一种用于减速机的自润滑齿轮轴的制作方法

本实用新型涉及一种齿轮轴，尤其涉及一种用于减速机的自润滑齿轮轴。

背景技术：

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转化器将电机的回转数减速到所要的回转数，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具再到日常生活中常见的电表、钟表等等。在大型减速机中，齿轮轴受到的转矩十分大，使用过程中产生的冲击力容易损坏齿轮轴。现有的齿轮轴包括轴以及设置在轴上的齿轮，齿轮与轴一体成型，加工复杂，在损坏时需要更换整根齿轮轴，成本较高。与此同时，齿轮轴上的齿轮在转动时离不开润滑，没有足够的润滑会对齿轮造成较大的损伤，降低齿轮的使用寿命。目前，齿轮的润滑方式多采用外部加润滑油的方式将润滑油添加到齿轮表面来对齿轮进行润滑，此种润滑方式操作麻烦，一旦润滑系统出现故障或润滑系统油液不足，齿轮将得不到足够的润滑，容易发生损伤。

技术实现要素：

为解决现有的采用外部加润滑油的方式容易导致齿轮轴上的齿轮得不到足够润滑而发生损伤的缺陷，本实用新型特提供一种用于减速机的自润滑齿轮轴。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于减速机的自润滑齿轮轴，包括轴体，轴体上设置有连接套，连接套上可拆卸安装有齿轮，所述齿轮的侧面上开设有环形储油槽，环形储油槽上连通有多个润滑油路，多个润滑油路的出油端分别设置在相邻轮齿的齿槽底部，环形储油槽上设有盖板，盖板上开设有注油孔。通过注油孔将润滑油注入环形储油槽中，在减速机工作齿轮轴转动时，环形储油槽中的润滑油将通过润滑油路流出并飞溅到齿轮上，操作简单方便，能够保证齿轮得到足够的润滑，延长了整个齿轮轴的使用寿命。在本方案中，连接套设置在轴体上，齿轮可拆卸地安装在连接套上，在齿轮轴出现故障时，便于拆卸和更换相应损坏的零部件，不用更换整个齿轮轴，节约了生产成本。

作为本实用新型的优选结构，所述轴体包括分别设置在连接套两端的第一轴体、第二轴体，连接套的两端开设有连接槽，第一轴体、第二轴体上分别设置有与连接槽相匹配的凸键。在本方案中，第一轴体、第二轴体分别设置在连接套的两端，且通过连接槽、凸键相配合的方式连接。通过更换不同长度的连接套即可调节整个齿轮轴的长度，增加了齿轮轴的应用前景，使其可适用于不同尺寸的减速器。

进一步地，所述连接槽为花键槽。本方案中的连接槽采用花键槽能够较普通键槽增加与轴体的连接强度。

为更好地实现本实用新型，齿轮与连接套通过键连接，便于齿轮与连接套间的拆卸。

进一步地，所述注油孔上设置有密封塞。在本方案中，密封塞的设置用于在润滑油加注完毕后密封注油孔，避免润滑油倒出。

作为本实用新型的优选，所述密封塞为弹性密封塞。齿轮轴上的齿轮运转时容易受压产生形变从而产生震动，弹性密封圈具有弹性，不仅易于从注油孔中塞入和拔出，也能够帮助齿轮减小形变，降低噪音。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

1、通过注油孔将润滑油注入环形储油槽中，在减速机工作齿轮轴转动时，环形储油槽中的润滑油将通过润滑油路流出并飞溅到齿轮上，操作简单方便，能够保证齿轮得到足够的润滑，延长了整个齿轮轴的使用寿命。

2、连接套设置在轴体上，齿轮可拆卸地安装在连接套上，在齿轮轴出现故障时，便于拆卸和更换相应损坏的零部件，不用更换整个齿轮轴，节约了生产成本。

3、第一轴体、第二轴体分别设置在连接套的两端，且通过连接槽、凸键相配合的方式连接。通过更换不同长度的连接套即可调节整个齿轮轴的长度，增加了齿轮轴的应用前景，使其可适用于不同尺寸的减速器。

