使用端面齿轮和小齿轮壳体的限滑差速器的制造方法
【专利说明】使用端面齿轮和小齿轮壳体的限滑差速器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年I月9日提交的美国专利申请号13/737,713的优先权，其全部内容通过引用合并在此。美国申请号13/737，713是2010年4月15日提交的美国专利申请号12/760，988和2010年6月14日提交的美国专利申请号12/814，905的部分延续申请，并且，本申请进一步要求2009年6月12日提交的美国临时申请号61/186，618的权益。
技术领域
[0003]本发明涉及一种壳体，构造为支撑差速器中的小齿轮，并且实施方式包括一种差速器，其结合有构造为支撑小齿轮的小齿轮壳体(驱动端壳体，pin1n housing)或扭矩环。
【背景技术】
[0004]用于差速器中的螺旋端面齿轮是现有技术中已知的，例如如在美国3，253，483和4，791，832号专利中阐述的。然而，螺旋端面齿轮与差速器的配合还不是通常使用的，这是由于，例如，关于齿轮强度的挑战，这可能不利地影响差速器中的齿轮组的性能和/或限制转矩应用。此外，包含于后轮驱动车辆中的限滑差速器已经更为常见，但是近年来更常用于前轮驱动车辆，这会带来额外挑战，包括装配和降低的偏离率(差速器锁止系数，biasrat1)ο
【发明内容】
[0005]一种差速器，包括:差速器箱；包括螺旋端面齿轮的侧齿轮；构造为与侧齿轮操作性接合或啮合接合的螺旋小齿轮；以及小齿轮壳体。小齿轮壳体构造为支撑螺旋小齿轮并且包括:第一面(即第一端面)；与第一面相对的第二面(即第二端面)；位于第一面上的第一突起；以及位于第二面上的第二突起。依照一些实施方式，所述差速器进一步包括致动器，其构造为与小齿轮壳体接合。致动器包括第一面，该第一面包括形状基本对应于小齿轮壳体上的第一突起或第二突起的凹槽。依照一些实施方式，所述差速器进一步包括多个摩擦盘，其布置在致动器和差速器箱之间。对于其它实施方式，所述摩擦盘或止推垫圈可以减少或全部取消。
[0006]一种壳体，构造为支撑差速器中的至少一个螺旋小齿轮，并且包括大致环形的环。大致环形的环具有第一面，以及位于第一面上且在大致环形的环的轴向方向上延伸的第一突起。大致环形的环还具有第二面，以及位于第二面上且在大致环形的环的轴向方向上延伸的第二突起。大致环形的环还具有开孔或孔，其从大致环形的环的外径向表面向内径向延伸。大致环形的环还具有从第一面向第二面延伸的通道，其中该通道与所述开孔或孔基本上径向对齐。
[0007]对于一些实施方式，小齿轮壳体或扭矩环可以不通过螺栓连接或以其它方式刚性固定到差速器或变速箱。相反，小齿轮壳体或扭矩环可被允许随着相关的小齿轮在两个侧齿轮之间沿轴向方向移动或“浮动”。这种小齿轮壳体或扭矩环可被联接至差速器或变速箱，或构造为与差速器或变速箱接合。
【附图说明】
[0008]现在将参考附图通过示例的方式描述本发明的实施方式，其中:
[0009]附图1是依照本发明一个实施方式的差速器的分解透视图。
[0010]附图2是依照本发明一个实施方式的差速器的截面图。
[0011]附图3是附图1的差速器的小齿轮壳体的透视图。
[0012]附图4是附图1的差速器的小齿轮和侧齿轮(即半轴齿轮)的透视图。
[0013]附图5是附图1的差速器的致动器的透视图。
[0014]附图6是附图5的致动器布置在附图1的差速器的差速器箱中的透视图。
[0015]附图7A-7B是作用在附图2的小齿轮壳体上的力的示意图。
[0016]附图8是依照本发明一个实施方式的差速器的一部分的截面图。
[0017]附图9A和9B是依照本发明的实施方式的差速器的分解透视图。
[0018]附图1OA和1B是依照本发明的实施方式的差速器的截面图。
