制动蹄的制作方法

本实用新型涉及一种制动蹄，尤其是一种散热性能好的制动蹄，属于汽车制动零件领域。

背景技术：

制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。现有的制动蹄为了保证稳定的摩擦系数，蹄体与摩擦衬片采用铆接并完全紧密贴合，这就导致在实际使用时摩擦衬片产生的热量无法及时散发，影响制动的可靠性。此外，随着摩擦衬片温度的升高，也一定程度了影响摩擦衬片与蹄体铆接的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种散热性能好的制动蹄。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的制动蹄，包括弧形蹄体，弧形蹄体的外周面安装摩擦衬片，弧形蹄体的内侧设有弧形筋板，所述弧形蹄体的外周面沿宽度方向设有多条间隔分布的凹槽，所述摩擦衬片与弧形蹄体的接触面上设有多条与凹槽适配的凸条，所述摩擦衬片与弧形蹄体贴合后，凸条与凹槽底部之间存在间隙。

本实用新型的有益效果在于：通过弧形蹄体上的凹槽与弧形衬片上的凸条相配合，可以提高弧形蹄体与弧形衬片之间连接的稳定性，克服弧形衬片受热温度升高所带来的影响；凸条与凹槽底部之间形成间隙，可以及时将弧形蹄体与弧形衬片工作中产生的温度散发，保证良好的制动性能。

弧形蹄体的外周面的表面设有渗陶层，可以使用蹄体与弧形衬片之间连接贴合更加紧密可靠。

弧形筋板为两块，所述两块弧形筋板相互平行且分别与弧形蹄体相垂直，所述弧形筋板至少一侧设有加强筋，所述弧形筋板、加强筋与弧形蹄体一体成型，以提高制动蹄强度，保证工作的稳定性。

摩擦衬片的宽度大于制动蹄整体的厚度，以保证制动更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型制动蹄结构示意图；

图2为制动蹄底面示意图；

图3为弧形蹄体上的凹槽与摩擦衬片上的凸条装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2和3所示，本实用新型的制动蹄，包括弧形蹄体1，弧形蹄体1的外周面安装摩擦衬片2，弧形蹄体1开有多个通孔7，通孔7用于弧形蹄体1与摩擦衬片2铆接。弧形蹄体1的外周面的表面设有渗陶层，以提高弧形蹄体1与摩擦衬片2的贴合度，使得制动更加稳定可靠。

弧形蹄体1的外周面沿宽度方向设有多条间隔分布的凹槽4，摩擦衬片2与弧形蹄体1的接触面上设有多条与凹槽4相适配的凸条5。凹槽4的深度大于凸条5的高度，摩擦衬片2与弧形蹄体1贴合后，凸条5与凹槽4底部之间存在间隙，间隙可以及时散发摩擦衬片2在使用过程中产生的温度。采用凸条5与凹槽4的配合，同时可以进一步提摩擦衬片2的稳定性

弧形蹄体1的内侧设有两块弧形筋板3，所述两块弧形筋板3相互平行且分别与弧形蹄体1相垂直，弧形筋板3的两侧均设有加强筋6，以提高制动蹄的强度。弧形筋板3、加强筋6与弧形蹄体1一体成型。

摩擦衬片2的宽度大于制动蹄整体的厚度，以保证制动蹄的制动更加稳定可靠。

本实用新型具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。