单轨吊制动力试验装置的制作方法

本实用新型属于柴油机单轨吊技术领域，具体涉及一种单轨吊制动力试验装置。

背景技术：

柴油机单轨吊作为煤矿井下辅助运输设备，按照安标规定，其制动力必须达到牵引力的1.5—2倍，柴油机单轨吊产品出厂必须严格检验测试制动力。柴油机单轨吊的制动力需要有专用的单轨吊制动力测试装置，严格控制在所需范围，才能保正设备的安全制动，为煤矿井下辅助运输提供安全保障。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种单轨吊制动力试验装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种单轨吊制动力试验装置，包括承载架、单轨吊轨道、调节螺母、千斤顶和拉力计，所述的千斤顶通过设在承载架上的调节螺母悬空固定，且千斤顶的固定部通过螺栓将千斤顶卡在承载架的侧壁上，千斤顶的伸缩部与拉力计相连，单轨吊轨道固定在承载架，单轨吊轨道沿着轨道的中心线与千斤顶的伸缩部中心线位于同一垂直面。

进一步地，所述的千斤顶由手动打压泵供压。

将单个制动单元按照工作状态挂载在单轨吊轨道上，并与拉力计相连接；使用手动打压泵给千斤顶打压，通过千斤顶拖拽拉力计，直至刚好拉动制动单元，此时拉力计的读数即为单轨吊制动单元的最大制动力。

本实用新型的有益效果是：此单轨吊制动力试验装置采用门式焊接结构，单轨吊轨道与承载架连为一体，释放了对轨道的拉力，避免载荷集中导致轨道变形，且方便挂载，方便测试。此试验装置解决了单轨吊制动力在线不便测试的问题，为设备的安全行驶提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型承载架结构示意图；

图中，1、手动打压泵，2、调节螺母，3、千斤顶，3-1、固定部，3-2、伸缩部，4、拉力计，5、制动单元，5-1、制动轮，6、单轨吊轨道，7、承载架。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种单轨吊制动力试验装置，包括承载架7、单轨吊轨道6、调节螺母2、千斤顶3和拉力计4，所述的千斤顶3通过设在承载架7上的调节螺母2悬空固定，通过改变调节螺母2旋入承载架7上部架体的深度来改变千斤顶3相对地面的高度，千斤顶3的固定部3-1通过螺栓将千斤顶3卡在承载架7的侧壁上，千斤顶3的伸缩部3-2与拉力计4相连，测试制动力时，将拉力计4的另一端与制动单元5相连，制动单元5上部的两个制动轮5-1分别卡在单轨吊轨道6两侧的槽口上，并将制动单元5调为制动状态，单轨吊轨道6固定在承载架7，如图2所示，试验装置的承载架7采用门式结构，单轨吊轨道6与承载架7相连，可将拉力传达到承载架7上，避免载荷集中，不仅方便挂载制动单元5，而且整体载重能力强，不易产生变形。单轨吊轨道6沿着轨道的中心线与千斤顶3的伸缩部3-2中心线位于同一垂直面以确保千斤顶3对制动单元5作用的拉力是相对于单轨吊轨道6沿轨道方向对称，使得单轨吊轨道6的两个制动轮5-1不会因为受力不与单轨吊轨道6的轨道平行而额外产生单轨吊轨道6对制动轮5-1的阻力，影响测试结果。

进一步地，所述的千斤顶3由手动打压泵1供压，可以自由控制千斤顶3给予制动单元5的拉力，避免了对测试装置的压力冲击，使测量数据失真。

本实用新型的工作原理：将单个制动单元按照工作状态挂载在单轨吊轨道上，并与拉力计相连接；使用手动打压泵给千斤顶打压，通过千斤顶拖拽拉力计，直至刚好拉动制动单元，此时拉力计的读数即为单轨吊制动单元的最大制动力。