本实用新型涉及一种电磁式中间轴制动器总成，属于AMT机械式自动变速器的技术领域，特别涉及一种用于变速器转速制动调节的电磁式中间轴制动器。
背景技术：
目前部分机械式自动变速器不带同步器，采用滑动齿套换档，升档时需要将输入轴转速降到合理范围内，才能较平顺的进齿啮合、实现换档。中间轴制动器可快速准确的降低输入轴转速。
目前国内外采用的中间轴制动器多为气动控制，不仅需要整车提供清洁气源，而且由于气体的可压缩性，导致制动过程不易精确控制，冲击较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种电磁式中间轴制动器总成，其中间轴制动器由电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制。另外，将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于：电磁铁布置在制动器壳体内部的一侧，固定齿座与制动器齿轮内腔固定连接，固定齿座另一端与制动器壳体固定连接，固定齿座与制动器齿轮之间布置有圆锥滚子轴承，摩擦片的内花键与固定齿座的外花键配合，第一个摩擦片与制动器齿轮腔内壁接触，然后交替布置钢片和摩擦片，钢片通过四个半圆耳固定在制动器齿轮内壁凹槽内，在第五片摩擦片和随动压盘之间布置有两片碟形弹簧，两片碟形弹簧面对面放置对随动压盘限位；随动压盘通过四个半圆耳固定在制动器齿轮内壁凹槽内；随动压盘的内花键与齿轮泵内转子的花键轴配合，齿轮泵内转子外圈套有齿轮泵外转子，轴总成前端与齿轮泵内转子连接，齿轮泵内转子和齿轮泵外转子前端盖有泵盖，泵盖与碟形弹簧之间布置有推力轴承和小垫片；两个圆柱销将吸盘与限位压盘固定连接；在随动压盘和限位压盘间设有环形轨道，环形轨道内放置钢球，吸盘的外锥面与电磁铁内锥面接触，电磁铁固定在制动器壳体上，吸盘锥面上贴有碳纤维，电磁铁上依次布置大垫片、推力轴承和限位环。
本实用新型的积极效果是其中间轴制动器由电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制。另外，将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
附图说明
图1是本实用新型的电磁式中间轴制动器总成结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于：电磁铁21布置在制动器壳体1内部的一侧，固定齿座5与制动器齿轮3内腔固定连接，固定齿座5另一端与制动器壳体1固定连接，固定齿座5与制动器齿轮3之间布置有圆锥滚子轴承4，摩擦片6的内花键与固定齿座5的外花键配合，第一个摩擦片6与制动器齿轮3腔内壁接触，然后交替布置钢片7和摩擦片6，钢片7通过四个半圆耳固定在制动器齿轮3内壁凹槽内，在第五片摩擦片6和随动压盘14之间布置有两片碟形弹簧13，两片碟形弹簧13面对面放置对随动压盘14限位；随动压盘14通过四个半圆耳固定在制动器齿轮3内壁凹槽内；随动压盘14的内花键与齿轮泵内转子9的花键轴配合，齿轮泵内转子9外圈套有齿轮泵外转子8，轴总成2前端与齿轮泵内转子9连接，齿轮泵内转子9和齿轮泵外转子8前端盖有泵盖12，泵盖12与碟形弹簧13之间布置有推力轴承11和小垫片10；两个圆柱销将吸盘17与限位压盘16固定连接；在随动压盘14和限位压盘16间设有环形轨道，环形轨道内放置钢球15，吸盘17的外锥面与电磁铁21内锥面接触，电磁铁21固定在制动器壳体1上，吸盘17锥面上贴有碳纤维，电磁铁21上依次布置大垫片20、推力轴承19和限位环18。
固定齿座5装在制动器齿轮3内腔，并固定在制动器壳体1上，其与制动器齿轮3的相对转动通过圆锥滚子轴承4实现。摩擦片6有内花键，与固定齿座5的外花键配合，始终与固定齿座5一起保持静止状态。第一片摩擦片与制动器齿轮3腔内壁接触，然后交替安装钢片7和摩擦片6，钢片7通过四个半圆耳固定在制动器齿轮3内壁凹槽内，保证与制动器齿轮3运动状态相同。在第五片摩擦片6和随动压盘14之间有两片碟形弹簧13，面对面放置，装配后，碟形弹簧13有一定的压缩量（由设计保证），对随动压盘14存在一定的预压力。
随动压盘14通过四个半圆耳固定在制动器齿轮3内壁凹槽内。随动压盘14的内花键与齿轮泵内转子9的花键轴配合。制动器齿轮3转动时，就会带动齿轮泵工作，实现对摩擦片6及整个机构的润滑冷却。两个圆柱销将吸盘17与限位压盘16固定。
在随动压盘14和限位压盘16间存在环形轨道，用于放置钢球15，其深度是变化的，在碟形弹簧13预压力的作用下，其有两个作用：可以产生圆周切向力，使两压盘共同转动；当两压盘发生相对转动时，使两压盘之间的间距增大。
当两压盘共同转动时，两压盘间距小，随动压盘14与摩擦片6之间存在间距，当两压盘发生相对转动时，使两压盘之间的间距增大，直至随动压盘14与摩擦片6之间间距消除，并产生持续压力。
吸盘17的外锥面与电磁铁21内锥面接触，电磁铁21固定在制动器壳体1上。吸盘17锥面上贴有碳纤维，当电磁铁21通电时，吸盘17和电磁铁21间产生摩擦力。
制动器不工作时，电磁铁断电，制动器齿轮3随中间轴上取力齿轮持续转动，带动钢片7和随动压盘14转动。随动压盘14通过钢球15对限位压盘16产生圆周切向力带动限位压盘16共同转动，同时随动压盘14也带动齿轮泵内转子9，驱动齿轮泵工作，实现对整个机构的润滑冷却。
制动器工作时，电磁铁通电，吸盘17在电磁引力作用下，向电磁铁21内移动，锥面间产生摩擦力，吸盘17和限位压盘16静止。限位压盘16与随动压盘14之间产生相对转动，钢球沿环形轨道移动使两盘间距增大，随动压盘14克服碟形弹簧13的预压力，向前运动，持续压紧摩擦片6与钢片7，使摩擦片6与钢片7间产生滑磨，从而降低制动器齿轮3的转速，由于制动器齿轮3与取力齿轮啮合，而取力齿轮与输入轴一起旋转，所以输入轴转速也相应降低。
当输入轴转速降到目标转速范围内时，电磁铁21断电，在碟形弹簧13作用下，吸盘17和限位压盘16在随动压盘14、钢球15产生的圆周切向力带动下恢复转动，两压盘之间的间距回到初始位置，钢片7与摩擦片6间的滑磨解除，制动器停止工作。