时,钢球8完全置于移动通道5内;当钢球8处于第二位置状态时,钢球8上至少部分区域置于容纳槽7内,此时缸体1对钢球8施加一个驱动钢球8向内移动的作用力及一个驱动钢球8沿活塞杆3轴向的作用力。
本实施例还包括进油管9、密封环10、夹紧带11,进油管9的一端与油口6连接,进油管9的另一端向远离油口6的方向延伸,进油管9的外周向表面设有外螺纹;密封环10置于进油管9的外侧,密封环10由弹性材料制成,密封环10的第一端与缸体1密封连接,密封环10的另一端向远离油口6的方向延伸;夹紧带11为带状,夹紧带11环绕在密封环10的外侧,夹紧带11上靠近其第一端设有卡接件,夹紧带11上靠近其第二端设有与卡接件相配合的卡合件;当需要进油、排油时,让进油管9与外部管件Q连接,利用外螺纹与外部管件Q固定;让密封环10包裹在外部管件Q上,利用卡接件和卡合件将夹紧带11的两端连接起来,让夹紧带11夹紧密封环10,让密封环10与外部管件Q紧密贴合,避免发生泄露,保证油缸安全使用。
本实施例中,夹紧带11的第一端与密封环10铰接;使用更加方便。
本实施例中,卡接件包括多个安装块12,多个安装块12沿夹紧带11的长度方向间隔布置,安装块12上设有沉孔;卡合件为与沉孔相适配的支柱13;让支柱13置于沉孔内,让夹紧带11的两端连接起来。
本实施例中,支柱13自其根部向其顶部逐渐向远离夹紧带11的第二端倾斜布置;避免支柱13与沉孔分离,提高使用效果。
当无杆腔内油压较低时,在压强及重力的作用下,钢球置于移动通道内。在使用时,通过油口向无杆腔内通入液压油,在油压的作用下,活塞向导向套的方向移动;液压油进入移动通道内,在油压的作用下,钢球向外移动,在某个时刻,钢球上的部分区域置于容纳槽,在油压及缸体的作用力的情况下,活塞保持稳定,有效的避免活塞杆意外移动,保证油缸的安全使用。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。