本发明涉及一种夹具工装，具体为一种用于轮胎抽检的夹具工装，属于汽车机械零部件应用领域。
背景技术
轮胎成品形成后，需要对轮胎的型号品质进行批量检测。
目前轮胎型号检测为借助游标卡尺等测量工具，由于轮胎实际型号与规定型号允许存在误差，而目前的测量工具并包括误差范围，且由于测量工具精确度高，每次测量前都需要进行精度调节，实用性交差。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于轮胎抽检的夹具工装。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于轮胎抽检的夹具工装，包括底盘，所述底盘上设有支撑板和限位夹，所述限位夹与所述支撑板相抵，所述支撑板上设有可移动的限位板，所述限位板位于所述限位夹的正上方，所述支撑板上设有可移动的标准杆，所述标准杆和所述限位板通过固定销相连。
优选地，所述支撑板上设有标准杆凹槽，所述标准杆凹槽相对的侧壁上设有呈对称结构的标准杆导向槽，所述标准杆两端分别设有滑动块，所述滑动块嵌在所述标准杆导向槽内，所述标准杆底部设有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱底部固定在所述底盘上。
优选地，所述第一弹簧柱的个数为两个，所述第一弹簧柱的长度与所述标准杆凹槽的高度相同。
优选地，所述滑动块上设有销穿孔，所述标准杆凹槽内壁上设有若干销通槽，所述销通槽与所述销穿孔型号相同。
优选地，所述标准杆上表面设有调节杆，所述支撑板上表面设有调节杆通槽，所述调节杆通槽与所述标准杆凹槽连通，所述调节杆贯穿所述调节杆通槽并延伸出所述支撑板表面，所述调节杆表面设有若干插槽，所述支撑板表面设有固定板通槽，所述固定板通槽内设有固定板，所述固定板贯穿所述固定板通槽并卡在所述插槽内。
优选地，所述固定板通槽位于所述标准杆凹槽正上方，所述固定板通槽与所述调节杆通槽连通。
优选地，所述支撑板上设有限位板导向槽，所述限位板上设有销固定槽和限位板滑块，所述限位板滑块卡在所述限位板导向槽内。
优选地，所述限位板导向槽和所述限位板滑块的个数均为两个，所述销固定槽位于两个限位板滑块之间，所述限位板滑块底部设有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱底部固定在所述限位板导向槽底表面。
本发明的有益效果是：本发明公开的一种用于轮胎抽检的夹具工装，设有标准参照，测量时包括误差范围，使用简便。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明支撑板内部结构示意图。
图3为本发明支撑板侧面结构示意图。
图4为本发明限位板结构示意图。
图5为本发明调节杆与标准杆连接结构示意图。
图中：1、底盘，2、支撑板，3、限位夹，4、限位板，5、标准杆凹槽，6、标准杆，7、第一弹簧柱，8、固定销，9、固定板，10、调节杆，11、固定板通槽，12、调节杆通槽，13、销通槽，14、标准杆导向槽，15、销穿孔，16、滑动块，17、插槽，18、销固定槽，19、限位板滑块，20、第二弹簧柱，21、限位板导向槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5所示，一种用于轮胎抽检的夹具工装，包括底盘1，所述底盘1上设有支撑板2和限位夹3，所述限位夹3与所述支撑板2相抵，所述支撑板2上设有可移动的限位板4，所述限位板4位于所述限位夹3的正上方，所述支撑板2上设有可移动的标准杆6，所述标准杆6和所述限位板4通过固定销8相连。
将需要测量的轮胎固定在限位夹3内，利用标准杆6作为测量标准，限位板4作为测量仪，固定销8贯穿标准杆6并固定在限位板4上。
固定销8顺利固定在限位板4上，表明被测量的轮胎型号合格；反之，固定销8不能固定在限位板4上，表明被测量的轮胎型号不合格。
所述支撑板2上设有标准杆凹槽5，所述标准杆凹槽5相对的侧壁上设有呈对称结构的标准杆导向槽14，所述标准杆6两端分别设有滑动块16，所述滑动块16嵌在所述标准杆导向槽14内，所述标准杆6底部设有第一弹簧柱7，所述第一弹簧柱7底部固定在所述底盘1上。
所述第一弹簧柱7的个数为两个，所述第一弹簧柱7的长度与所述标准杆凹槽5的高度相同。
标准杆6利用第一弹簧柱7上下移动。
所述滑动块16上设有销穿孔15，所述标准杆凹槽5内壁上设有若干销通槽13，所述销通槽13与所述销穿孔15型号相同。
所述标准杆6上表面设有调节杆10，所述支撑板2上表面设有调节杆通槽12，所述调节杆通槽12与所述标准杆凹槽5连通，所述调节杆10贯穿所述调节杆通槽12并延伸出所述支撑板2表面，所述调节杆10表面设有若干插槽17，所述支撑板2表面设有固定板通槽11，所述固定板通槽11内设有固定板9，所述固定板9贯穿所述固定板通槽11并卡在所述插槽17内。
固定板9贯穿固定板通槽11并固定在插槽17内，实现对调节杆10的固定。
插槽17的个数与销通槽13的个数相同，两个插槽17之间的间隔距离与两个销通槽13之间的间隔距离相同。
所述固定板通槽11位于所述标准杆凹槽5正上方，所述固定板通槽11与所述调节杆通槽12连通。
所述支撑板2上设有限位板导向槽21，所述限位板4上设有销固定槽18和限位板滑块19，所述限位板滑块19卡在所述限位板导向槽21内。
所述限位板导向槽21和所述限位板滑块19的个数均为两个，所述销固定槽18位于两个限位板滑块19之间，所述限位板滑块19底部设有第二弹簧柱20，所述第二弹簧柱20底部固定在所述限位板导向槽21底表面。
限位板4利用第二弹簧柱20沿支撑板2上下移动。
限位板导向槽21和标准杆凹槽5位于支撑板2的相对面。
销固定槽18的内径与销穿孔15内径的误差范围与轮胎型号误差范围相同。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。