[0019]附图1lA和IlB是依照本发明的实施方式的小齿轮壳体的透视图。
[0020]附图12是依照本发明的另一实施方式的小齿轮壳体的透视图。
【具体实施方式】
[0021]现在将详细参考本发明的实施方式，其示例在本文中描述且在附图中示出。虽然将结合实施方式描述本发明，但将理解的是，其并非旨在将本发明限于这些实施方式。相反，本发明旨在覆盖可包含于所附权利要求体现的本发明的精神和范围内的替代、修改和等同方案。
[0022]附图1-2总体示出了依照本发明的教导所示出的差速器10的一个实施方式。差速器10可包括小齿轮壳体12 (其在一些上下文或环境中还可被称为“扭矩环”)。现在参考附图1和3，依照本发明的一个实施方式，小齿轮壳体12可由一体式材料(例如，包括单一的、整体的和/或单块的结构)制成。依照本发明的一个实施方式，小齿轮壳体12可大致是环形的。小齿轮壳体12可包括外径向表面14，其围绕小齿轮壳体12沿圆周延伸。小齿轮壳体12可进一步包括第一面16和第二面18。第二面18可面对第一面16。
[0023]小齿轮壳体12可包括位于第一面16上的第一突起20。第一突起20可在包括小齿轮壳体12的大致环形的环的轴向方向上延伸。小齿轮壳体12可进一步包括位于第二面18上的第二突起22。第二突起22可在包括小齿轮壳体12的大致环形的环的轴向方向上延伸。在本发明的一个实施方式中，小齿轮壳体12可包括在第一面16上的单个突起20和在第二面18上的单个突起22。依照本发明的一些实施方式，小齿轮壳体12可包括在第一面16上的多个突起20和/或在第二面18上的多个突起22。依照本发明的一个实施方式，至少其中一个第一突起20可包括斜坡部或楔形部。依照本发明的一个实施方式，每个第一突起20可包括斜坡部或楔形部。依照本发明的一个实施方式，至少其中一个第二突起22可包括斜坡部或楔形部。依照本发明的一个实施方式，每个第二突起22可包括斜坡部或楔形部。
[0024]依照本发明的一个实施方式，至少其中一个第一突起20可包括多个表面。例如但非限制性地，这些表面中的至少一个可基本上平行于第一面16，并且这些表面中的至少一个可基本上相对于第一面16成一定角度。依照本发明的一个实施方式，至少其中一个第二突起22可包括多个表面。例如但非限制性地，这些表面中的至少一个可基本上平行于第二面18，并且这些表面中的至少一个可基本上相对于第二面18成一定角度。依照本发明的一个实施方式，第一突起20和/或第二突起22中的至少一个可包括大约三个表面。虽然详细描述且大致示出了包括三个表面的斜坡部或楔形部，但依照本发明的各种实施方式，第一和第二突起20、22可包括更少或更多的表面。
[0025]小齿轮壳体12可构造成用于定位和/或支撑一个或多个小齿轮24。小齿轮24能够以放射状形式布置，或者小齿轮24可围绕小齿轮壳体12的圆周周向地间隔开。小齿轮壳体12可具有多个沿径向向内延伸的开孔或孔26。开孔26可从小齿轮壳体12的外径向表面14沿径向向内延伸入小齿轮壳体12中。每个开孔26可具有一轴线，其从小齿轮壳体12的大致中心基本上径向向外地延伸。小齿轮壳体12的至少其中一个第一突起20可位于接近开孔26的位置。小齿轮壳体12的至少其中一个第二突起22可位于接近开孔26的位置。仅作为示例且非限制性地，可以有大约六个开孔26延伸穿过小齿轮壳体12。虽然具体提及了六个开孔26，但在本发明的其它实施方式中可以有更少或更多的开孔26。开孔26可以围绕小齿轮壳体12的圆周等角度间隔开。虽然开孔26被描述为围绕小齿轮壳体12的圆周等角度间隔开，但在本发明的其它实施方式中，开孔26能够以任何替代的布置和/或构造形式间隔开。
[0026]小齿轮壳体12可进一步包括内径向表面28。包括内径向表面28的小齿轮壳体12可构造为限制小齿轮24的