液压机构简易注油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压机构技术领域，具体地说是一种向液压机构中注液压油的注油装置。
【背景技术】
[0002]液压机构因其出色的稳定性在电力系统中得到了广泛应用，然而，由于机构制造工艺质量参差不齐，各元件间的密封性能存在差异，因此机构经常出现漏油缺陷，当油压过低时，便需要对机构进行补油工作。目前常规的补油方法是使用注射器和针管吸出液压油，然后再通过液压机构的注油口注入，此种方法操作简便，但是液压油的粘稠度很高，所以在吸取液压油时，会造成吸取速度过慢，同时也比较费力，导致工作效率低下。对于一些大型的设备，液压机构的安装位置较高，此时对高处的液压机构进行补油工作时，会有诸多不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种液压机构简易注油装置，用于解决对液压机构进行补油时工作效率低的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:液压机构简易注油装置，其特征是，它包括车体、升降总成、平移总成、旋转总成和供油总成，在所述车体上设有行走轮和推动车体行走的扶手，在所述车体内腔中设有水平放置的隔板，在所述隔板上滑动安装有升降总成，在所述车体上设有驱动升降总成在水平面内左右滑动的平移总成；
[0005]所述升降总成包括导向件、丝杠、丝杠螺母、支撑杆和平台，在若干所述导向件的下部之间设有轴承组件，在若干所述导向件的上部之间设有固定座，在所述固定座与轴承组件之间转动安装有丝杠，在所述丝杠的中部配合安装有丝杠螺母，在所述丝杠螺母上固定有若干竖向放置的支撑杆，所述支撑杆的上部伸出固定座，在若干所述支撑杆的顶部固定有平台；
[0006]在所述隔板上设有驱动丝杠转动的旋转总成；
[0007]所述供油总成包括抽打两用真空栗、储油囊、出油管、吸油管和气管，所述抽打两用真空栗设置在隔板下方的车体上，所述储油囊设置在隔板上，在所述隔板与储油囊之间设有气管，所述气管为倒“Y”字形结构，所述气管的上部与储油囊连通，并在气管的上部设有流量阀；所述气管的下部为抽气端和出气端，所述抽气端与抽打两用真空栗连通并在抽气端设有第一阀门，所述出气端与抽打两用真空栗连通并在出气端上设有第二阀门，所述第二阀门与第一阀门交替工作；在所述储油囊上连通有吸油管和出油管，在所述吸油管上设有第三阀门，在所述出油管上设有第四阀门，所述第四阀门与第三阀门交替工作，所述出油管的出油端设置在位于平台顶部的固定夹上。
[0008]进一步地，所述平移总成包括齿条、齿轮、第一蜗轮、第一蜗杆、齿轮传动机构和第一电机，所述第一电机固定在隔板下方的车体上，在所述第一电机的一侧设有一对支撑座，在所述支撑座上转动安装有第一蜗杆，在所述第一蜗杆与第一电机之间设有齿轮传动机构，所述第一蜗轮转动安装在车体上并与第一蜗杆啮合配合，所述齿轮与第一蜗轮共轴设置，所述齿条滑动安装在隔板上并与齿轮啮合配合，所述导向件固定在齿条上。
[0009]进一步地，所述旋转总成包括第二蜗轮、第二蜗杆和第二电机，所述第二电机固定在导向件上，所述第二蜗杆固定在第二电机输出端，所述第二蜗轮与第二蜗杆啮合配合并固定在丝杠的下部。
[0010]进一步地，在所述储油囊上设有支架，在所述支架上转动安装有滚轮，所述出油管缠绕在滚轮上。
[0011]进一步地，所述支撑杆为四个，且四个所述支撑杆位于矩形的四个边角上，在每相邻的两支撑杆的上部之间设有连接杆，四个所述连接杆围成一个矩形。
[0012]进一步地，在对角位置的两所述支撑杆之间设有斜支撑。
[0013]进一步地，所述导向件为两个，且所述导向件为“[”形的金属件，两所述导向件围成一个方形结构。
