用于双离合变速器的液压系统的阀组的制作方法

本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的系统部件、尤其离合器或者档位调节器。所述阀组尤其能够使用在液压系统中，如其大规模地使用在用于机动车的多离合变速器中。

背景技术：

用于自动变速器、双离合变速器或者多离合变速器以及可分开的分动器和差速传动器的离合器构造为干式离合器或者湿式离合器。所述离合器的操作或者电子机械式地或者液压式地进行，其中，液压式的操作由于促动器的高的功率密度而提供了在变速器中的空间布置方面的优点。因此，能够直接操作离合器，例如借助于中央接合器或者说中央分离器操作离合器，并且通过机械式的变速器或者诸如此类的避免附加的摩擦损耗。

从DE 11 2005 000814 B4已知一种用于离合器促动和档位调节器促动的液压系统。该系统包括泵，该泵能够通过具有多个不同的阀的阀逻辑来促动双离合变速器。阀在该系统上分布地布置。由此提高了装配费用，并且，由于粘性的壁摩擦在液压的管道中出现损耗，该粘性的壁摩擦由于在阀之间的长的路径产生。

技术实现要素：

因此，存在着下述任务：简化用于所述阀的组件，用以通过小数量的接口而简化装配花费，并且通过在阀之间的短的路径来降低由于粘性的壁摩擦引起的在液压的管道中的损耗。

根据本发明地，该任务的解决通过具有权利要求1的特征的阀组进行。在从属权利要求中指出本发明的优选的构型，所述构型分别能够单独地或者组合地示出本发明的方面。

本发明涉及一种用于液压系统的阀组，用于促动在双离合变速器中的多个系统部件，包括用于使液压系统的第一泵与至少一个第一系统部件连接的第一截止阀单元、用于使液压系统的第二泵与至少一个第二系统部件连接的第二截止阀单元，和用于使所述第一截止阀单元和第二截止阀单元与第三系统部件连接的阀组件，该第三系统部件与所述阀组件连接。

在此，所述阀组能够包括作为一个紧凑单元的所有组件，从而能够提供简单的、节省空间的和绝对本质安全的液压系统，用于操控离合变速器。以此方式，阀组能够具有在离合变速器中的高集成度并且例如也简单地集成到存在的系统中。此外，由于所述结构，阀组能够具有牢固的结构，并且因此延长离合变速器的使用寿命。

在这里，术语系统部件能够描述双离合变速器的子离合器、档位调节器、另外的离合器或者停车制动器。

阀组能够在用于促动双离合变速器中的多个系统部件的液压系统中与第一泵和第二泵连接，以便能够促动系统部件。

第一截止阀单元和第二截止阀单元能够分别具有到阀组件的液压接口并且分别具有到第一系统部件或第二系统部件的另外的液压接口。所述阀组件能够分别具有到第一截止阀单元和到第二截止阀单元的液压接口，和到第三系统部件的第三液压接口。由此能够减小到系统部件的接口的数量，从而能够减小阀组的装配花费。此外，能够通过在阀之间的短的路径来减小在液压管道中的损耗，由此能够提高阀组的效率。

第一截止阀单元和第二截止阀单元能够分别与双离合变速器的液压系统的泵连接。所述泵能够构型为具有第一输送方向和反向于该第一输送方向的第二输送方向的换向泵，用于工作流体，例如液压油、发动机油、机油或者变速器油。所述换向泵的第一输送方向或者第二输送方向能够通过与该换向泵连接的驱动装置的、尤其电动机的转动方向来调设。换向泵优选能够涉及一种流体泵，所述流体泵能够在相反的输送方向上运行。流体泵尤其能够涉及一种液压泵。优选液压泵以挤压器结构形式来实施。液压泵能够实施为叶片泵、齿轮泵或者活塞泵。换向泵尤其能够以第一输送方向操作第一系统部件，例如子离合器、档位调节器或者停车制动器，并且以第二输送方向操作其它的系统部件。截止阀分别能够不但与各自的泵的第一输送方向输出端和第二输送方向输出端连接，并且，此外能够建立到工作流体的贮存器的连接。

