专利名称：气压盘式制动器的调隙传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气压盘式制动器，尤其涉及一种气压盘式制动器的调隙传动机构。
背景技术：
随着经济的发展，运输效率的提高，需要不断提高汽车运输的速度和车辆的吨位，在高速运转的大吨位汽车内，如何保障驾驶员和车上乘客的安全，汽车制动器成为了关键。与传统的鼓式制动器相比，盘式制动器具备如下优点(1)一般无摩擦助势作用，效能比较稳定；(2)更有利于通风散热，极大减少了制动器的热衰退倾向；(3)浸水后效能降低较小；(4)在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。目前这种气压盘式制动器已经在重型汽车上应用了，但是目前的这种制动器在间隙调节上存在着问题，无法保证两个推杆的间隙保持一致。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能同时调整2个推杆的间隙，保证两个推杆的调整间隙一致的气压盘式制动器的调隙传动机构。
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型采用如下技术方案一种气压盘式制动器的调隙传动机构，该传动机构由主动链轮、链条、从动链轮组成，链条连接在主动链轮和从动链轮之间，通过链条可以通过主动链轮的运转带动从动链轮运转，主动链轮设置在主动调整机构上，从动链轮设置在从动调整机构上。
主动链轮、链条和从动链轮上还可以设置防尘盖板。
本实用新型气压盘式制动器的调隙传动机构，通过主动链轮、链条和从动链轮把主动调整机构和从动调整机构连接起来，使主动调整机构和从动调整机构的调隙保持一致。
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1通过具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
实施例1本实施例在气压盘式制动器的主动调整机构2和从动调整机构1上分别设置主动链轮3和从动链轮6，主动链轮3和从动链轮6之间通过链条5连接。工作时，当主动调整机构2运转，同时主动轮3转动，通过链条5带动从动链轮6转动，然后带动从动调整结构1运转，从而实现了主动调整结构2和从动调整结构1的同步运转，保证了两个推杆的调整间隙一致。在主动链轮3、从动链轮6和链条5上设置了一块防尘盖板4，防止灰尘进入盖传动机构，保证传动结构的正常运转。
权利要求1.气压盘式制动器的调隙传动机构，其特征在于所述气压盘式制动器的调隙传动机构由主动链轮(3)、链条(5)、从动链轮(6)组成，所述链条(5)连接在主动链轮(3)和从动链轮(6)之间，通过链条(5)可以通过主动链轮(3)的运转带动从动链轮(6)运转，主动链轮(3)设置在主动调整机构(2)上，从动链轮(6)设置在从动调整机构(1)上。
2.根据权利要求1所述的气压盘式制动器的调隙传动机构，其特征在于所述主动链轮(3)、链条(5)和从动链轮(6)上设有防尘盖板(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种气压盘式制动器的调隙传动机构，该气压盘式制动器的调隙传动机构由主动链轮、链条、从动链轮组成，链条连接在主动链轮和从动链轮之间，通过链条可以通过主动链轮的运转带动从动链轮运转，主动链轮设置在主动调整机构上，从动链轮设置在从动调整机构上。主动调整机构和从动调整结构同步运转，保证了调整间隙的一致。
文档编号F16D65/38GK2781079SQ20052010170
公开日2006年5月17日 申请日期2005年4月19日 优先权日2005年4月19日
发明者陈永汉, 张中国, 王涛, 汪洪波 申请人:万安集团有限公司