[0014]进一步地，所述导向件为四个，与丝杠螺母相对的所述导向件的一侧为圆弧形，所述丝杠螺母为圆形结构。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的液压机构简易注油装置，通过平移总成将升降总成伸出，以使得升降总成上的出油管出油端处于所需的横向位置，通过旋转总成驱动升降总成上的平台升降，以使得出油管的出油端处于所需的竖向高度位置，进而使得出油管的出油端处于所需的工作位置；设置在车体上的抽打两用真空栗抽气时将油箱中的液压油抽取到储油囔中，抽打两用真空栗吹气时又可将储油囊中的液压油推到出油管中，以方便注油。由于液压油的抽取和推出均是由抽打两用真空栗完成，可解决人手持注射器抽取时因液压油粘稠度较大造成的费时费力、抽取速度慢的问题。流量阀的设置，可避免抽打时因气管中气流流速较大，造成的液压油进入到抽打两用真空栗中的问题。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的外形示意图；
[0017]图2为本实用新型的内部结构示意图；
[0018]图3为图2中的A处局部放大图；
[0019]图4为升降机构的示意图；
[0020]图5为本实用新型将升降机构伸出的示意图；
[0021]图6为供油总成的示意图；
[0022]图7为出油管在滚轮上的缠绕示意图；
[0023]图8为导向件与丝杠螺母的配合示意图之一；
[0024]图9为导向件与丝杠螺母的配合示意图之二 ；
[0025]图10为支撑杆与连接杆的配合示意图之一；
[0026]图11为支撑杆与连接杆的配合示意图之二 ；
[0027]图中:1车体，11行走轮，12斜杆，13扶手，14隔板，15支撑座，2升降总成，21导向件，22轴承组件，23丝杠，24丝杠螺母，25支撑杆，26固定座，27连接杆，28平台，29斜支撑，3供油总成，31抽打两用真空栗，32储油囊，33气管，331抽气端，332出气端，34吸油管，35出油管，351出油端，352进油端，4齿条，41齿轮，42第一蜗轮，43第一蜗杆，44从动齿轮，45主动齿轮，46第一电机，5第二蜗轮，51第二蜗杆，52第二电机，6固定夹，7流量阀，71第一阀门，72第二阀门，73第三阀门，74第四阀门，8滚轮，81支架。
【具体实施方式】
[0028]如图1至图11所示，本实用新型主要包括车体1、升降总成2、供油总成3、平移总成和旋转总成，下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
[0029]如图1所示，车体I为本实用新型的主体，在车体底部设有行走轮11，在车体后侧设有斜杆12，在斜杆自由端设有扶手13，通过握持扶手便可推动车体行走。
[0030]如图2所示，车体为中空结构，在车体的内腔中设有水平放置的隔板14，在隔板上滑动安装有齿条4，齿条上带有齿廓的一侧(齿条的下侧)伸出隔板并位于隔板的下方。在隔板上设有条形孔，齿条的上侧位于条形孔中且齿条上侧面与隔板上侧面平齐，在齿条的上部固定安装有升降总成2。
[0031]如图4所示，升降总成主要包括导向件21、轴承组件22、丝杠23、丝杠螺母24、支撑杆25、固定座26、连接杆27和平台28，如图8所示，导向件21为成对设置的两个，且导向件为“[”形的金属件，导向件竖向放置并固定在齿条上，两导向件相对设置围成一个方形。在两导向件之间设有一丝杠23，丝杠的下部固定安装在轴承组件22中，在丝杠的中部设有外螺纹，在丝杠的中部配合安装有丝杠螺母23，丝杠螺母23整体成方形，两导向件固定连接，丝杠螺母设置在两导向件之间并可相对导向件上下移动。如图9所示，丝杠螺母也可为圆形，此时，导向件为四个，导向件竖向放置固定在齿条上，朝向丝杠螺母的导向件的一侧为圆弧形，以便于导向件与丝杠螺母之间的相对滑动。在导向件的上部之间固定有固定座26，在丝杠螺母上设有若干同步动作的支撑杆25，支撑杆是圆形的金属杆，支撑杆可焊接在丝杠螺母上，也可与丝杠螺母螺纹连接，并在支撑杆上配合安装螺母。支