例如能够通过处在泵的输送方向输出端上的压力来操作系统部件。为此，与泵连接的截止阀单元能够关闭到用于工作流体的贮存器的压力侧的连接，或者说打开到该贮存器的吸入侧的连接。此外，所述阀组件能够使第三系统部件与第一截止阀单元或者第二截止阀单元连接，使得第一泵或者第二泵能够操作第三系统部件。

换向泵和驱动装置能够共同构造电动的泵致动器，所述阀组与所述泵致动器连接。

以此方式，能够提供具有紧凑的结构类型的、高的集成度的和具有用于信号传递和功率传递的短的路径的牢固结构的简单的阀组。

优选的是，第一截止阀单元和第二截止阀单元分别构造为双压阀、换向阀或者单向阀。通过这类构型能够确保，截止阀单元能够分别通过处在换向泵的输出端上的压力来操作。各自的截止阀单元能够关闭到所述贮存器的压力侧的连接，或者说打开到所述贮存器的吸入侧的连接。在构型为换向阀的情况下，所述换向阀能够具有不同的切换位置，用以分别使换向泵的第一输送方向输出端或者第二输送方向输出端与截止阀单元连接。

优选地，阀组件构造为“或”阀或者构造为换向阀。通过这类构型能够确保，在阀组具有两个截止阀单元的情况下，仅仅能够通过一个截止阀单元将用于操作的工作流体传递到与阀组件连接的系统部件上。在此，所述传递能够借助于换向泵进行。

在一种优选的实施方式中，阀组件布置在第一截止阀单元和第二截止阀单元之间。以此方式能够实现用于使阀组件与第一截止阀单元和第二截止阀单元连接的短的路径，由此能够提高阀组的效率。

优选的是，所述阀组构造为插装阀。双离合变速器的壳体尤其能够具有合适的孔，在所述孔中能够插入或者旋入所述阀组。所述阀能够被引入到壳体的孔中并且借助于连接孔构造为复杂的阀控制装置。

在一种优选的实施方式中，第一截止阀单元、第二截止阀单元和阀组件布置在壳体中。通过在壳体中的、尤其阀壳体中的组件能够保护截止阀单元和阀组的阀组件以免受外部的影响。此外，以此方式能够在损坏的情况下简单地更换阀组。所述阀组尤其能够以简单的方式布置在现有的离合器系统中。

优选的是，所述阀组能够集成到双离合变速器的壳体中。以此方式，双离合变速器能够紧凑地构型，从而能够节省所需要的安装空间和重量。

优选至少一个传感器、尤其压力传感器和/或至少一个附加阀布置在阀组中。以此方式，阀组能够提供另外的功能。例如能够借助于压力测量器来控制与截止阀连接的换向泵的驱动装置的速度。尤其能够借助于附加阀提高例如待促动的系统部件的运行安全性并且由此提高双离合变速器的运行安全性。在此，附加阀能够主动地或者被动地构型。

优选的是，至少一个附加阀是换向阀、单向阀和/或限压阀。

附图说明

下面参照附图根据优选的实施例示例性地解释本发明，其中，下面所示出的特征不但能够分别单独地而且能够组合地示出本发明的方面。在此示出：

图1阀组的第一实施方式的示意性的示图；

图2图1的阀组的象征性的示图；

图3在阀组中的阀布置的实施方式的不同的示图；和

图4阀组的实施方式的不同的示图。

在下面的附图说明中，对于相同的构件和/或术语使用相同的参考标记。

具体实施方式

在图1中示出阀组10的第一实施方式的示意性的示图。该示意性的示图将所有构件作为矩形示出。此外，未示出呈上下相叠的液压路段形式的和到液压系统的另外的系统部件的连接。所述示意性的示图要仅仅说明，哪些构件使用在阀组10中。阀组10包括呈第一双压阀形式的第一截止阀单元12、呈第二双压阀形式的第二截止阀单元16和呈“或”阀形式的阀组件14。第一截止阀单元12、第二截止阀单元16、阀组件14布置在壳体18中。在此，阀组件14布置在第一截止阀单元12和第二截止阀单元16之间。