4、连接槽采用花键槽能够较普通键槽增加与轴体的连接强度。

5、齿轮与连接套通过键连接，便于齿轮与连接套间的拆卸。

6、密封塞的设置用于在润滑油加注完毕后密封注油孔，避免润滑油倒出。

7、齿轮轴上的齿轮运转时容易受压产生形变从而产生震动，弹性密封圈具有弹性，不仅易于从注油孔中塞入和拔出，也能够帮助齿轮减小形变，降低噪音。

附图说明

图1为齿轮轴的结构示意图；

图2为轴体与连接套的结构示意图；

图3为齿轮的部分剖视图；

其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-轴体，2-连接套，3-齿轮，4-环形储油槽，5-润滑油路，6-轮齿，7-齿槽，8-盖板，9-注油孔，10-第一轴体，11-第二轴体，12-连接槽，13-凸键，14-键，15-密封塞。

具体实施方式

为更好地实现本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细地说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

如图1、图2、图3所示，一种用于减速机的自润滑齿轮轴，包括轴体1，轴体1上设置有连接套2，连接套2上可拆卸安装有齿轮3，所述齿轮3的侧面上开设有环形储油槽4，环形储油槽4上连通有多个润滑油路5，多个润滑油路5的出油端分别设置在相邻轮齿6的齿槽7底部，环形储油槽4上设有盖板8，盖板8上开设有注油孔9。通过注油孔9将润滑油注入环形储油槽4中，在减速机工作齿轮轴转动时，环形储油槽4中的润滑油将通过润滑油路5流出并飞溅到齿轮3上，操作简单方便，能够保证齿轮3得到足够的润滑，延长了整个齿轮轴的使用寿命。在本实施例中，连接套2设置在轴体1上，齿轮3可拆卸地安装在连接套2上，在齿轮轴出现故障时，便于拆卸和更换相应损坏的零部件，不用更换整个齿轮轴，节约了生产成本。

作为本实用新型的优选结构，所述轴体1包括分别设置在连接套2两端的第一轴体10、第二轴体11，连接套2的两端开设有连接槽12，第一轴体10、第二轴体11上分别设置有与连接槽12相匹配的凸键13。在本实施例中，第一轴体10、第二轴体11分别设置在连接套2的两端，且通过连接槽12、凸键13相配合的方式连接。通过更换不同长度的连接套2即可调节整个齿轮轴的长度，增加了齿轮轴的应用前景，使其可适用于不同尺寸的减速器。

进一步地，所述连接槽12为花键槽。本实施例中的连接槽12采用花键槽能够较普通键槽增加与轴体1的连接强度。

为更好地实现本实用新型，所述齿轮3与连接套2通过键14连接。在本实施例中，齿轮3与连接套2通过键14连接，便于齿轮3与连接套2间的拆卸。

进一步地，所述注油孔9上设置有密封塞15。密封塞15的设置用于在润滑油加注完毕后密封注油孔9，避免润滑油倒出。

作为本实用新型的优选，所述密封塞15为弹性密封塞。齿轮轴上的齿轮3运转时容易受压产生形变从而产生震动，弹性密封圈具有弹性，不仅易于从注油孔9中塞入和拔出，也能够帮助齿轮3减小形变，降低噪音。

实施例1

一种用于减速机的自润滑齿轮轴，包括轴体1，轴体1上设置有连接套2，连接套2上可拆卸安装有齿轮3，所述齿轮3的侧面上开设有环形储油槽4，环形储油槽4上连通有多个润滑油路5，多个润滑油路5的出油端分别设置在相邻轮齿6的齿槽7底部，环形储油槽4上设有盖板8，盖板8上开设有注油孔9。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，所述轴体1包括分别设置在连接套2两端的第一轴体10、第二轴体11，连接套2的两端开设有连接槽12，第一轴体10、第二轴体11上分别设置有与连接槽12相匹配的凸键13。

实施例3

本实施例在实施例2的基础上，所述连接槽12为花键槽。

实施例4

本实施例在实施例1或实施例2或实施例3的基础上，所述齿轮3与连接套2通过键14连接。

实施例5

本实施例在实施例1或实施例2或实施例3或实施例4的基础上，所述注油孔9上设置有密封塞。

实施例6

本实施例在实施例5的基础上，所述密封塞为弹性密封塞。

如上所述，可较好地实现本实用新型。