专利名称：均质机传动箱冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备领域，具体地说是一种均质机传动箱冷却装置。
背景技术：
均质机主要是由传动箱及泵体组成，现有的均质机在均质过程中产生大量的热量，使得传动箱里的润滑油温度较高。目前仅靠传动箱体的外表来散热，润滑油温度约在80℃左右，尤其是超高压的均质机油温更高，严重影响了传动箱里的齿轮、曲轴连杆以及活塞、柱塞的正常工作和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而设计的一种均质机传动箱冷却装置。它采用水冷却工艺将传动箱里的润滑油在箱体外经冷却过滤后再回到传动箱内，使得传动箱内的润滑油温度在40℃～45℃左右，以满足大流量超高压的均质要求。
实现本实用新型目的的具体技术方案是一种均质机传动箱冷却装置，包括冷却器、过滤器、油泵、传动箱，特点是传动箱与过滤器、冷却器通过一油管连接，传动箱与油泵通过另一油管连接，油泵与冷却器通过油管连接；冷却器上设有进水管、出水管，进水管上设有电磁阀、水阀；过滤器上部或油管上设有压力表。
本实用新型设计新颖、结构简单、性能可靠、安装方便，可直接安装在均质机的背后，内置在均质机的机罩内，使用十分方便，冷却效果明显，润滑油温度在40℃～45℃左右，大大提高了均质机的传动可靠性和使用寿命，尤其对大流量、超高压均质机更为适用。
附图为本实用新型的结构示意图具体实施方式
参阅附图，本实用新型包括冷却器3、过滤器4、油泵7、传动箱10，传动箱10与过滤器4、冷却器3通过油管9连接，传动箱10与油泵7通过油管11连接，油泵7与冷却器3通过油管12连接；冷却器3上设有进水管8、出水管13，进水管8上设有电磁阀2、水阀1；过滤器4上部或油管9上设有压力表5。
本实用新型工作时，先在传动箱10内加适量的润滑油，随后启动油泵7，将传动箱10内的油通过油管11、12吸入冷却器3，当油管9有油排入传动箱10时，再向传动箱10内加入润滑油至要求油位止，然后打开水阀1和电磁阀2，冷却水进入冷却器3开始工作，这样经冷却后的油经过过滤器4后进入传动箱10内，使得传动箱10内的润滑油温度在40℃～45℃左右，在过滤器4的上部设有压力表5，油管11上装有油阀6，以控制流量。
权利要求1.一种均质机传动箱冷却装置，包括冷却器(3)、过滤器(4)、油泵(7)、传动箱(10)，其特征在于传动箱(10)与过滤器(4)、冷却器(3)通过油管(9)连接，传动箱(10)与油泵(7)通过油管(11)连接，油泵(7)与冷却器(3)通过油管(12)连接。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于冷却器(3)上设有进水管(8)、出水管(13)，进水管(8)上设有电磁阀(2)、水阀(1)。
3.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于过滤器(4)上部或油管(9)上设有压力表(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种均质机传动箱冷却装置，它包括冷却器、过滤器、油泵、传动箱，特点是传动箱与过滤器、冷却器通过一油管连接，传动箱与油泵通过另一油管连接，油泵与冷却器通过油管连接；冷却器上设有进水管、出水管，进水管上设有电磁阀、水阀；过滤器上部或油管上设有压力表。本实用新型将传动箱内的润滑油在箱体外经冷却、过滤后再回到传动箱内，使得箱内的润滑油温度在40℃～45℃左右，以满足大流量超高压均质机的均质要求，装置结构简单、性能可靠、安装方便，可内置在均质机的机罩内，使用十分方便，冷却效果明显，大大提高了均质机的传动可靠性和使用寿命，尤其对大流量、超高压均质机更为适用。
文档编号F16H57/04GK2668935SQ20032012272
公开日2005年1月5日 申请日期2003年12月23日 优先权日2003年12月23日
发明者陈义兴, 徐善章 申请人:上海申鹿均质机有限公司