在此，阀组10能够安装在双离合变速器的未示出的液压系统中，所述液压系统包括两个未示出的换向泵。在此，第一截止阀单元12与第一换向泵连接并且第二截止阀单元16与第二换向泵连接。在此，第一截止阀单元12和第二截止阀单元16能够通过在各自的换向泵的输出端上的相应的压力来操作。例如能够在通过第一换向泵操作第一截止阀单元12时，第一截止阀单元12关闭到用于工作流体(在该实施例中是液压油)的贮存器的压力侧的连接。此外，截止阀单元12打开到贮存器的吸入侧的连接，使得第一换向泵能够相应于输送方向借助于来自贮存器的工作流体来操作系统部件，例如子离合器、档位调节器或者停车制动器。

借助于阀组件14，系统部件不但与第一截止阀单元12而且与第二截止阀单元16连接，使得系统部件、例如档位调节器不但能够通过第一换向泵而且能够通过第二换向泵来操作。

图2示出阀组10的象征性的示图。能够得知，第一截止阀单元12和第二截止阀单元16构造为双压阀。阀组件14构造为“或”阀并且布置在第一截止阀单元12和第二截止阀单元16之间。

第一截止阀单元12在第一侧上具有到第一液压接口A的连接，该第一液压接口用于与液压系统的未示出的系统部件、例如双离合器的第一子离合器连接，并且，所述第一截止阀单元与第一换向泵的第一输送方向输出侧连接。在第一截止阀单元12的、反向于第一侧的第二侧上，第一截止阀单元12通过第二液压接口B与阀组件14连接，并且也与第一换向泵的第二输送方向输出侧连接。此外，第一截止阀单元12与用于工作流体的贮存器20连接，用以在操作系统部件、例如子离合器或者档位调节器时提供工作流体。

第二截止阀单元16在第一侧上具有到第一液压接口C的连接，该第一液压接口用于与阀组件14连接，并且也与第二换向泵的第一输送方向输出侧连接。在第二截止阀单元16的、反向于第一侧的第二侧上，第二截止阀单元16具有到第二液压接口D的连接，该第二液压接口用于与系统部件、例如双离合变速器的子离合器连接的，并且所述第二截止阀单元与第二换向泵的第二输送方向输出侧连接。此外，第二截止阀单元16与用于工作流体的贮存器20连接，用以在操作系统部件、例如子离合器或者档位调节器时提供工作流体。在此，所述贮存器20能够是与第一截止阀单元12的贮存器20相同的贮存器。

阀组件14具有三个液压接口B、C和E。在液压接口B上，阀组件14与第一截止阀单元12连接，在液压接口C上，阀组件14与第二截止阀单元16连接。在第三液压接口E上，阀组件14与系统部件、例如未示出的档位调节器连接。根据第一换向泵和第二换向泵的输送方向，工作流体或者能够通过液压接口B或者能够通过液压接口C经由阀组件14向液压接口E传递。如果例如工作流体通过液压接口B通过阀组件14向液压接口E传递，则位于阀组件14中的封闭机构(在这种情况下是球)由于体积流而关闭从液压接口C向阀组件14的入口，从而通过第二换向泵不能将工作流体通过阀组件14输送至液压接口E。在图2中示出，阀组件14如何堵住到液压接口B的液压路段和打开到液压接口C的液压路段。

在图3中示出第一截止阀单元12、第二截止阀单元16和阀组件14的不同的阀布置I、II、III、IV。在左侧分别示出不同的布置I、II；III、IV的俯视图。在右侧示出各自的阀布置I、II、III、IV的观察视角a、b、c、d。所述观察视角a、b、c、d在左侧分别用箭头标出。

在图4中示出不同的阀组V、VI、VII。在阀组V、VI、VII的壳体18中示出第一截止阀单元12、第二截止阀单元16和阀组件14在壳体18中的不同的阀组件。在左侧分别示出不同的阀组V、VI、VII的俯视图。在右侧分别示出各自的阀组V、VI、VII的观察视角e、f、g。所述观察视角e、f、g在左侧分别用箭头标出。

参考标记列表

10 阀组

12 第一截止阀单元

14 阀组件

16 第二截止阀组件单元

18 壳体

20 贮存器

A 液压接口

B 液压接口

C 液压接口

D 液压接口

E 液压接口

I 阀组件

II 阀组件

III 阀组件

IV 阀组件

V 阀组

VI 阀组

VII 阀组

a 观察视角

b 观察视角

c 观察视角

d 观察视角

e 观察视角

f 观察视角

g 观察视角